S’il y avait un thème qui ressortait des commentaires de chaque équipe après les séances d’essais libres de vendredi au Grand Prix du Canada, c’était bien celui-ci : Personne ne sait exactement à quoi s’attendre de la séance de qualification d’aujourd’hui. Les conditions pluvieuses et humides ont eu un impact sur les deux séances d’essais, limitant les programmes des dix équipes de Formule 1 et créant une incertitude à l’aube du jour de qualification à Montréal. “En toute honnêteté, aucun pilote ou équipe n’apprendra grand-chose aujourd’hui”, a déclaré le pilote Mercedes George Russell dans le rapport d’après-essais de l’équipe. Russell n’était pas seul à faire cette évaluation. “Cela a été une journée un peu difficile avec la météo, donc c’est difficile de savoir où nous nous situons”, a décrit le pilote McLaren Oscar Piastri. “Je pense que nous avons l’air bien, mais c’est juste difficile à savoir étant donné que nous n’avons pas fait toutes les courses que nous voulions, mais c’est la même chose pour tout le monde.” Ce qui complique les choses pour les dix équipes, c’est que la surface du Circuit Gilles Villeneuve a été refaite avant le Grand Prix du Canada de cette année, ce qui donne aux équipes encore un point d’interrogation avant les FP3 d’aujourd’hui et les qualifications. “Dans l’ensemble, la voiture se comportait bien aujourd’hui”, a déclaré Pierre Gasly dans le rapport d’après-essais d’Alpine. « Mais à cause des conditions météorologiques et des fortes pluies, nous n’avons pas beaucoup roulé. Mais c’est pareil pour tout le monde. Il y a donc beaucoup de points d’interrogation pour toutes les équipes, surtout avec le nouvel asphalte. » Cependant, les séances de vendredi pourraient avoir un bon côté pour toutes les équipes. Étant donné que le temps risque de rester humide jusqu’à dimanche, ils ont peut-être appris tout ce qu’il y avait à savoir. « Les séances d’aujourd’hui ont toutes deux été affectées par la pluie. Cela signifie que nous n’avons pas beaucoup appris sur le comportement des pneus, les réglages de la voiture ou même notre position concurrentielle », a décrit Andrea Stella, directeur de l’équipe McLaren. “Cela dit, nous avons peut-être déjà appris les informations les plus précieuses, car les conditions pourraient être les mêmes que celles-ci pour le reste du week-end.” Nous saurons exactement ce que les équipes ont appris vendredi dans quelques heures. Des problèmes chez Red Bull pour Max Verstappen ? Photo de Mark Thompson/Getty Images Avant le FP1 de vendredi, Red Bull a annoncé que l’équipe installait une multitude de nouveaux éléments sur la RB20 de Max Verstappen. Après avoir parcouru une poignée de tours dans les conditions humides du FP1, Verstappen n’en a tenu que quatre au cours du FP2. Cette séance s’est terminée lorsque le leader du Championnat des Pilotes a signalé de la fumée dans le cockpit, puis a sauté de la voiture immédiatement après son retour au garage. Après que l’équipe ait mis du ruban d’avertissement jaune autour de la RB20 – signe qu’il y avait des inquiétudes concernant une panne électrique – Red Bull a commencé à travailler sur la voiture, mais la journée de Verstappen était terminée. Avec le pilote Red Bull en 18e position, une position plutôt inconnue. « Il y avait un problème électrique présumé, alors ils m’ont dit de boxer et ils enquêtent maintenant. Je ne suis pas encore retourné au garage, mais je suis sûr que nous découvrirons bientôt de quoi il s’agit”, a déclaré Verstappen. « Ce n’est pas idéal. J’aurais aimé faire plus de tours. D’autres ont fait quelques tours de plus sur le sec, quelques tours de plus maintenant sur le mouillé. “Ce n’est certainement pas comme ça que j’aurais aimé procéder en FP2, mais je pense qu’il est plus important de simplement comprendre ce qui s’est réellement passé et quels types d’implications cela aura pour ce week-end ou le reste de l’année.” Red Bull est arrivé à Montréal avec 24 points d’avance sur Ferrari au championnat des constructeurs, et Verstappen avec 31 points d’avance sur Charles Leclerc au championnat des pilotes. Mais cette année est certainement différente, les discussions de Maranello et de Woking indiquant que Ferrari et McLaren pensent qu’elles peuvent continuer à mettre la pression sur Red Bull en tête du peloton. Commencer une semaine comme celle-ci met certainement Verstappen et Red Bull en retrait avant samedi. Aston Martin va-t-elle livrer un choc ? Les conditions étaient un peu plus sèches lors des FP2, ce qui a permis de réaliser des temps plus représentatifs lors de la deuxième séance d’essais. Compte tenu de cela, les fans d’Aston Martin pourraient se sentir un peu optimistes ce samedi matin. Après tout, c’est Fernando Alonso qui a dominé les feuilles de chronométrage en FP2, avec son coéquipier – et héros local – Lance Stroll pas trop loin derrière en FP3. Alors que la feuille de chronométrage était plutôt confuse lors des FP2, avec Verstappen en P18 et Lando Norris en P20, par exemple, c’est probablement un spectacle bienvenu pour les supporters d’Aston Martin. « Ce fut une journée stop-start grâce à la météo variable. Lors des FP2, nous avons pu effectuer pas mal de roulages à la fois sur les intermédiaires et sur les slicks sur une piste séchante, et nous avons appris quelques choses là-bas et sur le nouveau tarmac, qui se comporte un peu différemment des années précédentes », a décrit Stroll in the rapport post-entraînement de l’équipe. “Nous avons obtenu de bonnes données sur les réglages et le comportement des intermédiaires, et cela pourrait être crucial pour ce week-end car il y a encore de la pluie prévue.” Selon Alonso, qui sortira vainqueur samedi sera peut-être une question de faire le bon choix au bon moment. « Ce fut un vendredi délicat pour tout le peloton en raison de la météo avec peu de tours enregistrés, notamment en EL1. Les conditions ont fait que la piste n’a jamais été complètement mouillée ou complètement sèche, mais cela pourrait être le cas lors des qualifications et de