Une semaine qui avait débuté sur une note très positive pour Sergio Pérez a vite tourné au vinaigre lors du Grand Prix de Formule 1 du Canada. Samedi, Pérez n’a pas réussi à sortir de la Q1 et a été contraint de prendre le départ du Grand Prix de dimanche en queue de peloton. Ensuite, toute chance de Pérez de récupérer quelque chose du week-end a pris fin après seulement 51 tours, lorsque Pérez a perdu le contrôle de sa RB20 et a reculé dans la barrière, causant des dommages substantiels à son aileron arrière et le forçant à abandonner.

Ce mauvais week-end va maintenant se répercuter sur la prochaine course à Barcelone, en raison de la façon dont il a géré cette collision.

À la suite d’une enquête menée par les responsables de la course, Pérez a perdu trois places sur la grille pour sa prochaine course, prévue pour le Grand Prix d’Espagne. Il a également été condamné à une amende.

Tout d’abord, l’incident, que vous pouvez voir ici dans cette vidéo de l’équipe des médias sociaux de la F1 de deux incidents différents à un stade avancé. Le premier est le spin de Pérez, le second un spin de Carlos Sainz Jr. qui a fini par récupérer Alexander Albon, mettant ainsi fin à leurs deux jours :

Comme vous pouvez le voir dans le clip ci-dessus, Pérez perd le contrôle de sa RB20 et recule contre la barrière, subissant des dommages importants à l’aileron arrière de sa voiture de course. Mais malgré les dégâts, Pérez a pu ramener sa RB20 dans la voie des stands.

Et cela, selon les responsables de la course, constituait un problème. Selon l’enquête menée par les officiels de la course – qui comprenait l’audition de Pérez et d’un représentant de Red Bull ainsi que l’examen de preuves vidéo et radio – cette conduite constituait une violation du règlement sportif.

Selon le rapport des fonctionnaires :

« Après avoir heurté les barrières dans le virage 6, le pilote a continué en piste pendant le reste du tour avec une voiture considérablement endommagée et a ainsi perdu plusieurs pièces en fibre de carbone sur le chemin du retour aux stands. L’équipe a confirmé lors de l’audience qu’il avait été conseillé au pilote de ramener la voiture aux stands car ils essayaient d’éviter une situation de voiture de sécurité.

Les officiels de course ont estimé que les actions de Red Bull et Pérez consistant à ramener la voiture aux stands pour éviter une situation de voiture de sécurité violaient l’article 26.10 du Règlement sportif, qui se lit comme suit : « Si un pilote a de graves difficultés mécaniques, il doit quitter la piste dès que cela est possible en toute sécurité.

Puisque Pérez a plutôt continué sur ses genoux pour regagner la voie des stands – laissant beaucoup de débris le long du chemin – les responsables de la course ont estimé qu’une pénalité était nécessaire.

« Les commissaires sportifs déterminent qu’en plus d’une sanction financière pour l’équipe, une sanction sportive est nécessaire en raison des implications de l’incident sur la sécurité. La sanction est imposée conformément aux précédents.

Cette pénalité ? Une amende de 25 000 € pour l’équipe et une perte de trois places sur la grille pour Pérez, qui sera évaluée lors de la prochaine course à laquelle il participera. Pour le moment, ce sera le Grand Prix d’Espagne, dans deux semaines.

Cela signifie que même si Pérez se qualifie en pole position, le mieux qu’il puisse prendre est une quatrième place au Grand Prix d’Espagne.

Pour référence, Pérez n’a pas réussi à se qualifier pour la Q3 lors du Grand Prix d’Espagne de la saison dernière et a fini par partir 11e. Il a cependant réalisé une solide récupération et a terminé quatrième de la course elle-même.

Donc, si vous voulez voir le côté positif, il a déjà rattrapé son retard lors du Grand Prix d’Espagne.