Bien sûr, cela a déjà été fait, mais c’est le moment idéal pour un retour en arrière. Lorsque l’Argentine affrontera le Canada en demi-finale du tournoi Copa America mardi (20h, FS1, Univision), ce sera la deuxième fois que ces deux s’affronteront dans la version du tournoi de cette année. C’est l’Argentine qui a célébré une victoire 2-0 au stade Mercedes-Benz d’Atlanta le 20 juin. Maintenant, le Canada cherche à égaliser le score de tous les temps et à se qualifier pour la finale de la Copa America, devenant ainsi la deuxième nation de la CONCACAF. de le faire dans l’histoire du tournoi. Lorsque les deux débuteront au MetLife Stadium mardi, cela signifie beaucoup pour les deux. Du côté de l’Argentine, c’est l’occasion de défendre son titre de Copa et de sortir champion continental et champion du monde après avoir remporté la Coupe du Monde de la FIFA au Qatar en 2022. Pour le Canada, c’est une chance d’être en finale d’un tournoi majeur et de prouver que faire appel à l’entraîneur américain Jesse Marsch était une décision de bonne foi pour une nation qui espère monter en puissance au sein de la CONCACAF – et non une réflexion après coup. Avant le match, voici un aperçu numérique des deux équipes et des implications qu’une victoire pourrait signifier pour les deux. 1: Le Canada n’a qu’une seule défaite dans le tournoi de cette année. Il s’agissait d’une défaite 2-0 lors du premier tour du Groupe A contre… l’Argentine. Depuis, les Canadiens comptent deux victoires et un match nul. 2 : Avec une victoire, le Canada deviendrait la deuxième nation de la Concacaf à se qualifier pour la finale d’une Copa America. Le Mexique l’a fait en 2001 mais a perdu en finale contre la Colombie. L’entraîneur canadien Jesse Marsch, à droite, place son équipe à une victoire de sa première finale de la Copa America. Photo de Ron Jenkins/Getty Images 3 : C’est le nombre de fois où l’arbitre chilien Piero Meza arbitrera un match contre l’Argentine. Les Argentins ont réussi les deux matches que Meza avait précédemment convoqués lors d’une victoire 1-0 contre le Brésil lors d’un match de qualification pour la Coupe du Monde de la FIFA et d’une victoire 3-0 lors d’un match amical contre l’Italie. 4 : Le nombre de buts encaissés par le Canada dans la seconde moitié de ce tournoi. Les Canadiens ont accordé un but en seconde période lors de leurs neuf dernières apparitions et n’ont marqué qu’une seule fois. 5 : C’est le nombre de fois consécutives que l’Argentine a atteint les demi-finales du tournoi de la Copa America, sa seule défaite lors de ces cinq dernières étant survenue contre le Brésil en 2019. L’Argentine a atteint les demi-finales de la Copa à cinq reprises, remportant la dernière édition en 2021. Photo de JUAN MABROMATA/AFP via Getty Images 9 : La séquence de victoires consécutives de l’Argentine en Copa America. Voici un petit « le saviez-vous » : l’Argentine n’a pas perdu un match aux États-Unis en règlement d’une compétition majeure depuis la Coupe du Monde de la FIFA 1994. 250 : Billet le moins cher sur Ticketmaster pour ce jeu, qui a déjà suivi le chemin de la revente. Ce montant vous donnera une place n’importe où au niveau 300 (le plus haut) du stade. Tu veux être devant ? Nous avons trouvé quatre sièges dans la section 112, première rangée : mais ils vous coûteront 3 400 $ chacun – plus les frais, bien sûr. 1959 : C’est la dernière fois que l’Argentine revient en finale de la Copa America en tant que championne en titre. Ils pourraient répéter l’exploit avec une victoire contre le Canada mardi.
Sergio Pérez cherche à s’améliorer après le « désastre » au Grand Prix du Canada
Dire que les dernières semaines de la saison de Formule 1 ont été des montagnes russes pour Sergio Pérez est peut-être un euphémisme. Avant le Grand Prix du Canada, Red Bull a annoncé un nouveau contrat pour le pilote, mettant fin à des mois de spéculations sur l’avenir de Pérez au sein de l’équipe et le statut du siège aux côtés de Max Verstappen. Cette annonce a certainement été un moment fort pour Pérez. Cependant, prendre cette annonce en sandwich ? Deux abandons ont vu Pérez quitter Monaco et Montréal sans aucun point à montrer pour ses efforts. Après une séance de qualification difficile qui a vu Pérez prendre le départ du Grand Prix de Monaco en queue de peloton, une collision dans le premier tour avec Kevin Magnussen et Nico Hülkenberg a mis fin à sa course avant qu’elle n’ait eu la chance de commencer. Puis à Montréal, Pérez a de nouveau connu des difficultés lors des qualifications, commençant le Grand Prix du Canada en 16e position. Dans les dernières étapes de la course, Pérez a trouvé la barrière et a été contraint de retourner en boitant au garage avant d’abandonner la voiture. En avant-première du Grand Prix d’Espagne de ce week-end, Pérez a admis qu’il devait intensifier son jeu. « En venant en Espagne, je sais que j’ai besoin d’un week-end réussi, après une catastrophe au Canada. “Parfois, vous êtes obligé de réinitialiser un peu et nous le faisons depuis la dernière course”, a poursuivi Pérez. « Je suis allé à Milton Keynes pour travailler avec l’équipe pour essayer d’identifier où et ce que nous pouvons faire de mieux pour garantir que je tire le meilleur parti de cette voiture. J’ai confiance dans la voiture et dans les performances que nous pouvons en tirer, mais je dois mieux le montrer sur la piste à Barcelone. Comme de nombreux pronostiqueurs, le pilote estime que le circuit de Barcelone devrait convenir au challenger de l’équipe. “J’apprécie toujours le GP d’Espagne, je me sens un peu comme à la maison et tout le monde me fait sentir le bienvenu”, a conclu Pérez. “C’est un circuit que je connais très bien et la RB20 devrait être rapide sur ce type de piste, c’est donc à nous de bien faire les choses et de ramener à la maison le résultat dont nous savons être capables.”
F1 news : Le Grand Prix du Canada offre une autre grande audience à la télévision américaine
Beaucoup a été dit et écrit sur le marché de la Formule 1 aux États-Unis. Une vague massive de nouveaux fans, suscitée par le succès de la série documentaire Netflix « Drive to Survive », a vu le sport continuer à chercher le marché américain. Ce mouvement comprend désormais trois courses aux États-Unis, dont le premier Grand Prix de Las Vegas la saison dernière. Mais ces nouveaux fans resteront-ils fidèles à ce sport, surtout si Max Verstappen continue de gagner ? Il semble que ce soit le cas. ABC vient de publier les chiffres d’audience du Grand Prix du Canada de dimanche dernier, et ils constituent un autre chiffre important pour ce sport aux États-Unis. Selon le réseau, il s’agissait de la plus grande diffusion du Grand Prix du Canada jamais réalisée, « en moyenne, 1,8 million de téléspectateurs ont regardé la partie réservée à la course de l’émission télévisée de 14 h à 16 h HE ». De plus, l’audience a culminé à 1,97 million de téléspectateurs entre 15h et 15h15, alors que Lando Norris, George Russell et Verstappen se battaient devant le terrain. Ces gros chiffres d’ABC ont été une tendance cette saison de F1. Selon le réseau, « des records d’audience ont désormais été établis dans trois des quatre dernières courses de F1 cette saison et les trois courses diffusées sur ABC ont établi des records pour ces événements. Le Grand Prix de Miami, début mai, a établi le record absolu de F1 pour une retransmission en direct avec 3,1 millions de téléspectateurs en moyenne. Le fait que, même si Verstappen reste aux commandes pour un quatrième championnat des pilotes consécutif, le peloton s’est certainement rapproché de lui. Une lutte s’annonce entre Verstappen, Charles Leclerc et Norris pour le championnat des pilotes, et du côté des constructeurs, Red Bull bénéficie d’une avance – mais pas insurmontable – sur Ferrari et McLaren. La F1 est en congé cette semaine, mais sera de retour le 23 juin avec le Grand Prix d’Espagne.
Le geste spectaculaire d’Alexander Albon au Grand Prix de F1 du Canada mérite un second regard
Le Grand Prix du Canada de Formule 1 de dimanche a peut-être livré la meilleure course de la saison. Une combinaison de temps pluvieux, de stratégies de pneus différentes et de quelques erreurs de quelques pilotes et équipes différents ont conduit à un dimanche après-midi passionnant à Montréal. Et peut-être le dépassement de la saison. Juste avant la mi-course de dimanche, et toujours dans des conditions humides, Alexander Albon a devancé non pas un, mais deux pilotes avec un superbe dépassement dans Casino Straight, en direction de la chicane finale près du « Mur des Champions ». Il faut voir ce double mouvement pour le croire : Albon arrive derrière Daniel Ricciardo et se glisse à l’extérieur du pilote Visa Cash App RB F1 Team pour prendre la première position. Mais ensuite, il tombe directement sur Esteban Ocon, qui, comme le note Jolyon Palmer dans la vidéo ci-dessus, conduit avec un jeu de pneus usés. Avec seulement quelques centimètres à perdre, Albon revient à l’intérieur d’Ocon – et devant Ricciardo – et dépasse Ocon avant la chicane finale et près du mur des champions. Un geste absolument incroyable, surtout dans ces conditions difficiles. Malheureusement, ce serait le point culminant de la journée d’Albon. Dans les dernières étapes, il était à la traîne de Carlos Sainz Jr. lorsque le pilote Ferrari a quitté la piste, puis a reculé dans la trajectoire de course. Albon n’avait nulle part où aller et la collision qui a suivi l’a mis hors course : Sainz s’est immédiatement excusé par radio auprès de Ferrari, mais ce n’était qu’un maigre réconfort pour Albon, qui cherchait à terminer dans les points lors de la deuxième course consécutive. « Une fin de course décevante aujourd’hui. Des points étaient définitivement en jeu et la voiture se comportait bien sur tous les composés dans des conditions changeantes. Nous n’avons pris aucun risque inutile et le plan de course a été bien exécuté par l’équipe », a déclaré Albon dans le rapport d’après-course de Williams. « C’était une bataille pour la survie, ce qui allait toujours être le cas compte tenu de la météo, et nous avons fini par nous laisser prendre par les erreurs des autres. C’est ça la course et je ne pense pas que j’aurais pu faire quelque chose différemment. Du bon côté des choses, ce double dépassement pourrait constituer l’événement de la saison à la fin de la campagne de F1 2024.
Grand Prix F1 du Canada : Yuki Tsunoda s’excuse pour une erreur “stupide”
Dans les derniers tours du Grand Prix du Canada de Formule 1 de dimanche, il semblait que l’équipe Visa Cash App RB F1 était sur le point de marquer le double des points. Daniel Ricciardo et Yuki Tsunoda figuraient tous deux dans le top dix, et ce résultat aurait encore renforcé la sixième place de l’équipe au classement du championnat des constructeurs de F1. Puis, en un éclair, Tsunoda était dans l’herbe et en dehors des points. Après la course, Tsunoda s’est excusé auprès de l’équipe dans le rapport d’après-course de VCARB, la qualifiant d’erreur « stupide » tout en félicitant l’équipe pour sa stratégie lors d’un après-midi compliqué. « Aujourd’hui, c’était mon erreur, un geste stupide, et je suis désolé envers l’équipe. Ils ont définitivement pris la bonne décision en matière de stratégie et ont fait du bon travail ; ce n’était pas facile pour les anciens Inters mais je me sentais bien. De plus, la décision de passer aux pneus secs était bonne », a déclaré Tsunoda. « Au moins, j’ai inversé la tendance entre les essais libres et les qualifications et c’est bien, mais aujourd’hui c’est décevant et ce n’est pas la façon dont j’aurais dû terminer la course. Il s’agissait simplement de le ramener à la maison. Vous pouvez voir le spin ici : L’équipe a quand même engrangé quelques points, puisque Ricciardo est rentré huitième dans l’après-midi. Le directeur de l’équipe, Laurent Mekies, a trouvé des raisons de féliciter les deux pilotes dans ses commentaires d’après-course. « La pénalité de Daniel au départ, due à un très léger patinage de l’embrayage, et quelques moments en piste de Yuki nous ont coûté quelques points mais il y a beaucoup de points positifs de ce week-end : les pilotes et l’équipe travaillent vraiment. “Nous sommes bien ensemble en tant qu’unité solide sur la piste, tandis qu’à l’usine, les efforts de notre personnel ont été tout aussi gratifiants et même récompensés avec les deux voitures en Q3 encore une fois et des points aujourd’hui”, a commencé Mekies. “Daniel a parlé du fait que samedi était le dixième anniversaire du jour exact de sa toute première victoire en F1 sur cette piste et il semble qu’il aime cet endroit, comme en témoigne sa spectaculaire cinquième place en qualifications et sa P8 en course. ! Samedi également, nous avons annoncé que Yuki resterait avec nous pour une autre année », a poursuivi Mekies. “C’est bien mérité et c’est aussi très bien pour lui et pour nous de savoir si tôt dans la saison que cette question n’est plus une chose à laquelle nous devons penser. « Yuki a également fait une belle récupération ce week-end après un vendredi compliqué et aurait mérité aussi quelques bons points. Nous devons poursuivre notre approche par petits pas les uns après les autres, dans tous les domaines », a conclu le patron du VCARB. “Cela nous amène course après course vers de meilleures positions, et tout le monde à Faenza et à Bicester travaille extrêmement fort pour apporter un peu plus de performance à notre voiture.”
Grand Prix du Canada : la pénalité de Sergio Pérez, expliquée
Une semaine qui avait débuté sur une note très positive pour Sergio Pérez a vite tourné au vinaigre lors du Grand Prix de Formule 1 du Canada. Samedi, Pérez n’a pas réussi à sortir de la Q1 et a été contraint de prendre le départ du Grand Prix de dimanche en queue de peloton. Ensuite, toute chance de Pérez de récupérer quelque chose du week-end a pris fin après seulement 51 tours, lorsque Pérez a perdu le contrôle de sa RB20 et a reculé dans la barrière, causant des dommages substantiels à son aileron arrière et le forçant à abandonner. Ce mauvais week-end va maintenant se répercuter sur la prochaine course à Barcelone, en raison de la façon dont il a géré cette collision. À la suite d’une enquête menée par les responsables de la course, Pérez a perdu trois places sur la grille pour sa prochaine course, prévue pour le Grand Prix d’Espagne. Il a également été condamné à une amende. Tout d’abord, l’incident, que vous pouvez voir ici dans cette vidéo de l’équipe des médias sociaux de la F1 de deux incidents différents à un stade avancé. Le premier est le spin de Pérez, le second un spin de Carlos Sainz Jr. qui a fini par récupérer Alexander Albon, mettant ainsi fin à leurs deux jours : Comme vous pouvez le voir dans le clip ci-dessus, Pérez perd le contrôle de sa RB20 et recule contre la barrière, subissant des dommages importants à l’aileron arrière de sa voiture de course. Mais malgré les dégâts, Pérez a pu ramener sa RB20 dans la voie des stands. Et cela, selon les responsables de la course, constituait un problème. Selon l’enquête menée par les officiels de la course – qui comprenait l’audition de Pérez et d’un représentant de Red Bull ainsi que l’examen de preuves vidéo et radio – cette conduite constituait une violation du règlement sportif. Selon le rapport des fonctionnaires : « Après avoir heurté les barrières dans le virage 6, le pilote a continué en piste pendant le reste du tour avec une voiture considérablement endommagée et a ainsi perdu plusieurs pièces en fibre de carbone sur le chemin du retour aux stands. L’équipe a confirmé lors de l’audience qu’il avait été conseillé au pilote de ramener la voiture aux stands car ils essayaient d’éviter une situation de voiture de sécurité. Les officiels de course ont estimé que les actions de Red Bull et Pérez consistant à ramener la voiture aux stands pour éviter une situation de voiture de sécurité violaient l’article 26.10 du Règlement sportif, qui se lit comme suit : « Si un pilote a de graves difficultés mécaniques, il doit quitter la piste dès que cela est possible en toute sécurité. Puisque Pérez a plutôt continué sur ses genoux pour regagner la voie des stands – laissant beaucoup de débris le long du chemin – les responsables de la course ont estimé qu’une pénalité était nécessaire. « Les commissaires sportifs déterminent qu’en plus d’une sanction financière pour l’équipe, une sanction sportive est nécessaire en raison des implications de l’incident sur la sécurité. La sanction est imposée conformément aux précédents. Cette pénalité ? Une amende de 25 000 € pour l’équipe et une perte de trois places sur la grille pour Pérez, qui sera évaluée lors de la prochaine course à laquelle il participera. Pour le moment, ce sera le Grand Prix d’Espagne, dans deux semaines. Cela signifie que même si Pérez se qualifie en pole position, le mieux qu’il puisse prendre est une quatrième place au Grand Prix d’Espagne. Pour référence, Pérez n’a pas réussi à se qualifier pour la Q3 lors du Grand Prix d’Espagne de la saison dernière et a fini par partir 11e. Il a cependant réalisé une solide récupération et a terminé quatrième de la course elle-même. Donc, si vous voulez voir le côté positif, il a déjà rattrapé son retard lors du Grand Prix d’Espagne.
Grand Prix F1 du Canada : George Russell « se sent bien d’être déçu »
Les progrès sont véritablement arrivés chez Mercedes. L’équipe a connu un début de saison de Formule 1 2024 lent, mais une série d’améliorations que Mercedes a commencé à déployer au Grand Prix de Miami ont commencé à porter leurs fruits. Lors du Grand Prix du Canada de ce week-end, l’équipe a décroché sa première pole position de l’année, alors que George Russell a devancé Max Verstappen pour prendre le départ dimanche. Bien que Russell n’ait pas pu retenir Verstappen pour la deuxième victoire de sa carrière en F1, il a franchi la ligne d’arrivée en troisième position, pour le premier podium de l’équipe de la campagne 2024. Dans ses commentaires d’après-course, Russell a admis qu’il avait commis quelques erreurs lors d’un après-midi humide et chaotique qui auraient pu coûter à Mercedes une chance de gagner, mais il a reconnu le chemin parcouru par l’équipe cette saison. «Je suis déçu de moi-même aujourd’hui. J’ai commis trop d’erreurs qui nous ont fait reculer et nous ont coûté une chance de victoire », a commencé Russell dans le rapport d’après-course de l’équipe. “Je repoussais vraiment les limites.” Pourtant, le pilote Mercedes a noté que la déception suscitée par un podium est bien loin du début de la saison. « Cela dit, ça fait du bien d’être déçu par la P3. Nous avons fait de petits progrès au cours des dernières courses et venir au Canada, décrocher la pole position et un podium est vraiment encourageant », a ajouté Russell. « Nous avons été l’une des voitures les plus rapides en piste tout le week-end, nous avons donc définitivement progressé. Il y a beaucoup de points positifs à retenir d’ici. Toto Wolff, directeur de l’équipe Mercedes, a salué l’ensemble de l’organisation et le travail effectué pour faire progresser l’équipe ces dernières semaines. « Ce fut un week-end encourageant. Nous avons récemment pris les bonnes mesures et apporté des mises à jour qui fonctionnent bien. D’un point de vue directionnel, nous semblons ajouter de la performance à chaque Grand Prix », a décrit Wolff. « Tout le monde chez Brackley et Brixworth continue de travailler incroyablement dur et c’est formidable de voir leurs efforts récompensés par notre premier podium de l’année. J’espère que nous pourrons poursuivre sur cette trajectoire positive. « En ce qui concerne Barcelone, c’est un circuit qui teste vraiment une voiture. Nous sommes ravis d’y aller et de vraiment comprendre où nous en sommes en termes de performances. Son coéquipier Lewis Hamilton a obtenu une quatrième place, ainsi qu’un point bonus pour le tour le plus rapide, donnant à l’équipe son meilleur résultat de toute la saison alors que Mercedes a engrangé 28 points ce week-end. Alors qu’ils se rendent à Barcelone pour le Grand Prix d’Espagne dans deux semaines, ils occupent la quatrième place du Championnat des Constructeurs. Mais la déception face à un podium illustre à quel point ils ont progressé.
Grand Prix du Canada : Max Verstappen tient tête à Lando Norris et George Russell à Montréal
Ce n’a pas été le week-end le plus facile à Montréal pour Max Verstappen et Red Bull. Mais cela s’est terminé comme 59 grands prix auparavant, avec Verstappen sur la plus haute marche du podium et l’hymne national néerlandais. Le Grand Prix du Canada de Formule 1 a livré de nombreux rebondissements ce dimanche, alors que les conditions pluvieuses et humides ont créé un certain nombre de décisions stratégiques différentes pour les dix équipes et ont créé des conditions difficiles à gérer pour les pilotes. Et pendant un instant, il a semblé que Lando Norris allait s’éloigner de Verstappen – et du peloton – et remporter sa deuxième victoire en F1 quelques semaines seulement après avoir remporté sa première. Mais Montréal avait un autre rebondissement dans son sac, puisqu’une voiture de sécurité déclenchée par un tête-à-queue de Logan Sargeant est arrivée à un moment fortuit pour Verstappen. Le timing était parfait pour le pilote Red Bull, et absolument brutal pour Norris, puisque Verstappen a pu faire un arrêt aux stands en premier et rester devant Norris lorsque le pilote McLaren a effectué son propre arrêt aux stands un tour plus tard. Alors que ce même ensemble de circonstances s’est déroulé différemment lors de la victoire de Norris au Grand Prix de Miami, qui lui a permis de prendre la tête au redémarrage, “ce qui se passe arrive”, comme l’a rappelé à Verstappen l’ingénieur de course Red Bull Gianpiero Lambiase pendant la course. . Il y avait encore d’autres obstacles à franchir par Verstappen, y compris un redémarrage tardif provoqué lorsque Carlos Sainz Jr. a fait un tête-à-queue et a récupéré Alexander Albon, mais Verstappen a réussi ce redémarrage final et est reparti avec sa septième victoire en Grand Prix de la saison. “C’est une course assez folle… Je pense qu’en tant qu’équipe, nous avons très bien fait aujourd’hui”, a déclaré Verstappen à Martin Brundle au bord de la piste. “C’était très amusant. “Nous avons gagné, c’est le plus important.” Pourtant, ce n’était pas le week-end le plus propre pour Verstappen et l’équipe, et même avec la victoire, Red Bull a vu McLaren se rapprocher d’eux au classement du Championnat des Constructeurs. Le peloton se resserre véritablement et une lutte pour le titre se prépare. Peut-être que la victoire d’aujourd’hui de Verstappen est cruciale alors que cette saison de F1 avance. Voici les résultats complets, ainsi que quelques autres gagnants et perdants du Grand Prix du Canada : Gagnants : McLaren D’un côté, McLaren se demande peut-être ce qui aurait pu se passer. Au début du Grand Prix du Canada, Lando Norris était en tête et s’éloignait du peloton. Mais une voiture de sécurité amenée par Logan Sargent entrant dans la barrière s’est brisée contre lui, car elle a permis à Verstappen et au reste du peloton de faire un arrêt au stand devant lui. Norris est entré aux stands un tour plus tard que les voitures de tête, mais a été contraint de rejoindre la lutte en troisième position. Puis, dans les derniers tours, avec Norris deuxième et Piastri troisième, l’équipe avait une chance de remporter un double podium. Mais Piastri a finalement perdu du terrain face à George Russell et Lewis Hamilton. Le résultat final ? Un P2 pour Norris et un P5 pour Piastri. Cependant … En ce qui concerne le long match, ce fut un résultat énorme et un week-end énorme pour McLaren. Même avec la P1 de Verstappen, McLaren a gagné trois points dans sa chasse à Red Bull en tête du classement du Championnat des Constructeurs. Ensuite, il y a eu le fait que Ferrari a vu Charles Leclerc et Carlos Sainz Jr. se retirer de la course. En conséquence, McLaren se rapproche de 28 points de Ferrari pour la P2 au championnat des constructeurs, et ils ne sont désormais qu’à 40 points de la Scuderia. “Pour être honnête, j’avais l’impression d’avoir fait une bonne course”, a déclaré Norris à Martin Brundle. « Il y a toujours quelque chose qui entre en jeu. Fair-play envers Max, il a fait une bonne course, sans erreur. « Ce n’est pas moi qui vais me plaindre (de la voiture de sécurité). Nous sommes proches, c’est agréable d’être à nouveau si proches. Et maintenant, ils sont encore plus proches du haut du classement. Perdant : Sergio Pérez Photo de Rudy Carezzevoli/Getty Images Cela a commencé comme une semaine inoubliable pour Sergio Pérez. Cela s’est terminé par un week-end à oublier. Pérez et Red Bull ont annoncé un nouveau contrat en début de semaine, un accord qui pourrait maintenir Pérez dans l’équipe jusqu’à la saison 2026. Mais à partir de là, tout s’est dégradé pour le pilote mexicain. Pérez n’a pas réussi à sortir de la Q1 samedi, ce qui lui a valu un départ en queue de peloton. Puis sa course s’est terminée prématurément, alors qu’il a glissé hors de la piste et dans la barrière, causant des dommages terminaux à l’aileron arrière de sa RB20. Après sa séance de samedi, Pérez a qualifié la journée de « désastre total ». On pourrait en dire autant de tout son week-end à Montréal, qui l’a vu quitter le Grand Prix du Canada sans rien montrer après une semaine de travail. A part un nouveau contrat, bien sûr. Gagnants : Mercedes Samedi a apporté la première pole position de la saison pour Mercedes. Dimanche a apporté leur premier podium. George Russell a pris le départ du Grand Prix du Canada, et même s’il n’a pas pu retenir Verstappen et Norris en tête du peloton, il a conservé la dernière place du podium, ramenant du matériel à Brackley. Son coéquipier Lewis Hamilton a franchi la ligne d’arrivée quatrième, alors que Mercedes a réalisé son meilleur résultat de la saison 2024. “Pour être honnête, c’était comme une occasion manquée”, a déclaré Russell à Martin Brundle. « Premier podium de l’année, nous avions vraiment une voiture très rapide ce week-end. “Nous retiendrons tous les points positifs du week-end.” Le principal point positif pour
Grand Prix F1 du Canada : George Russell pourra-t-il tenir tête à Max Verstappen ?
La saison dernière, seuls trois pilotes ont remporté un Grand Prix de Formule 1 : Max Verstappen, Sergio Pérez et Carlos Sainz Jr. Le Grand Prix du Canada d’aujourd’hui est le neuvième Grand Prix de la saison et quatre pilotes — Verstappen, Sainz, Lando Norris et Charles Leclerc — ont atteint la plus haute marche du podium. Ce simple fait témoigne du peloton compacté cette année, en particulier à l’extrémité pointue de la grille, et de la potentielle lutte pour le titre qui émerge en F1. George Russell peut-il en faire cinq ? La performance époustouflante de Russell en qualifications, où Verstappen et Verstappen ont réalisé exactement le même temps en Q3 mais le pilote Mercedes a décroché la pole position en réalisant son tour en premier, lui donne une chance de remporter sa première victoire de la campagne 2024. Mais que faudra-t-il pour résister au triple Champion Pilotes, qui débute à ses côtés ? Un peu de stratégie, et peut-être un peu de chance, selon le pilote Mercedes. « Je pense que ça va être une course difficile pour tout le monde, pour être honnête. Le grainage semble être un problème. Et cette nouvelle surface de piste, personne ne sait vraiment comment ça va se passer. Mais nous devons viser la victoire », a déclaré Russell après les qualifications de samedi. « La voiture est vraiment très, très rapide en ce moment. Mais la course va être longue, je pense. Dès que vous tomberez de cette falaise des (pneus) demain, ça va être vraiment difficile de récupérer », a ajouté Russell. « Alors oui, cela pourrait être un peu un jeu stratégique. Peut-être pas aussi extrême que ce que nous avons vu à Monaco la semaine dernière, mais peut-être quelque chose de similaire. Voici la grille de départ complète et quelques questions supplémentaires auxquelles nous répondrons plus tard dans la journée : Max Verstappen peut-il tonner devant ? Au cours des dernières saisons de F1, l’une des positions les plus inconfortables du sport a été la P1… quand vous n’avez que Max Verstappen dans vos rétroviseurs. Ce sera la scène pour Russell avant le virage 1 puis le virage 2, connu sous le nom de Virage Senna. Russell pourra-t-il le retenir ? Et s’il parvient à conserver la tête, combien de temps pourra-t-il le conserver ? En regardant leurs tours les plus rapides d’hier – la performance de Verstappen en Q3 et le 1:11.742 de Russell en Q2, qui était le tour le plus rapide de tous samedi – vous pouvez voir où Russell et la W15 avaient un avantage sur Verstappen. Sur les lignes droites : Ce sont les données télémétriques de ces deux tours, gracieuseté de Temps F1. La force de Russell dans les lignes droites, en particulier dans la longue ligne droite du Casino menant à la chicane finale près du Mur des Champions, pourrait être énorme dimanche dans cette course. C’est également un changement par rapport aux dernières années, lorsque la puissance pure des challengers Red Bull leur donnait l’avantage sur des sections comme le Casino Straight. Par exemple, voici les données télémétriques de l’année dernière du Grand Prix du Canada, qui a vu Verstappen gagner et Fernando Alonso terminer en P2 : Les temps ont changé. Verstappen peut encore gagner dimanche, mais ce n’est pas acquis comme cela a été le cas l’année dernière. Quelle est la bonne stratégie ? C’est peut-être la plus grande question à l’approche de dimanche. Quelle est la bonne stratégie, compte tenu de la piste nouvellement refaite à Montréal ? Selon le Guide stratégique de Pirelli, la nouvelle surface de Montréal a fait d’une stratégie à deux arrêts la solution probable pour les équipes : Mais quels deux arrêts ? Le mi-dur-dur présenté en premier ? Ou le mi-dur-mi-dur proposé en option deux ? Selon Mario Isola, directeur du sport automobile de Pirelli, les problèmes de grainage et de dégradation observés sur les pneus médiums ce week-end rendent l’option 1 plus probable. “Heureusement, nous avons eu cette seule séance sur le sec”, a déclaré Isola. « Nous nous attendions à un mélange entre des stratégies à un et deux arrêts, mais l’usure et la dégradation que nous avons mesurées sur le composé médium sont plus élevées que prévu. Je pense que cela poussera les équipes vers un double arrêt. Une équipe partant en dehors des points lancera-t-elle les dés sur un one-stopp ? C’est le chemin qu’Alexander Albon a parcouru jusqu’à la 7e place lors de la course de l’année dernière, lorsqu’il s’est arrêté au 12e tour et est passé du composé moyen à un ensemble de pneus durs. Il a ensuite réalisé une performance époustouflante de 58 tours sur cette série de durs, pour un résultat formidable. Serait-ce le chemin vers les points de Sergio Pérez ? Bien entendu, tout cela suppose une course sur sec… Que nous réserve la météo ? C’est peut-être la plus grande question du jour. Que nous réservent les dieux de la météo pour le terrain à Montréal ? Selon le Chaîne météo, il y a 58 % de chances qu’il pleuve juste après l’extinction des lumières pour le Grand Prix du Canada. Et il y a quelques instants, lors de l’une des courses annexes – la Porsche Carrera Cup North America – les conditions humides ont conduit à ceci : Grosse chute il y a quelques minutes dans une course d’assistance très humide avant le #GPCanadien. Colin Kaminsky est sorti de sa voiture après avoir heurté la barrière du mur des stands assez fort pour la faire reculer lors de la course Porsche Carrera Cup North America.#F1 #RaceFans pic.twitter.com/IPeF7h1cNF – RaceFans (@racefansdotnet) 9 juin 2024 Tout au long de la semaine, les pilotes et les équipes ont parlé de l’impact potentiel de la météo et de la façon dont les résultats de dimanche pourraient dépendre de quelle équipe prend les bonnes décisions stratégiques… et quand elle les prend. Cela semble très probable à l’approche du Grand Prix du Canada. Et Aston Martin ? Une équipe qui
George Russell devance Max Verstappen pour la pole au Grand Prix de F1 du Canada
En fin de compte, cela a été décidé par la plus petite des marges En fait, aucune marge du tout. George Russell et Max Verstappen ont réalisé exactement le même temps dans le troisième segment des qualifications du Grand Prix du Canada de Formule 1, réalisant un meilleur tour égal à 1:12.000. Mais avec le pilote Mercedes signant son tour en premier, c’était suffisant pour marquer sa première pole position de la saison et la deuxième de sa carrière en F1. Cependant, le pilote Mercedes a été clair en décrochant la pole position. Le travail n’est pas terminé. “Bien, nous avons une course à gagner maintenant”, a déclaré Russell à la fin d’une séance de qualification passionnante. La performance tonitruante de Russell illustre que tous les discours de « progrès » venant de Mercedes au cours des derniers week-ends de course étaient plus que de simples paroles vides de sens. L’équipe basée à Brackley a véritablement fait des pas en avant, en commençant par une première série d’améliorations apportées par l’équipe au Grand Prix de Miami. Au début du troisième segment de qualification de samedi, Jolyon Palmer a noté “(ils) ont un véritable rythme ici”, car il semblait qu’une bataille pourrait se préparer entre Russell et son coéquipier Lewis Hamilton pour la pole position. Même si Hamilton s’est qualifié septième, il est clair que l’équipe a fait des progrès significatifs depuis le début de l’année. Pour faire bonne mesure, Russell est sorti de la voiture et a pris sa pose caractéristique des titres d’ouverture de la saison dernière : Légendaire. “Obtenir la pole position est un sentiment formidable”, a déclaré le patron de Mercedes, Toto Wolff, dans le rapport d’après-qualification de l’équipe. « Nous le disons depuis un moment, mais nous allons dans la bonne direction. Nous avons fait plusieurs petits pas lors des dernières courses, et tout cela s’additionne pour nous apporter de meilleures performances. Cela nous a aidé à nous rapprocher de l’avant-garde et nous progressons désormais vers une voiture qui peut s’y battre plus régulièrement. » « La voiture a été si bonne ce week-end. Tout le monde chez Brackley et Brixworth a travaillé très dur pour apporter des mises à jour et des performances. Ce travail acharné se traduit désormais par des résultats fantastiques à voir », a décrit Russell. « Cela n’a été que deux courses et sur des circuits uniques, mais les mesures que nous avons prises pour nous rapprocher des avant-postes sont encourageantes. Voyons ce que nous pouvons faire demain maintenant. Nous viserons la victoire mais il y a beaucoup d’inconnues avec ce nouveau revêtement et la météo. Je me sens confiant dans la voiture et en moi-même, alors allez-y ! Russell fait la une des journaux, alors que Mercedes cherche désormais à traduire sa première pole position de la saison en quelque chose d’encore plus important. Leur première victoire de la saison. Voici les résultats complets des qualifications d’un samedi époustouflant à Montréal, ainsi que quelques autres gagnants et perdants : Gagnants : McLaren Russell a peut-être décroché la pole position, mais dans la lutte pour le titre qui ne montre aucun signe de ralentissement, on pourrait dire cela après la séance de qualification de samedi. Avantage : McLaren. Verstappen partira toujours en première ligne, aux côtés de Russell. Mais ces deux pilotes n’auront que de l’orange papaye dans leurs rétroviseurs, puisque Lando Norris partira troisième, avec son coéquipier Oscar Piastri à ses côtés en quatrième position. Cela donne à McLaren – l’une des trois équipes avec Ferrari et Red Bull impliquées dans cette lutte pour le titre – une chance de passer un dimanche massif. “Un excellent travail effectué par l’équipe aujourd’hui et félicitations à George Russell pour sa pole position”, a déclaré Norris dans le rapport de qualification de l’équipe. « La séance a été délicate, c’est toujours le cas à Montréal, mais c’est pour ça qu’on aime ça et c’est pour ça qu’on sourit tous. C’est une sensation agréable de faire un bon tour et de finir parmi les trois premiers. « Je suis impatient de voir ce que nous pouvons faire pendant la course. La voiture a été excellente lors des trois ou quatre dernières courses et nous sommes sur une bonne lancée. Il y a des voitures rapides devant nous et beaucoup derrière nous aussi, donc je pense que nous pourrions vivre une course passionnante. Nous allons réfléchir du jour au lendemain et voir ce que nous pouvons faire pour avancer demain. « P4. Une séance très serrée et difficile mais amusante. Je pense que beaucoup de gens partent en pensant qu’ils pourraient être en pole, et j’en fais partie, mais c’est un signe positif en termes de rythme. C’est un nouveau départ vers l’avant et nous verrons ce que nous pouvons faire demain », a ajouté Piastri. « Nous avons une bonne régularité et nous avons l’avantage d’avoir deux voitures partant ensemble, ce qui est toujours positif du point de vue stratégique. Voyons ce que nous pouvons faire demain. Je suis impatient d’y être.” Compte tenu de leur point de départ – ainsi que du point de départ du duo Ferrari – McLaren pourrait faire un grand pas en avant au classement demain après-midi. Perdants : Ferrari La grille est arrivée à Montréal pour le Grand Prix du Canada avec le rêve d’une lutte pour le titre à trois. Les solides performances de McLaren ont certainement contribué à cette conversation, mais les deux autres équipes impliquées dans cette lutte ont connu quelques difficultés samedi, à commencer par Ferrari. La Scuderia a réalisé un exploit samedi, et pas dans le bon sens. À la fin de la Q2, Charles Leclerc et Carlos Sainz Jr. étaient à l’extérieur, Leclerc étant prêt à prendre le départ du Grand Prix du Canada de dimanche en P11, et Sainz à ses côtés en sixième ligne en P12. Toute l’équipe était à la recherche de réponses, une quête qui se poursuivra probablement jusque tard dans la nuit à Montréal. “Nous devons revoir cette