Le Grand Prix de Formule 1 d’Émilie-Romagne du week-end prochain sera certainement rempli d’hommages sincères, car il marquera les 30 ans du décès tragique du légendaire pilote Ayrton Senna. Le pilote légendaire a perdu la vie à la suite d’un accident lors du Grand Prix de Saint-Marin 1994 organisé à Imola, site de la course de F1 du week-end prochain. L’un des premiers hommages est déjà à nos portes, puisque le pilote Alpine Pierre Gasly a dévoilé un casque spécial qu’il portera pour le Grand Prix d’Émilie-Romagne du week-end prochain, qui rend hommage au pilote légendaire. Gasly a présenté le casque sur les réseaux sociaux vendredi : « Je vais rendre hommage à l’un des meilleurs pilotes de F1 de tous les temps à Imola / une de mes idoles. Je porterai un casque Senna spécial pour me souvenir de l’héritage d’Ayrton », a écrit Gasly sur les réseaux sociaux. « Il a été une grande source d’inspiration dès mes premiers jours en karting et j’ai eu la chance et le privilège de piloter sa toute première voiture de F1 (une Toleman 1984) à Silverstone il y a quelques jours. « C’était une expérience et une sensation incroyables d’être assis dans sa voiture avec ce casque spécial. C’était une sensation tellement unique d’avoir un avant-goût de ce que c’était à l’époque, juste un homme et sa machine. Un sentiment et une journée que je n’oublierai pas. Merci à toutes les personnes qui ont rendu cela possible. Dans la publication sur les réseaux sociaux, Gasly a également partagé des images de lui au volant de la Toleman 1984 de Senna, que le pilote légendaire a montée sur trois podiums au cours de sa saison recrue. Gasly a également indiqué que le casque serait vendu aux enchères par Authentiques F1 après la course, les bénéfices étant reversés à l’Instituto Ayrton Senna pour soutenir l’éducation des enfants au Brésil. Lors du Grand Prix de Miami la semaine dernière, une fresque murale en l’honneur de Senna a été dévoilée au Hard Rock Stadium, rendant hommage au pilote légendaire : Photo de Clive Mason/Getty Images Soyez assuré que le casque de Gasly ne sera pas le seul hommage au pilote légendaire que nous verrons à Imola le week-end prochain.
F1 news : Ferrari teste de nouveaux pare-boue FIA à Fiorano
Les esprits curieux espérant avoir un aperçu des améliorations très attendues du SF-24 par Ferrari ont vu jeudi quelque chose de très différent sur la piste d’essai de l’équipe à Fiorano. Quelque chose de très différent. Tandis que le SF-24 amélioré entrera en piste plus tard dans la journée, dans les premières parties du jeudi de Ferrari. Le pilote de réserve des séances d’essais, Ollie Bearman, a emmené la F1-75 – le challenger de l’équipe pour la saison de Formule 1 2022 – sur la piste avec de nouvelles fonctionnalités frappantes. Protections anti-éclaboussures. Dans les images capturées par Formule1a.unod’énormes pare-boue ont été placés autour des quatre pneus, alors que l’instance dirigeante du sport poursuit ses efforts pour faciliter les courses dans des conditions humides : Ce n’est pas la première fois qu’une équipe teste la conception du pare-éclaboussures. La saison dernière, c’est Mercedes qui a installé les pare-boue pour une séance d’essais, qui a reçu des critiques mitigées de la part d’Andrew Shovlin, directeur de l’ingénierie de l’équipe en bord de piste. “Il y a encore du travail à faire sur eux”, a déclaré Shovlin en juillet dernier. “C’est un problème pour lequel il serait utile d’avoir une solution car je pense que les équipes, et certainement les fans, détestent qu’une course ne puisse pas avoir lieu parce que les conditions sont trop difficiles. « Mais ils ne sont pas prêts à passer à la production et à la réglementation pour le moment. Il y a donc certainement du travail à faire. Ils améliorent effectivement la pulvérisation que vous obtenez des (pneus), mais vous en obtenez toujours beaucoup provenant du diffuseur, dans la mesure où l’aileron arrière le tire vers le haut. Tout cela est très puissant. “Mais vous savez, des premiers pas intéressants, et nous fournissons la voiture et quelques éléments pour faire ce développement.” Au cours de la séance d’essais de jeudi, Ferrari a réussi à générer des conditions humides en détrempant la piste d’essai de Fiorano, et sur une autre photo prise par Formule1a.uno on peut voir Bearman et Arthur Leclerc tous deux sur la piste, avec les embruns créés par les conditions humides et les pare-boues : Vous pouvez voir encore plus de photos ici : Alors que Pirelli a développé le composé de pneus « entièrement mouillé » qui permet aux pilotes de courir dans des conditions très humides, la conception de ces pneus – qui « peuvent évacuer 85 litres d’eau par seconde et par pneu à 300 km/h » selon Pirelli – crée une quantité énorme d’eau. d’embruns, gênant la visibilité des conducteurs. La FIA espère que la conception du pare-éclaboussures pourra offrir une solution efficace. Bien sûr, même si la FIA pourrait être intéressée par les résultats du test du pare-boue, les Tifosi sont beaucoup plus préoccupés par le SF-24 amélioré et par la question de savoir si ces améliorations rapprocheront Ferrari encore plus de Red Bull cette saison.
F1 News : Ferrari peut-elle égaler les améliorations de McLaren et mener le combat contre Red Bull ?
Dimanche, lors du Grand Prix de Miami, une multitude d’améliorations, ainsi qu’une voiture de sécurité programmée par hasard, ont contribué à propulser Lando Norris vers sa première victoire en Formule 1. Le résultat est survenu une semaine au cours de laquelle l’équipe basée à Woking a apporté une multitude d’améliorations pour le MCL38 sur la piste, laissant certains de leurs rivaux se demander s’ils peuvent proposer leurs propres améliorations et une amélioration similaire des performances au cours des semaines à venir. Parmi ces rivaux ? Le pilote Ferrari Charles Leclerc. Leclerc, qui a connu son propre succès à Miami avec une deuxième place dans la F1 Sprint Race, suivie d’une P3 dans l’événement principal, s’est demandé si Ferrari apporterait ses propres améliorations immédiatement après le Grand Prix de Miami. « Ouais, eh bien, tout d’abord, je suis vraiment content pour Lando. Il le mérite. Très souvent, il en arrivait très près, mais pour une raison ou une autre, il n’y parvenait pas. Mais aujourd’hui, il a fait un travail incroyable, et tout le week-end, il a été là-dessus. Et déjà en Q2, je pense qu’il y a eu un tour où je me suis dit : « OK, ils sont très, très forts ». Et nous nous attendions à ce qu’ils soient forts, peut-être pas aussi forts que ce qu’ils ont montré aujourd’hui, mais il le mérite pleinement », a déclaré Leclerc à Jenson Button après la course. “Et maintenant, c’est à nous d’espérer apporter les mises à niveau très rapidement et de rattraper notre retard.” Ferrari peut-elle égaler le rythme de McLaren avec ses propres améliorations ? C’était une question posée au directeur de l’équipe Ferrari, Frédéric Vasseur, alors qu’il s’adressait aux médias, notamment Nation SBdans l’espace d’accueil de Ferrari après le Grand Prix de Miami. “C’est vrai qu’en qualifications, tu as quatre ou cinq voitures en un dixième (de seconde), si tu amènes un dixième (via un package de mise à niveau), ça change la donne pour le week-end”, a déclaré Vasseur dimanche soir. Et cela, mais cela vient en grande partie aussi de ce que nous faisons avec les pilotes, des réglages de la voiture pendant le week-end, de la gestion des pneus et nous ne devons pas penser uniquement aux améliorations et au développement. .» Les médias ont ensuite demandé à Vasseur si le prochain Grand Prix d’Émilie-Romagne – et sa proximité avec l’usine Ferrari – ajoutait une pression pour accélérer le développement avant ce week-end. “Non, quand vous faites le développement, ce n’est pas que nous voulons apporter quelque chose à Imola parce que c’est en Italie, nous faisons pression pour le développement et dès que nous sommes prêts, nous produisons des pièces”, a décrit Vasseur dimanche soir. « Le fait qu’Imola soit proche de l’usine, ça aide aussi à apporter quelque chose car on peut sortir les pièces un peu plus tard. Mais je ne sais pas, cela n’avait rien à voir avec l’Italie. “Et là encore, sur ce point, nous ne devons pas nous attendre à ce que cela change la donne, mais c’est tellement serré que nous pouvons travailler sur la performance.” Vasseur a conclu ses remarques aux médias par une comparaison avec Red Bull, soulignant à quel point Ferrari est actuellement plus proche de ses rivaux qu’il y a une saison. “Ce qui est vrai, c’est que par rapport à il y a un an, où nous étions capables de faire du bon travail et de tout mettre en place, nous sommes là, cela signifie que nous mettons (Red Bull) un peu sous pression. Ils doivent être un peu plus agressifs avec la stratégie », a commencé Vasseur. “Ils ne sont plus dans la zone de confort de l’année dernière alors que l’année dernière peu importe ce qui s’est passé après le deuxième tour, ils étaient devant et ça, je pense que ça change la donne dans la gestion de la course”, a ajouté Vasseur. “Et ça, c’est une opportunité pour nous car si nous faisons un petit pas de plus, je pense que nous serons vraiment en mesure de nous battre avec eux chaque week-end.” Et sur ce, Vasseur repartit avec un clin d’œil et un sourire. Peut-être le signe que la lutte est bel et bien engagée sur le front cette saison.
F1 news: Logan Sargeant “satisfait” de ses efforts de qualification au Grand Prix de Miami
MIAMI — Lorsque la poussière est retombée après la première partie des qualifications au Hard Rock Stadium pour le Grand Prix de Miami, le pilote Williams Logan Sargeant s’est retrouvé éliminé, à seulement 0,034 derrière Fernando Alonso, qui s’est glissé en Q2 en P15. Bien que cela puisse paraître frustrant à certains, Sargeant était satisfait de ses efforts et pensait qu’il y avait encore plus de performances à débloquer lors de l’événement principal de dimanche. “J’aurais pu en tirer un peu plus et passer au deuxième trimestre”, a déclaré Sargeant aux médias, notamment Nation SB, suite aux qualifications. « Mais surtout, j’ai l’impression que les changements que nous avons apportés entre la course sprint et les qualifications allaient dans la bonne direction, ce qui nous aiderait finalement pour demain. “Mais oui, j’étais content de ce que j’ai fait aujourd’hui.” Le jeune pilote a également clairement indiqué que c’était le plus à l’aise qu’il ait ressenti toute l’année, à commencer par la seule séance d’essais libres de vendredi. “Et j’ai l’impression que participer aux FP1 ce week-end est le moment le plus confortable que j’ai ressenti toute l’année et j’ai l’impression d’y être tout de suite”, a décrit Sargeant. Et si je regarde depuis l’Australie, j’ai l’impression que ça se passe relativement bien, depuis le Japon, et qu’on en tire presque tout. « Bien sûr, la Chine a été décevante. Mais encore une fois, ici aujourd’hui, j’ai l’impression d’avoir fait du bon travail. Je cherche juste ce dernier dixième, mais néanmoins, j’en profite, je suis à la maison et je continue à donner le meilleur de ce que je peux. Comme vous le savez probablement, la plus grande question à laquelle Sargeant est confronté n’est pas de savoir dans quelle mesure il se sent à l’aise dans la FW46 pour le moment, mais combien de temps il continuera à la conduire. Les rumeurs concernant Andrea Kimi Antonelli continuent de tourbillonner dans le paddock, avec plusieurs rapports selon lesquels une équipe – apparemment Williams – aurait demandé une dispense pour permettre à Antonelli, qui n’a pas encore 18 ans, de recevoir une Super Licence. Vendredi, lors de la conférence de presse de la FIA, le patron de l’équipe Williams, James Vowles, a minimisé ces rumeurs, mais a noté que Sargeant avait des « objectifs difficiles » à atteindre et qu’en fin de compte, il devait mériter sa place. Interrogé sur ces rumeurs et s’il avait reçu des « assurances » concernant sa place de la part de Vowles, Sargeant a écarté la question. “Je parle à James en interne, je parle à mes managers, ce ne sont que des discussions internes, donc rien à dire.” En fin de compte, Sargeant est à Miami pour faire un travail. Et le conducteur estime que s’il parvient à régler certaines choses dimanche, il pourra alors mettre les voitures devant lui en danger. « Je suis confiant dans les changements que nous avons apportés, et qui vont dans la bonne direction. Néanmoins, nous devons attendre et voir », a déclaré Sargeant. “J’étais vraiment content de l’avantage de vitesse en ligne droite dont nous disposons. Si nous parvenons à régler certaines de nos sorties, nous pourrons mettre beaucoup de gens en danger.”
F1 news : Adrian Newey quitte Red Bull après la saison 2024
Adrian Newey l’a rendu officiel. Il quitte Red Bull. Sans doute le plus grand ingénieur de l’histoire de la Formule 1, Newey a officiellement informé Red Bull qu’il quitterait l’équipe après 2025. La rumeur disait que cette décision serait imminente, avec des rapports faisant surface la semaine dernière selon lesquels Newey était devenu frustré par la lutte pour le pouvoir qui prenait forme à l’équipe de F1. L’équipe a partagé la nouvelle sur les réseaux sociaux mercredi matin, indiquant qu’il partirait « au premier trimestre 2025 ». L’équipe annonce que le directeur technique Adrian Newey quittera le groupe Red Bull Technology au premier trimestre 2025. Le supremo de l’ingénierie se retirera de la Formule 1les tâches de conception se concentreront sur le développement final et la livraison de la première hypercar de Red Bull, la… pic.twitter.com/FSSHqzieip -Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) 1 mai 2024 « Depuis que je suis un jeune garçon, je voulais devenir un concepteur de voitures rapides. Mon rêve était de devenir ingénieur en Formule 1, et j’ai eu la chance de faire de ce rêve une réalité. Pendant près de deux décennies, ce fut un grand honneur pour moi d’avoir joué un rôle clé dans la progression de Red Bull Racing, du statut de nouveau venu à celui d’équipe plusieurs fois championne”, a déclaré Newey dans un communiqué correspondant de l’équipe. “Cependant, je pense que c’est le moment opportun pour passer le relais à d’autres et pour me lancer de nouveaux défis. « En attendant, les dernières étapes du développement du RB17 sont à nos portes, donc pour le reste de mon temps avec l’équipe, je me concentrerai là-dessus. Je voudrais remercier les nombreuses personnes extraordinaires avec qui j’ai travaillé chez Red Bull au cours de notre parcours au cours des 18 dernières années pour leur talent, leur dévouement et leur travail acharné. Cela a été un véritable privilège et je suis convaincu que l’équipe d’ingénierie est bien préparée pour le travail menant à l’évolution finale de la voiture dans le cadre de la période de quatre ans de cette réglementation. « Sur une note personnelle, je voudrais également remercier les actionnaires, feu Dietrich Mateschitz, Mark Mateschitz et Chalerm Yoovidhya pour leur soutien indéfectible pendant mon séjour chez Red Bull, et Christian, qui a non seulement été mon partenaire commercial mais aussi un ami de nos familles respectives. Merci également à Oliver Mintzlaff pour sa gestion et à Eddie Jordan, mon ami proche et manager. Le directeur de l’équipe, Christian Horner, a salué les innombrables contributions de Newey à l’équipe. « Tous nos plus grands moments des 20 dernières années sont survenus avec la main d’Adrian sur la barre technique. Sa vision et son génie nous ont aidés à remporter 13 titres en 20 saisons », a déclaré Horner. “Sa capacité exceptionnelle à conceptualiser au-delà de la F1 et à apporter une inspiration plus large sur la conception des voitures de grand prix, son talent remarquable pour accepter le changement et trouver les domaines les plus gratifiants des règles sur lesquels se concentrer, et sa volonté incessante de gagner ont aidé Red Bull Racing va devenir une force plus grande que ce que même feu Dietrich Mateschitz aurait pu imaginer. « Plus encore, les 19 dernières années avec Adrian ont été extrêmement amusantes. Pour moi, quand Adrian a rejoint Red Bull, il était déjà un designer superstar. Deux décennies et 13 championnats plus tard, il repart comme une véritable légende. Il est aussi mon ami et quelqu’un envers qui je serai éternellement reconnaissant pour tout ce qu’il a apporté à notre partenariat. L’héritage qu’il laisse derrière lui résonnera dans les couloirs de Milton Keynes et la RB17 Track Car sera un témoignage et un héritage approprié de son temps avec nous. La nouvelle déclenchera des heures de spéculations haletantes sur l’endroit où Newey pourrait atterrir. Ferrari et Aston Martin ont toujours été liées à ses services depuis que les rumeurs de son départ ont fait surface. Il est également possible qu’un passage à une autre équipe ait un impact significatif sur le prochain marché des transferts de pilotes. Cependant, Newey pourrait-il simplement partir au coucher du soleil et laisser la F1 derrière lui ? Cela aussi reste une possibilité.
F1 News: Adrian Newey s’apprête à quitter Red Bull, selon les rapports
La décision étonnante de Lewis Hamilton de quitter Mercedes pour piloter chez Ferrari l’année prochaine n’est peut-être pas le seul départ choquant de cette saison de Formule 1. Adrian Newey, directeur technique de Red Bull, serait sur le point de quitter l’équipe. Selon plusieurs rapports, Newey est « mécontent » de la lutte de pouvoir interne au sein de l’équipe et est « perturbé » par la situation chez Red Bull depuis que des allégations de comportement inapproprié ont été portées contre le directeur de l’équipe, Christian Horner. Jeudi, un rapport a fait surface dans un média allemand AMUS que Newey était « mécontent de la lutte pour le pouvoir au sein de l’équipe et ne veut pas être complètement poussé dans le projet d’hypercar RB17 ». Selon ce rapport, Newey « devrait bientôt annoncer son départ de Red Bull ». Andrew Benson, correspondant F1 de BBC Sport, a suivi avec des rapports supplémentaires. Selon Benson, Newey « est perturbé par la situation chez Red Bull depuis que Horner a été accusé de harcèlement sexuel et de comportement coercitif et abusif de la part d’une employée, ce que Horner nie ». BBC Sport a continué à noter que le «… désir de Newey de quitter Red Bull a été signalé pour la première fois par le Automobile, Moteur et Sportmais les informations ont été vérifiées de manière indépendante par BBC Sport avec des sources de haut niveau proches de Red Bull et Newey. Ils ont confirmé que son désir de partir venait de son mécontentement face à la situation impliquant Horner, qui a conduit à une lutte de pouvoir à multiples facettes chez Red Bull. Le départ de Newey fait l’objet de rumeurs depuis des semaines maintenant, et en mars, des rumeurs faisaient état d’une offre choc de Lawrence Stroll pour attirer Newey chez Aston Martin de Red Bull. Selon un rapport de Sport automobile, Aston Martin a fait une offre étonnante pour attirer Adrian Newey de Red Bull, afin qu’il conçoive des voitures pour l’équipe basée à Silverstone. Selon Sport automobilele propriétaire de l’équipe, Lawrence Stroll, “… a maintenant proposé à Newey un défi alternatif et lucratif pour mettre un terme à son illustre carrière, ce qui le placerait parmi les pilotes les mieux payés de la grille.” Si ces derniers rapports sont vrais – et si Aston Martin pourrait être la destination ou, comme AMUS spécule, Ferrari est la prochaine étape de Newey – reste à voir. Mais l’idée que le plus grand ingénieur de la F1 quitte Red Bull pour une autre équipe et emmène son fidèle carnet avec lui pourrait véritablement faire bouger le sport.
The Broken News Saison 2 : L’idéalisme peut-il battre le Clickbait ?
Appel à tous les accros à l’actualité ! L’attente est terminée! La bande-annonce de la deuxième saison de l’émission à succès Bollywood de ZEE5 Global « The Broken News » est ici, et elle promet une confrontation épique. Préparez-vous à un affrontement entre le journalisme idéaliste et le côté obscur de l’information à sensation ! Marquez vos calendriers pour le 3 mai, car ce drame est sur le point d’exploser sur vos écrans. Vous vous souvenez du tenace journaliste Radha Bhargava, interprété par l’incroyable Shriya Pilgaonkar ? Eh bien, elle est de retour avec un désir ardent de vengeance ! Après avoir été piégée par l’impitoyable Dipankar Sanyal (Jaideep Ahlawat) et sa chaîne Josh 24×7 obsédée par les audiences, Radha réclame justice. Cette saison, elle a pour mission de dénoncer les « fausses nouvelles » de Dipankar et de détruire son empire alimenté par le TRP. Ameena tient le fort pendant que Radha redémarre Sonali Bendre revient dans le rôle d’Ameena, toujours fiable, qui a maintenu le combat pour de vraies nouvelles pendant que Radha était mise à l’écart. Cette saison, Ameena adopte une approche plus pratique. Attendez-vous à ce qu’elle descende dans la rue, découvre la vérité et se mette en danger pour dénoncer la corruption. La bande-annonce pose une question qui fait réfléchir : dans le monde d’aujourd’hui, où les gros titres sensationnels règnent en maître et où les faits sont enfouis dans le bruit, le vrai journalisme peut-il même survivre ? Radha est déterminée à prouver que c’est possible, mais elle devra jouer dur pour y parvenir. Dipankar, quant à lui, s’efforce de manipuler l’actualité pour son propre gain personnel, au diable les audiences. De nouveaux visages rejoignent la bataille de la salle de rédaction La deuxième saison ne concerne pas seulement de vieilles rivalités. Du sang frais est injecté dans la salle de rédaction avec l’arrivée d’acteurs comme Akshay Oberoi, Suchitra Pillai et Geetika Vidya Ohlyan. Nous sommes impatients de voir quelle nouvelle énergie ils apportent au spectacle ! « The Broken News » peut sembler distinctement indien, mais il s’agit en fait d’une émission britannique intitulée « Press ». ZEE5 a collaboré avec BBC Studios India pour adapter la série au public indien. Le résultat est une émission qui capture parfaitement les défis et les complexités du journalisme dans l’Inde d’aujourd’hui. Alors préparez-vous pour une balade folle ! La deuxième saison de « The Broken News » promet d’être une exploration passionnante de la lutte pour la vérité dans un monde obsédé par les clics et les audiences. L’idéalisme va-t-il vaincre le sensationnalisme ? Nous le saurons le 3 mai, uniquement sur ZEE5 Global ! (Source : Zee5 mondial)
F1 news : À quelle vitesse Sauber peut-il réparer les choses dans les stands ?
Alors que la grille de Formule 1 se prépare à reprendre vie au Japon, il y a un certain nombre de scénarios à surveiller. Qu’Alpine apporte sa première série de mises à niveau à Suzuka pour améliorer la lenteur de l’A524, aux mises à niveau dont Red Bull parle également depuis longtemps, en passant par la météo elle-même, des surprises pourraient être en réserve. Chez Sauber, il y a une question claire à laquelle l’équipe doit répondre : Peuvent-ils réparer ce qui se passe le long de la voie des stands ? La C44 a montré un rythme de course décent cette saison. Au Grand Prix de Bahreïn, Zhou Guanyu a terminé à la 11ème place et a été dans la course aux points tout au long de la soirée. Mais le premier signe inquiétant est venu lors d’un arrêt au stand de son coéquipier Valtteri Bottas, qui a mal tourné lorsque l’équipage a rencontré un écrou à filetage croisé sur sa roue avant gauche. En conséquence, toute chance que Bottas entre dans le combat a disparu. Puis vint l’Arabie Saoudite. À Djeddah, Zhou était de nouveau dans la course aux points et a déclaré après la course qu’il aurait « confortablement » terminé en P11 sans un autre écrou à filetage croisé. Ce problème a vu l’équipe subir un autre long arrêt aux stands, et Zhou a dégringolé au classement pour terminer 18e. Sauber a pris une semaine supplémentaire entre Djeddah et Melbourne dans l’espoir de résoudre le problème, mais a constaté que les arrêts aux stands posaient problème en Australie. Cette fois, Bottas était dans la course aux points, mais un autre arrêt au stand qui a mal tourné a mis fin à toute chance de terminer dans le top dix et a vu l’équipe convoquée chez les commissaires sportifs après le drapeau à damier. “Comme nous l’avons dit avant la course, nous avions mis en œuvre des mesures d’atténuation pour notre problème d’arrêt aux stands, ce qui a amélioré la situation mais, comme nous l’avons vu, n’a pas complètement résolu le problème : ce qui est arrivé à Valtteri est un problème légèrement différent, mais lié. comparé à ce qui s’est passé à Bahreïn ou en Arabie Saoudite, mais pour lequel nous avons payé un prix très élevé et qui a complètement ruiné la course de Valtteri », a décrit Alunni Bravi après le Grand Prix d’Australie. Pire encore, le les commissaires sportifs ont infligé une amende à l’équipe après la course. Il s’avère qu’ils ont perdu le contrôle d’un écrou de roue lors d’un des arrêts aux stands de Bottas, ce qui a créé une « condition potentiellement dangereuse » dans la voie des stands. Entre le Grand Prix d’Australie et le Grand Prix du Japon, l’équipe a travaillé « jour et nuit » pour résoudre le problème, selon Alunni Bravi. « L’équipe reste solide après des courses difficiles : nous ne baissons pas la tête, car nous savons que nous pouvons renverser la situation. Nous nous dirigeons vers le Japon avec l’objectif de tourner la page après quelques courses difficiles et de capitaliser sur le rythme encourageant affiché lors des épreuves précédentes pour enfin arriver là où notre potentiel le justifie », a déclaré Alunni Bravi dans l’aperçu de l’équipe du Grand Prix du Japon. « Le travail s’est poursuivi jour et nuit à la base de Hinwil pour résoudre nos problèmes d’arrêt au stand ; Le point positif est que nous avons eu la performance nécessaire pour devancer nos concurrents directs à Melbourne, comme nous l’avons fait lors des courses précédentes, et c’est sur cela que nous allons bâtir cette semaine », a ajouté le représentant de l’équipe Sauber. De plus, comme certaines des autres équipes sur la grille, Sauber apporte ses propres améliorations à Suzuka. “En plus de cela, nous apportons également quelques mises à jour, fruit du travail acharné de notre équipe de retour, qui, espérons-le, nous permettront de faire un nouveau pas en avant et de remporter nos premiers points de la saison”, a décrit Alunni Bravi. Pour Bottas, le travail effectué à l’usine de Hinwil, combiné à son rythme de course jusqu’à présent cette saison, donne à l’équipe une chance de faire un grand pas en avant au Japon. « Quand on regarde l’Australie, ce n’est jamais agréable de revenir les mains vides d’une course, d’autant plus que nous y avons montré un réel potentiel et que nous aurions pu marquer de bons points. En tout cas, c’est du passé désormais, et nous avons une nouvelle opportunité de nous remettre sur pied ce week-end, d’autant plus que notre rythme de course avait été vraiment encourageant », a déclaré Bottas. « Nous sommes tous conscients du travail qui se fait en coulisses pour résoudre nos problèmes d’arrêts aux stands et nous espérons voir des résultats bientôt. Nous sommes également prêts à apporter de nouvelles améliorations ici, j’ai donc très hâte de revenir sur la bonne voie et de faire un plus grand pas en avant. Pour Zhou, qui a terminé 13e à Suzuka il y a une saison, le Grand Prix du Japon est l’un des meilleurs événements de la saison. Cela représente également une bonne opportunité pour Sauber d’ouvrir son compte pour la campagne 2024. « En tant que pilote, Suzuka est l’un des meilleurs circuits sur lesquels courir – et je suis heureux d’être ici. C’est la troisième fois que je participe à ce circuit historique, et on ne peut s’empêcher de penser aux grandes courses qui se sont déroulées ici, aux finales du championnat, aux grands moments que vous regardiez à la télévision quand vous étiez enfant. “La foule est également très spéciale : le soutien et le dévouement des fans dans les tribunes et à l’extérieur du paddock sont quelque chose que ressentent non seulement les pilotes, mais aussi tous les membres de l’équipe”, a ajouté Zhou. « Je veux faire une bonne course ici : Melbourne ne s’est pas déroulé comme prévu pour nous, mais nous nous sommes
The Authority News : La Ligue anti-justice arrive (soyez patient)
James Gunn, le co-patron de DC Studios, prépare un nouveau film intitulé « The Authority », et ce n’est pas une équipe de super-héros typique. Pensez à Justice League, mais bien plus audacieux et beaucoup moins froid. L’Autorité : des gars gentils avec des méthodes badass Cet équipage est essentiellement un groupe d’anti-héros. Ils voient le monde comme étant irréparable et ils sont prêts à faire tout ce qu’il faut pour le réparer… même si cela signifie être un peu brutal sur les bords. Nous parlons de choses comme affronter des méchants, renverser des gouvernements, etc. Fondamentalement, ils obtiennent des résultats, mais leurs méthodes pourraient faire sourciller. Gunn lui-même est un grand fan de The Authority et l’a qualifié de « projet passionné ». Il veut explorer cette zone moralement grise où les héros ne sont pas tout à fait propres, mais leurs intentions sont bonnes (enfin, un peu). Casting News : La patience est une vertu Même si on ne sait pas qui incarnera ces héros coriaces, Gunn ne précipite pas les choses. Il veut un scénario qui tue avant même de penser au casting. Alors, même si nous devrons peut-être attendre un peu pour voir The Authority sur grand écran, au moins nous savons que ça va être bien ! Nous avons quelques informations sur les membres de l’équipe eux-mêmes. Il y a Jenny Sparks, une femme aux super pouvoirs qui incarne l’esprit du 20e siècle. Apollo, est fondamentalement un mec doté de la puissance du soleil (cela vous semble familier ?). Son partenaire criminel est Midnighter, qui est comme un super soldat qui prospère dans le noir. L’équipe compte également un médecin doté de capacités mystiques, un mec manipulateur de la ville et une chasseresse ailée. Il s’agit, fondamentalement, d’un équipage doté d’une puissance de feu (et d’une intelligence !) sérieuses. Un avant-goût de l’autorité dans Superman Voici un bonus sympa : un membre de l’Autorité, l’Ingénieur (joué par María Gabriela de Faría), apparaîtra effectivement dans le prochain film Superman ! Alors, gardez un œil sur elle, elle pourrait être un indice de ce qui va arriver avec The Authority. Bien qu’il n’y ait pas encore de date de sortie, The Authority est définitivement à l’horizon DCU. Alors préparez-vous à affronter une équipe de super-héros qui brise le moule et s’effondre comme la Justice League n’aurait jamais pu le faire ! (Source : date limite)
F1 news : À quelle vitesse Sauber peut-il réparer les choses dans les stands ?
Nous en sommes à trois courses de la saison de Formule 1. Même si beaucoup de choses restent les mêmes par rapport à 2024 – Red Bull est en tête du championnat des constructeurs et Max Verstappen est en tête du classement des pilotes – les événements récents ont un peu secoué le peloton. Mercedes patauge, McLaren est forte et Ferrari a certainement réduit l’écart avec Red Bull. Ensuite, un combat fascinant se prépare au milieu de terrain, un combat dans lequel Visa Cash App RB F1 Team est actuellement en tête grâce à une forte motivation de Yuki Tsunoda lors du Grand Prix d’Australie. Avec tant de choses en jeu et une courte pause avant le Grand Prix du Japon, c’est le bon moment pour faire le point sur la situation actuelle de chaque équipe. Mais plutôt qu’un simple examen, nous examinerons la plus grande question à laquelle chaque équipe est actuellement confrontée. La prochaine étape de cette série ? Donnez un coup de pied à Sauber. L’équipe a montré un bon rythme de course avec la C44, mais n’a encore rien à montrer pour ses efforts. Pourquoi? Un problème dans les stands. Kick Sauber : Peuvent-ils réparer leurs arrêts aux stands ? Sauber, nous avons un problème. La C44 a montré un rythme de course décent cette saison. Au Grand Prix de Bahreïn, Zhou Guanyu a terminé à la 11ème place et a été dans la course aux points tout au long de la soirée. Mais le premier signe inquiétant est venu lors d’un arrêt au stand de son coéquipier Valtteri Bottas, qui a mal tourné lorsque l’équipage a rencontré un écrou à filetage croisé sur sa roue avant gauche. En conséquence, toute chance que Bottas entre dans le combat a disparu. Puis vint l’Arabie Saoudite. À Djeddah, Zhou était de nouveau dans la course aux points et a déclaré après la course qu’il aurait « confortablement » terminé en P11 sans un autre écrou à filetage croisé. Ce problème a vu l’équipe subir un autre long arrêt aux stands, et Zhou a dégringolé au classement pour terminer 18e. « La course de Zhou a été caractérisée par une bonne et constante performance. Choisir de le laisser à l’écart lors de la phase de Safety Car lui a permis de se battre avec Kevin (Magnussen) et Nico (Hülkenberg) pour les points. Malheureusement, nous avons été confrontés à un problème lors de l’arrêt au stand : c’était similaire à celui de la semaine dernière à Bahreïn, ce n’est pas la faute d’un de nos mécaniciens mais quelque chose qui nécessite une enquête approfondie », a déclaré le représentant de l’équipe Alessandro Alunni Bravi après le Grand Prix d’Arabie Saoudite. Sauber a pris une semaine supplémentaire entre Djeddah et Melbourne dans l’espoir de résoudre le problème, mais a constaté que les arrêts aux stands posaient problème en Australie. Cette fois, Bottas était dans la course aux points, mais un autre problème d’arrêt au stand a mis fin à toute chance de terminer dans le top dix et a vu l’équipe convoquée chez les commissaires sportifs après le drapeau à damier. “Comme nous l’avons dit avant la course, nous avions mis en œuvre des mesures d’atténuation pour notre problème d’arrêt aux stands, ce qui a amélioré la situation mais, comme nous l’avons vu, n’a pas complètement résolu le problème : ce qui est arrivé à Valtteri est un problème légèrement différent, mais lié. comparé à ce qui s’est passé à Bahreïn ou en Arabie Saoudite, mais pour lequel nous avons payé un prix très élevé et qui a complètement ruiné la course de Valtteri », a décrit Alunni Bravi après le Grand Prix d’Australie. Pire encore, le les commissaires sportifs ont infligé une amende à l’équipe après la course. Il s’avère qu’ils ont perdu le contrôle d’un écrou de roue lors d’un des arrêts aux stands de Bottas, ce qui a créé une « condition potentiellement dangereuse » dans la voie des stands. C’est un problème que Sauber doit résoudre rapidement. Peut-être pourraient-ils impliquer leur équipe de médias sociaux sur le problème.