Repensez à ce que vous faisiez lorsque vous n’aviez que 18 ans.

C’était probablement un peu différent de ce qu’Ollie Bearman a fait samedi soir lors du Grand Prix d’Arabie Saoudite de Formule 1.

Un peu plus de 24 heures après avoir appris qu’il ferait ses débuts en F1 en raison de l’appendicectomie dont Carlos Sainz Jr. avait besoin en raison de son appendicite, Bearman partait non seulement en P11, mais au début de sa première course de F1, il communiquait par radio avec son équipe. réflexions sur la voiture devant lui :

“Mec, il est si lent”, a déclaré Bearman à propos du Haas de Nico Hülkenberg devant lui.

Bearman a finalement dépassé Hülkenberg, se retrouvant au 20e tour grâce à un mouvement astucieux vers l’intérieur tout en utilisant le DRS. Cette décision l’a amené à la 9e place, et avec deux pilotes devant lui devant encore se rendre aux stands, encore plus de points étaient offerts au pilote de 18 ans.

À dix tours de l’arrivée, Bearman était en septième position, avec Lando Norris et Lewis Hamilton derrière lui, chaque pilote venant d’enfiler un nouveau jeu de pneus tendres. Le jeune pilote parviendra-t-il à tenir tête aux deux pilotes plus expérimentés ?

À dix tours de l’arrivée, il détenait cinq secondes d’avance sur Norris, qui n’avait Hamilton qu’à une seconde de lui. Les deux hommes semblaient rattraper le pilote Ferrari, gagnant un peu de temps à chaque tour.

“A ce rythme, Norris nous rattrapera-t-il ou non”, a demandé Bearman.

L’équipe lui a dit que Norris était probablement à distance de frappe, mais alors que Bearman poussait dans les derniers tours, il maintenait un solide écart sur Norris et Hamilton, malgré les deux pilotes sur des trains de pneus tendres neufs tandis que Bearman était sur un vieux train de pneus tendres. durs.

À cinq tours de l’arrivée, Bearman avait un peu plus de trois secondes d’avance sur Norris, mais une bataille potentielle entre Norris et Hamilton pour la P8 se dessinait derrière lui. Avec Hamilton à portée du DRS de Norris, Ferrari a déclaré à Bearman qu’il pouvait conserver la P7.

« Nous pouvons le faire », tel était le message diffusé depuis le mur des stands.

Le combat entre Hamilton et Norris a commencé à la fin du 46e tour, alors que Norris était à environ 2,9 secondes de Bearman. Alors que ses compatriotes s’engageaient, Bearman – le troisième plus jeune pilote de l’histoire de la F1 derrière Max Verstappen et Lance Stroll – cherchait à terminer sa course de F1 en P7.

Pendant ce temps, son père, dans le garage, regardait, inquiet comme nous tous :

En fin de compte, Bearman a tenu bon, franchissant la ligne juste à l’extérieur de la portée du DRS devant Norris.

Un superbe résultat pour Bearman, qui a réalisé son record personnel au 49e tour.

“Ce type est quelque chose de spécial”, a déclaré Jolyon Palmer dans la zone de commentaires de F1TV. “Un début de rêve”, a décrit Alex Jacques aux côtés de Palmer.

Des débuts de rêve qui font de Bearman l’un de nos vainqueurs du Grand Prix d’Arabie Saoudite.

Voici les résultats du Grand Prix d’Arabie Saoudite, ainsi que quelques autres gagnants et perdants :

Gagnants – Red Bull

Les moments tumultueux chez Red Bull, hors piste, ont été bien documentés.

Mais ils ont été parfaits sur la piste.

Après avoir verrouillé la première ligne lors du Grand Prix d’ouverture de la saison de Bahreïn, Red Bull a récidivé, avec Max Verstappen remportant sa neuvième course consécutive depuis la saison dernière et son coéquipier Sergio Pérez terminant derrière lui en P2.

“Nous avons définitivement fait des progrès”, a déclaré Pérez à David Coulthard après la course. “C’était parfois délicat, surtout au début… Je pense que dans l’ensemble, c’est une belle journée pour l’équipe.”

Pour Verstappen, qui est devenu le plus jeune pilote de l’histoire de la F1 à atteindre 100 podiums, c’était une fin parfaite à une belle semaine de course.

“Je pense que dans l’ensemble, ce fut un week-end fantastique pour toute l’équipe”, a déclaré Verstappen. “Nous avions un bon rythme partout… dans l’ensemble, très très bon.”

Et avec deux doublés cette saison, Red Bull reste parfait.

Sur la piste, bien sûr.

Gagnant – Carlos Sainz Jr.

Carlos Sainz Jr. n’a pas pu participer au Grand Prix d’Arabie Saoudite samedi, car une appendicite – et une appendicectomie qui a suivi – l’ont amené à l’hôpital au début du week-end.

Mais cela ne l’a pas empêché de devenir l’un des gagnants de ce week-end, même s’il venait d’un lit d’hôpital.

Après son opération vendredi, Sainz a publié un message incroyable sur les réseaux sociaux. Après avoir qualifié cela d’« opération en douceur », un clin d’œil à son surnom de Smooth Operator, Sainz a ensuite remercié les médecins qui l’ont soigné et a félicité Ollie Bearman, qui a pris sa place, et son coéquipier Charles Leclerc :

Mais il n’avait pas fini. Car samedi avant la course, le pilote Ferrari a partagé cette photo avec son père, Carlos Sainz Sr., à ses côtés :

Après avoir constaté que la famille Sainz est désormais 2-0 contre l’appendicite, le conducteur et son père recréent une photographie prise lorsque l’aîné Sainz a subi sa propre appendicectomie, avec son père à son chevet.

Contenu absolument parfait, 10/10, aucune note.

Mais Sainz n’avait pas fini, car il a rapidement quitté le lit d’hôpital pour se rendre sur la piste pour soutenir Bearman et Leclerc lors du GP d’Arabie Saoudite :

Fantastique à voir.

Bien sûr, dans les prochains jours, la discussion portera sur le moment où Sainz pourra revenir dans le cockpit, mais pour le moment, apprécions simplement la façon dont il a géré cette situation – et franchement cette saison – avec humour et grâce, et apprécions également les avancées médicales. qui ont rendu ces moments possibles.

Perdant – Lance Stroll

Au 7e tour, les murs étroits du circuit de la corniche de Djeddah ont fait leur première victime.

Lance Stroll, en lutte en P9 à l’arrière des points, s’est approché trop près du mur intérieur et l’a heurté avec son avant gauche, ce qui l’a vu sortir de la piste et entrer dans la barrière du virage 22. La dure collision a mis fin à sa journée, mais heureusement, Stroll a immédiatement signalé qu’il allait bien et s’est éloigné de son AMR24 endommagé par ses propres moyens :

Ce moment m’a immédiatement rappelé les commentaires de Logan Sargeant lors de notre conversation mercredi avant le Grand Prix d’Arabie Saoudite. Parlant de la difficulté de terminer un tour solide dans une voiture de F1 tout en le gardant dans les limites de la piste, Sargeant a déclaré ceci :

Surtout quand vous êtes à la fin de ce tour (tour), en essayant de passer la Q1 et que vous êtes toujours à la pointe. Imaginez, vous savez, laisser un peu de temps sur la table peut vous faire perdre deux ou trois positions si vous êtes trop prudent, puis lorsque vous ajoutez les pneus qui surchauffent tout au long du tour, le vent souffle en rafales et change tout au long du tour. Le simple fait d’avoir un léger sillage de la voiture avait complètement changé le virage. Vous savez, je pense qu’il faut bien plus pour terminer beaucoup de choses que ce que les gens pensent et aussi être capable de le maintenir dans les limites blanches tout en en tirant le meilleur parti. C’est beaucoup plus complexe que simplement, vous savez, « rester dans les limites des lignes blanches ».

Dans un sport où chaque milliseconde – et chaque millimètre – compte, la frontière est mince entre terminer un bon tour et finir dans la barrière. La promenade n’est que le dernier exemple en date.

Gagnants – Haas

Il est parfois difficile de se rappeler que la F1 est aussi un sport d’équipe.

Haas nous a fait un brillant rappel samedi.

Kevin Magnussen a écopé de deux pénalités de dix secondes dans la première moitié du Grand Prix d’Arabie Saoudite, l’une pour un incident avec Alexander Albon pour avoir « provoqué une collision », l’autre pour avoir quitté la piste pour prendre l’avantage à l’arrivée. un dépassement de Yuki Tsunoda.

Mais plutôt que de changer de stratégie ou d’abandonner, Magnussen s’est accroché sur la piste alors qu’il courait à l’avant d’un train DRS, avec plusieurs conducteurs derrière lui. La raison? Son coéquipier Nico Hülkenberg était devant lui, espérant terminer dans les points.

La mission de Magnussen ? Retenez les voitures derrière lui du mieux qu’il peut, pour être sûr que lorsque Hülkenberg aura terminé son arrêt au stand nécessaire, il rejoindra le combat en position de points.

Mission accomplie. Hülkenberg est venu faire son arrêt aux stands et a rejoint la bagarre en P11, avec quelques pilotes devant lui qui devaient encore rentrer aux stands. Parmi eux se trouvait le pilote Sauber Zhou Guanyu, qui occupait la 10e place.

« Excellent travail d’équipe », a déclaré son équipe à la radio de Magnussen.

Dans les derniers tours, Zhou a finalement dû intervenir, et pour la deuxième semaine consécutive, l’équipe a subi un long arrêt au stand. La semaine dernière, il y a eu un problème avec le pneu avant gauche de Valtteri Bottas, qui a entraîné un arrêt au stand de près d’une minute. Cette fois, c’est l’avant droit de la C44 de Zhou qui l’a retenu et a vu le pilote chinois rejoindre la bagarre en 18e position.

Et Hülkenberg en P10, la position finale aux points.

L’équipe a rendu hommage à Magnussen après le drapeau à damier :

Il s’agit peut-être d’un seul point, mais cela est dû en grande partie au fait que Magnussen a fait tout ce qu’il pouvait pour son équipe.

Perdant – Pierre Gasly

Le début difficile de la saison 2024 de F1 s’est aggravé chez Alpine, avant même que les lumières ne s’éteignent samedi soir.

Lors du tour de formation, Pierre Gasly signalait un problème avec sa boîte de vitesses. Il a pu revenir lourdement sur la grille de départ et prendre le départ de la course, mais on lui a immédiatement demandé de ramener son A524 aux stands dès le premier tour.

Il n’est pas revenu sur la piste et sa nuit s’est terminée juste après avoir commencé.

Il entrera dans les livres comme P20 pour Gasly.

En ce moment, Alpine est dans une lutte contre le temps. Ils doivent trouver les réponses aux problèmes de leur A524, et lorsque les points ne sont pas sur la table, il est essentiel d’obtenir autant de données que possible sur 50 tours.

La panne de boîte de vitesses subie par Gasly était la dernière chose dont ils avaient besoin samedi.

Gagnant – Charles Leclerc

Pour la deuxième fois en autant de courses cette saison, Ferrari se retrouve sur le podium.

À Bahreïn, c’est Sainz qui s’est classé P3 derrière le duo Red Bull. Cette fois, avec Sainz mis à l’écart en raison de son appendicectomie, c’était Charles Leclerc, offrant un podium confortable à Ferrari. Leclerc a également réalisé le tour le plus rapide de la course, dans le dernier tour de la course, récoltant un point supplémentaire.

“Dans l’ensemble, les sensations étaient plutôt bonnes”, a déclaré Leclerc à David Coulthard après la course. “Nous avons pris le maximum de points possibles aujourd’hui, et c’était l’objectif, donc c’est génial.”

Il a également salué les efforts de Bearman.

«Il a fait un travail incroyable», a déclaré Leclerc. “Une septième place lors de votre première course en Formule 1 est tout simplement extrêmement impressionnante… Je suppose que ce n’est qu’une question de temps avant qu’il vienne ici en Formule 1.”

Perdants – Les noix de Sauber

Pour la deuxième semaine consécutive, Sauber a constaté un arrêt au stand annulé en raison de problèmes lors du changement d’un pneu.

La semaine dernière, c’était la noix à l’avant gauche sur le C44 de Valtteri Bottas, et samedi soir en Arabie Saoudite, c’était la noix à l’avant droit sur Zhou Guanyu. Alors qu’il était peu probable que Bottas termine dans les points, l’arrêt au stand de Zhou a eu lieu alors qu’il venait d’abandonner la 10e place sur la piste, et qu’il avait encore une chance – même si c’était long – de riposter et de capturer un seul point.

Mais lorsqu’il y a eu un retard prolongé pour mettre un nouveau pneu avant droit, toute chance extérieure a été éliminée.

Absolument fou.