Il fallait croire que cela allait arriver. Les courses de Formule 1 sont des hauts lieux pour les célébrités, et le Grand Prix de Grande-Bretagne du week-end dernier n’a certainement pas fait exception. La grille était pleine de renommée, notamment Vitesse supérieure l’animateur Jeremy Clarkson annonce peut-être quelques nouvelles de la F1, et le guitariste de Queen – et astrophysicien réputé – Brian May agitant le drapeau à damier. Mais la Mère des Dragons était également présente. Emilia Clarke faisait partie des célébrités présentes à Silverstone pour le Grand Prix de Grande-Bretagne, et dès qu’elle a été repérée, beaucoup se sont demandé si quelque chose comme ça allait se produire. McLaren l’a fait ainsi : C’est vrai, il y a Clarke qui inaugure la célèbre commande « Dracarys », rendue célèbre lors de son allumage. Game of Thronesle commandement du Haut Valyrien qui se traduit par « feu de dragon », que le personnage de Clarke, Daenerys Targaryen, donnerait à ses dragons afin que Drogon, Rhaegal et Viserion déclenchent le feu sur ses ennemis. Ou, dans ce cas, démarrez l’un des MCL38 de McLaren. Maintenant, nous attendons tout potentiel Maison du Dragon x croisements F1.
Mick Schumacher termine le test des pneus pour McLaren alors que la décision Alpine se profile
Le Grand Prix de Grande-Bretagne de Formule 1 2024 est peut-être dans le rétroviseur, ne laissant derrière lui que des images emblématiques du retour de Lewis Hamilton sur la plus haute marche du podium, mais le travail se poursuit à Silverstone. Et pour un pilote en particulier, les efforts déployés lundi précèdent une décision cruciale concernant son avenir, ainsi que celui de la grille des pilotes de F1. Mick Schumacher faisait partie d’un trio de pilotes participant à un test de pneus Pirelli à Silverstone mardi, alors que le fournisseur exclusif de pneus du sport travaille à affiner les composés pour la saison 2025 de F1. Schumacher est monté dans le cockpit de la MCL38 de McLaren, leur challenger pour la saison 2024 de F1, dans le cadre de ses fonctions de pilote de réserve chez Mercedes, le fournisseur de moteurs de McLaren. Alexander Albon a conduit pour Williams, Haas – où Schumacher conduisait autrefois à temps plein – faisant appel à Pietro Fittipaldi. Ce n’était pas le premier test de Schumacher pour McLaren. En juillet dernier, l’ancien pilote Haas est monté dans la MCL35M pour une séance d’essais avec l’équipe basée à Woking sur le circuit de Portimão au Portugal. Daniel Ricciardo a conduit la MCL35M à la victoire de McLaren au Grand Prix d’Italie 2021. Selon les médias de Pirelli, les conditions à Silverstone étaient trop humides pour que les trois pilotes puissent tester les composés les plus durs. L’accent a donc été mis sur les essais sur les pneus intermédiaires à parois vertes, en les utilisant avec et sans couvertures de pneus. Comme l’a noté Pirelli dans le rapport des médias, “… un total de 201 tours ont été bouclés, 53 par Schumacher (meilleur tour en 1:37.428), 86 pour Albon (1:41.116) et 62 pour Fittipaldi (1:42.124). » Bien qu’il n’y ait aucun contexte associé à ces temps (par exemple si le meilleur tour de Schumacher a été réalisé avec ou sans couvertures de pneus), il convient de noter que le meilleur tour de Hamilton sur les intermédiaires lors du Grand Prix de Grande-Bretagne de dimanche, grâce aux données de Heure F1était de 1:37.220 : Le meilleur tour de Lando Norris chez les intermédiaires lors du Grand Prix de Grande-Bretagne de dimanche – dans la MCL38, souvenez-vous – était un 1:36:746 : Le test de Schumacher avec McLaren précède la décision d’Alpine concernant son deuxième siège pour la saison 2025. Avant le Grand Prix d’Autriche, Alpine a confirmé que Pierre Gasly reviendrait dans l’équipe la saison prochaine avec un nouveau contrat « pluriannuel ». Plus tôt cette saison, l’équipe a annoncé qu’elle et son pilote Esteban Ocon se sépareraient à la fin de la campagne 2024. Cela signifie qu’il reste une place à combler pour l’équipe, et Schumacher est à l’étude pour ce poste. Jack Doohan est également à l’étude, et les deux pilotes ont récemment effectué une séance d’essais sur le Circuit Paul Ricard au volant de l’A522, le challenger d’Alpine pour la saison 2022 de F1. Alpine fait également pression pour Carlos Sainz Jr., qui n’a pas encore décidé où il conduira l’année prochaine. Sainz était fortement lié à Williams plus tôt cette saison, mais Alpine a rejoint la mêlée pour ses services, aux côtés de Sauber/Audi.
McLaren se demande ce qui aurait pu se passer au Grand Prix de Grande-Bretagne
À première vue, le Grand Prix de Grande-Bretagne de dimanche ressemble à une victoire massive pour McLaren. Lando Norris a remporté son septième podium en Grand Prix de la saison avec une troisième place. Oscar Piastri a terminé derrière lui à la quatrième place, donnant à l’équipe un total de 27 points qui a dominé toutes les équipes à Silverstone. Cette quantité de points a permis à McLaren non seulement de gagner sur Red Bull au championnat des constructeurs, mais également de se rapprocher à seulement sept points de Ferrari pour la P2 au classement. Et pourtant, dimanche aurait pu être bien plus pour McLaren. Une série de décisions stratégiques dans des conditions changeantes a vu McLaren transformer un doublé potentiel en éventuelles P3 et P4 pour Norris et Piastri, laissant l’équipe se demander ce qui aurait pu se passer dimanche à Silverstone. Au début, il semblait que McLaren avait bien fait les choses. Alors que Max Verstappen se classait en P3 derrière le duo Mercedes composé de George Russell et Lewis Hamilton, Norris et Piastri attendaient de frapper en se classant respectivement quatrième et cinquième. Lorsque le premier lot de pluie est arrivé, c’est à ce moment-là que les papayes ont bondi, et en quelques tours, ils se sont retrouvés premier et deuxième, avec Norris devant son coéquipier. Finalement, les équipes ont été confrontées à la décision cruciale de savoir quand passer des pneus slicks à un jeu de pneus intermédiaires, alors que les conditions sur la piste commençaient à se détériorer. Finalement, McLaren a fait venir Norris, mais étant donné la disposition de la voie des stands à Silverstone – chaque équipe n’ayant qu’un seul stand aux stands – ils ont été confrontés à une décision cruciale : font-ils venir les deux pilotes et doubler les voitures, ou en laissent-ils un ? Certains d’entre eux font un tour en pneus slicks dans des conditions qui se dégradent ? Ils ont fait entrer Norris et laissé Piastri dehors. Même si cela a fonctionné pour Norris et qu’il est revenu en tête de la course avec trois secondes d’avance sur Hamilton, cela a coûté cher à Piastri. Il a contourné Silverstone tout en luttant pour trouver suffisamment d’adhérence, et après avoir finalement terminé son arrêt au stand, il a émergé avec un ensemble d’intermédiaires sur son MCL38, et est revenu à la sixième place derrière Carlos Sainz Jr. Là-haut dans le F1TV Dans la boîte des commentaires, Jolyon Palmer était plutôt consterné par la décision de laisser Piastri de côté pour un tour supplémentaire. “Sa course a été massacrée en restant à l’écart pendant un tour supplémentaire”, a déclaré l’ancien pilote de F1, et il existait des preuves disponibles pour renforcer sa position. Mercedes a fait face à la même décision que Hamilton et Russell, mais a exécuté un solide arrêt à double pile et les deux pilotes ont devancé Piastri. Cependant, McLaren a ensuite pris une pause, car la W15 de Russell a subi une panne présumée du système d’eau et son abandon a promu Piastri à la 5e place. Il a ensuite pris la quatrième place, dépassant Sainz pour la position. Puis vint la décision cruciale suivante. Alors que les tours s’écoulaient et que la piste s’asséchait, les équipes se sont posées la question de savoir quand passer des pneus intermédiaires à flancs verts – qui commençaient à montrer des signes d’usure importants – à un train de pneus slicks. Avec 15 tours à faire, Hamilton et Verstappen sont tous deux venus chercher un nouveau jeu de pneus, tandis que McLaren a laissé Norris de côté pour un tour de plus. Semblable à la décision avec Piastri, Norris a perdu beaucoup de temps lors de son tour suivant sur les intermédiaires usés, et sa situation a été encore aggravée par un arrêt au stand plus lent que d’habitude, déclenché lorsque Norris a tiré légèrement trop en avant dans son stand. . Alors qu’il sortait lourdement de son stand sur une série de pneus tendres et essayait désespérément de les allumer, tout ce qu’il pouvait faire était de regarder Hamilton s’envoler près de lui pour prendre la tête de la course. Peu de temps après, les espoirs de victoire de Norris se sont transformés en un combat pour conserver la P2. Red Bull a décidé d’équiper un jeu de pneus durs sur le RB20 de Verstappen, et cela semblait être la bonne décision alors que Verstappen gagnait lentement sur Hamilton et Norris, les deux pilotes britanniques travaillant autour de Silverstone sur des pneus tendres. Finalement, Verstappen a rattrapé Norris et lui a pris la deuxième place, ramenant Norris à la troisième place où il a finalement terminé. Les rêves d’un doublé chez McLaren s’étaient effondrés, l’équipe basée à Woking étant contrainte de se contenter d’un après-midi P3-P4. “Et oui, en tant qu’équipe, je ne pense pas que nous ayons fait tout le travail que nous aurions dû faire ou assez bien, mais c’est quand même agréable d’être sur le podium ici à Silverstone”, a admis Norris en bord de piste à Jenson Button après la course. Le pilote McLaren a alors assumé l’essentiel de la responsabilité. « Vous savez, en même temps, je me reproche aujourd’hui de ne pas avoir pris certaines des bonnes décisions. Mais je déteste ça. Je déteste finir dans cette position et avoir toujours des excuses pour ne pas faire un assez bon travail », a déclaré Norris, avant de devenir un peu plus optimiste. «Mais je suis tellement heureux, je vais toujours en profiter. Je pense que nous avons encore fait tellement de choses correctement. Tant de points positifs. Parler avec Sky Sports ItalieAndrea Stella, directeur de l’équipe McLaren, a admis qu’il y avait des choses qu’ils auraient pu faire différemment, notant la décision de ne pas doubler Piastri plus tôt dans la course, ainsi que de ne pas mettre de jeu de médiums sur le MCL38 de Norris lors du dernier arrêt aux stands. . Norris a terminé son entretien avec Button
Le patron de McLaren, Zak Brown, a un nouveau tatouage pour marquer la victoire de Lando Norris au Grand Prix de Miami
Lorsque Daniel Ricciardo a remporté le Grand Prix d’Italie 2021 à Monza, le PDG de McLaren, Zak Brown, a commémoré la victoire avec un tatouage du circuit légendaire, poussé par le pilote australien. Ce moment a donné lieu à une télévision incroyable sur le Netflix série documentaire « Drive to Survive », et a conduit Brown à se demander constamment s’il marquerait la prochaine victoire de McLaren avec un autre tatouage. Nous avons maintenant notre réponse. McLaren a publié vendredi des images de Brown faisant à nouveau couler de l’encre, cette fois un aperçu du circuit autour du Hard Rock Stadium pour marquer la première victoire de Lando Norris au Grand Prix de Miami en mai : À un moment donné, Norris a même fait un tour avec le pistolet à tatouer, ou du moins le conducteur a essayé de : Avant le processus, Brown a plaisanté en disant qu’il était plus nerveux pour ce tatouage que pour son premier, le tracé de la piste de Monza, car le patron de McLaren « sait à quel point ça a fait mal » la dernière fois. Brown et Norris ont ensuite posé avec le produit fini, un aperçu du circuit de Miami sur l’épaule droite de Brown : Le patron de McLaren voudra peut-être limiter ces tatouages aux premières victoires de son pilote avec l’équipe. Après tout, étant donné le rythme actuel de McLaren, d’autres victoires semblent certainement possibles pour l’équipe dans les semaines et les mois à venir.
McLaren et Ferrari pourront-ils maintenir la pression sur Red Bull et livrer une bataille pour le titre en F1 ?
Quelle différence une année fait. Après le Grand Prix du Canada 2023, huitième course de la saison 2023 de Formule 1, deux choses étaient claires : en l’absence d’un développement choquant, Red Bull remportait le championnat des constructeurs et Max Verstappen remportait le championnat des pilotes. Alors que la grille quittait Montréal, Red Bull menait le peloton avec 321 points sur l’année, 154 points d’avance sur Mercedes, deuxième. Du côté du Championnat des Pilotes, Verstappen comptait 195 points à son actif, 69 points d’avance sur son coéquipier Sergio Pérez. Il y a un an, Fernando Alonso était troisième au classement des pilotes avec 117 points, 78 points derrière Verstappen. Le Grand Prix de Monaco du week-end dernier était la huitième course de la saison 2024 de F1, et avec 24 courses au calendrier cette année, nous sommes désormais à un tiers de la campagne. Cela nous donne le moment idéal pour faire le point sur la situation actuelle de la saison et sur la direction qu’elle pourrait prendre. Peut-être pour un combat pour le titre ? Parce que le classement actuel de la F1, tant du côté des pilotes que du côté des constructeurs, indique que nous pourrions très bien nous retrouver dans une bataille pour le titre. Du côté du Championnat des Constructeurs, le week-end dominant de Ferrari à Monaco – couplé à une P6 de Verstappen et un DNF de Pérez – a vu la Scuderia faire un grand pas en avant en direction de Red Bull. Dans l’état actuel des choses au Championnat des Constructeurs, Red Bull est toujours en tête avec 276 points, mais ne devance Ferrari que de 24 points. Quant à McLaren, troisième, elle compte 184 points sur la jeune saison, 92 points derrière Red Bull. Cela signifie qu’après huit courses en 2024, l’équipe troisième est plus proche de Red Bull en tête que l’équipe deuxième à ce stade en 2023. Un scénario similaire se joue dans le Championnat des Pilotes. La victoire de Charles Leclerc à Monaco – brisant des années de chagrin lors de sa course à domicile – a vu le pilote Ferrari faire un grand pas en avant vers Verstappen. Dans l’état actuel des choses, Verstappen est premier avec 169 points, 31 points devant Leclerc qui est deuxième avec 138. Lando Norris est troisième avec 113 points cette saison. Au-delà du classement, il y a le sentiment que nous entendons de la part des pilotes et des équipes. Il y a un an, les concurrents ont réalisé que l’écart avec Red Bull et Verstappen en tête était tout simplement trop important et, à bien des égards, ils espéraient une autre voiture pour le défier ou une intervention via la météo ou un autre événement. Désormais, des équipes comme McLaren et Ferrari sentent vraiment qu’elles peuvent défier Red Bull de semaine en semaine, et que si elles mettent la pression sur Verstappen et Red Bull, des erreurs pourraient s’ensuivre. C’était le message du directeur de l’équipe Ferrari, Fred Vasseur, à Miami, quelques instants après que Lando Norris ait remporté le Grand Prix de Miami. S’adressant aux médias, notamment Nation SB Dans l’espace d’accueil de Ferrari, Vasseur a parlé de l’écart qui se réduisait et de la menace que représentait Red Bull. « Ce qui est vrai, c’est que par rapport à il y a un an, lorsque nous sommes capables de faire du bon travail et de tout mettre en place, nous y sommes. Cela signifie que nous mettons (Red Bull) un peu sous pression. Ils doivent être un peu plus agressifs avec leur stratégie », a déclaré Vasseur à Miami. “Ils ne sont plus dans la zone de confort de l’année dernière alors que l’année dernière, peu importe ce qui s’est passé après le deuxième tour, ils étaient devant et je pense que ça change la donne dans la gestion du riz”, a ajouté la Ferrari. chef. “Et ça, c’est une opportunité pour nous car si nous faisons un petit pas de plus, je pense que nous serons vraiment en mesure de nous battre avec eux chaque week-end.” Le patron de Ferrari a reflété ces commentaires à Monaco. “Je ne veux pas tirer de conclusions sur ce week-end, mais si vous regardez les deux ou trois derniers week-ends, je pense que Max a fait plus d’erreurs à Imola ou est sorti plus à Imola qu’au cours des trois dernières saisons”, a déclaré Vasseur après la victoire de Leclerc à Monte Carlo. « Je pense que dès qu’ils doivent attaquer davantage, si vous restez dans votre zone de confort pour la stratégie, vous ne faites pas d’erreurs et je pense qu’ils étaient dans cette situation. Maintenant, nous n’avons pas besoin de conclure que je pense qu’ils seront de retour, ils seront bientôt de retour et ils seront forts », a ajouté Vasseur. “Je ne pense pas du tout que tout sera facile jusqu’à la fin.” L’autre pilote de Ferrari, Carlos Sainz Jr., a fait écho à ce sentiment lors de la conférence de presse d’après-course de la FIA. « Je pense que mon bon sens me dit que sur les pistes normales, Red Bull devrait toujours être favori. La domination, comme nous le voyions, j’espère que non. Mais les favoris, oui. Et puis ce sera une lutte très serrée entre McLaren et nous », a déclaré Sainz. « Je pense que nous sommes tous les trois à un niveau très similaire. Notre dernière référence d’une piste normale est Imola et Miami. Et si je vois ces deux pistes, nous semblons être à un demi-dixième de McLaren et peut-être un dixième ou deux derrière Red Bull. « Et oui, cela signifie toujours que tout petit progrès, toute petite amélioration, toute petite chose que nous apportons à la voiture peut la transformer en une victoire potentielle en course ou en une voiture gagnante. Monaco, nous avons toujours été forts », a ajouté le pilote Ferrari. « Des circuits urbains comme Singapour et l’année dernière à Monaco, cela montre les atouts de la
McLaren pourra-t-elle remporter à la fois le Grand Prix de Monaco et les 500 miles d’Indianapolis ce week-end ?
McLaren est l’un des noms les plus prestigieux du sport automobile. Ils peuvent remporter deux des courses les plus célèbres du monde ce week-end. Dimanche, ce seront deux des courses les plus historiques du monde sportif, avec le Grand Prix de Formule 1 de Monaco et la 108e édition des 500 Miles d’Indianapolis. Avec les 24 Heures du Mans, ces trois courses constituent la Triple Couronne du sport automobile. Mais même si McLaren est la seule équipe à avoir remporté les trois, cette saison leur donne une chance de remporter à la fois le Grand Prix de Monaco et les 500 miles d’Indianapolis le même jour. La bonne forme de Lando Norris et d’Oscar Piastri donne à l’équipe de F1 une chance de gagner à Monaco, où les qualifications sont essentielles. Avec les rues étroites de Monte-Carlo, les dépassements pendant la course elle-même sont payants. Donc, si vous voulez remporter le Grand Prix de Monaco, il vaut mieux commencer près des avant-postes. Norris et Piastri viennent de remporter le Grand Prix d’Émilie-Romagne, qui a vu les deux pilotes se qualifier parmi les trois premiers. Alors que Max Verstappen décrochait la pole à Imola, Piastri se qualifiait deuxième avec son coéquipier Norris derrière lui en troisième. Cependant, c’est Norris qui part deuxième en raison d’une pénalité de trois places sur la grille infligée à Piastri pour avoir gêné le pilote Haas Kevin Magnussen lors du premier segment des qualifications. Verstappen a remporté le Grand Prix d’Émilie-Romagne, mais seulement après avoir résisté à une charge tardive de Norris, qui a terminé à moins d’une seconde du pilote Red Bull. Piastri a terminé quatrième et aurait probablement rejoint Norris sur le podium sans la pénalité. Donc, si McLaren veut réussir sa double victoire, samedi sera critique du côté de la F1. Mais Norris pense que l’équipe a une chance à Monaco. “Nous sommes à un tiers du chemin, donc nous avons un très long chemin à parcourir, donc je pense que beaucoup, beaucoup de choses peuvent arriver”, a déclaré Norris à Sky Sports F1 mercredi. « Mais Monaco est aussi un endroit où tout peut arriver. Donc je ne dirai plus jamais « non ». « J’en ai assez de sous-estimer ce que nous pouvons accomplir en tant qu’équipe. Nous allons donc y arriver, nous sommes positifs, nous avons eu une très bonne série de résultats – deuxième, premier, deuxième – et il n’y a aucune raison pour que nous ne puissions pas continuer ainsi ici à Monaco. “Ce n’est pas connu pour être notre meilleur circuit mais, en même temps, tout peut arriver.” Ensuite, il y aura le 108e Indianapolis 500, prévu dimanche sur l’historique Indianapolis Motor Speedway. Arrow McLaren compte quatre voitures sur le terrain, dont le vainqueur 2016 Alexander Rossi et le champion de la NASCAR Cup Kyle Larson, qui partent tous deux en deuxième ligne. Rossi s’est qualifié quatrième pour les 500 milles d’Indianapolis, tandis que Larson partira à ses côtés cinquième. Rossi a parlé avec Nation SB plus tôt cette semaine sur les chances de l’équipe aux 500 milles d’Indianapolis. “Je pense que nous pouvons (gagner les 500 milles d’Indianapolis)”, a déclaré Rossi à Nation SB mardi. « Vous savez, c’est la meilleure voiture que j’ai eu ici depuis 2019, lorsque j’ai terminé deuxième. L’équipe exécute et opère à un niveau très élevé. Évidemment, comme je l’ai dit, huit des dix premières voitures sont propulsées par Chevrolet. Nous disposons donc de tous les outils. En fin de compte, cela dépendra de certaines variables et potentiellement de certaines choses hors de notre contrôle. “Mais nous avons toutes les chances de gagner ce match et c’est tout ce sur quoi nous nous concentrons.” Rossi a également fait l’éloge de Larson, qui tente de devenir le deuxième pilote à réaliser “The Double”, en terminant à la fois l’Indianapolis 500 et le NASCAR Coca-Cola 600 dimanche soir. Alors que Larson est sur le point de devenir le cinquième pilote différent à tenter le « Double », seul Tony Stewart, en 2001, a réussi à terminer les deux courses. “Eh bien, Kyle a été fantastique”, a déclaré Rossi. « Vous savez, nous avons grandi en courant ensemble dans le nord de la Californie. Je le connais depuis deux décennies maintenant, et son succès jusqu’à présent ce mois-ci ne m’a pas du tout surpris”, a poursuivi Rossi. “Vous savez, vous regardez son pedigree et ce qu’il a accompli et il n’y avait aucune raison de douter de lui (ou de penser) qu’il ne gagnerait pas cette course.” Lors d’une conférence de presse mardi depuis Indianapolis, Rick Hendrick de Hendrick Motorsports et le PDG de McLaren, Zak Brown, ont déclaré aux médias, notamment Nation SBà quel point ils ont été impressionnés par le travail de Larson jusqu’à présent. “Pour que Kyle ne se soit pas trompé de volant, tout en explorant les limites de la voiture de course et du circuit, comme l’a dit M. H (Hendrick) avant le virage 1, c’est la même chose que j’ai vue lorsque Fernando Alonso est arrivé. Ce que j’ai découvert chez ces grands pilotes, c’est qu’ils peuvent compartimenter : ils savent où ils essaient d’arriver le jour de la course, mais ils savent ensuite que le premier jour, ils essaient d’accomplir une certaine chose, le deuxième, le troisième jour. . Ils ne prennent pas les devants », a commencé Brown. « Je pense que ce que vous avez vu chez Kyle, et qui fait de lui un pilote de calibre championnat, c’est sa préparation avant la course. Je pense qu’il sait maintenant à quoi ressemble la ligne haute, la ligne basse, la circulation, l’air sale, le changement de direction du vent, et il a exploré cela dans sa propre zone de confort, même si de l’extérieur, parfois, des gens comme moi et M. H étaient un peu moins à l’aise à regarder », a poursuivi le PDG de McLaren. « C’est la même chose que nous avons vue avec Fernando Alonso lorsque nous avons couru avec Andretti.
McLaren dévoile la livrée hommage à Ayrton Senna pour le Grand Prix de Monaco
La semaine dernière, le monde de la Formule 1 s’est arrêté pour rendre hommage à Ayrton Senna et Roland Ratzenberger, qui ont tragiquement perdu la vie lors du Grand Prix de Saint-Marin 1994 sur le circuit historique d’Imola. Les hommages à Senna se poursuivront ce week-end au Grand Prix de Monaco, une piste où Senna a livré certaines de ses performances les plus mémorables. Une de ces équipes qui rendra hommage à la légende ? McLaren, qui a dévoilé mardi un schéma de peinture personnalisé pour le Grand Prix de Monaco 2024. Surnommé « McLaren SENNA », le schéma de peinture personnalisé intègre le vert, le bleu et le jaune – couleurs du drapeau brésilien qui figuraient sur le casque de marque Senna – et sera sur le MCL38 ce week-end. L’équipe a partagé mardi des images du schéma de peinture sur les réseaux sociaux : McLaren a également partagé ce court clip vidéo, présentant non seulement le casque de marque de Senna, mais également certains de ses propres schémas de peinture McLaren au fil des ans : Dans l’annonce, le PDG de McLaren, Zak Brown, a qualifié de « honneur » de courir pour Senna ce week-end au Grand Prix de Monaco. « L’équipe est fière de reconnaître et de célébrer la vie extraordinaire et l’héritage de course d’Ayrton Senna à travers cette livrée McLaren. Senna reste vénéré et respecté en tant que plus grande icône de la Formule 1 et pilote le plus décoré de McLaren. Son impact sur McLaren est énorme, non seulement par son palmarès en course, mais aussi par sa présence au sein de l’équipe, et maintenant par son héritage. C’est donc un honneur de courir pour lui sur son circuit le plus titré sous ses couleurs vert, jaune et bleu”, a déclaré Brown. . « C’est formidable de collaborer à la campagne « McLaren SENNA présentée par OKX » avec la marque Senna, en partenariat avec le partenaire présentateur officiel OKX et aux côtés de nos collègues de McLaren Automotive. Alors que c’est le trentième anniversaire de son décès, l’équipe choisit de reconnaître et de célébrer sa vie dans l’un de ses lieux de course préférés et les plus réussis, Monaco. Nous sommes impatients de courir dans cette belle et vibrante livrée ce week-end. Bianca Senna, la nièce d’Ayrton et directrice de Senna Global, a qualifié le schéma de peinture personnalisé de « manière fantastique de célébrer sa vie et son héritage » du coureur légendaire. « C’est un honneur de reconnaître Ayrton à travers ces livrées en collaboration avec McLaren Racing et McLaren Automotive. C’est une façon fantastique de célébrer sa vie et son héritage à travers ses couleurs emblématiques sur les deux voitures », a déclaré Senna. “McLaren comptait beaucoup pour lui, et ensemble, ils ont obtenu beaucoup de succès, dont beaucoup se souviennent encore de lui aujourd’hui. Ce sera spécial de le voir courir dans les rues de Monaco, un circuit qui lui a apporté tant de joie et de nombreux triomphes. Michael Leiters, PDG de McLaren Automotive, a salué l’héritage de Senna dans une déclaration aux médias. « Ayrton Senna est né pour la course, et sa passion pour la performance et la perfection perdure chez McLaren. La McLaren Senna porte son nom et incarne son esprit : c’est la McLaren de route ultime pour des performances ciblées sur piste, et cette inspiration magistralement détaillée capture l’énergie contagieuse d’Ayrton », a déclaré Leiters. “Notre collaboration avec McLaren Racing pour honorer l’héritage des courses de Senna 30 ans plus tard est une célébration commune des capacités de course uniques d’Ayrton, et le circuit urbain de Monaco qu’il a fait sien est l’endroit idéal pour réfléchir à ses incroyables réalisations.”
Actualités F1 : Lando Norris déclare que McLaren « peut gagner plus de courses »
Lando Norris est retourné mercredi au McLaren Technology Center de Woking. En tant que vainqueur du Grand Prix de Formule 1. Fraîchement sorti de sa superbe victoire au Grand Prix de Miami, Norris est revenu au MTC mercredi pour célébrer la victoire avec toute l’organisation McLaren, arrivant avec style et apportant du matériel avec lui : Le conducteur s’est ensuite entretenu avec Craig Slater au Sports aériens pour discuter de la victoire à Miami, du potentiel de nouvelles victoires à l’avenir et du moment où McLaren pourra concourir pour un titre. «Je deviens nerveux dans ces situations. Il y a beaucoup de monde ici pour moi », a commencé le pilote McLaren. «Mais nous y sommes parvenus ensemble. « Je pense donc que c’est pour cela que nous sommes tous ici aujourd’hui, c’est que je le célèbre aussi avec eux. Mais c’est juste une réussite incroyable. Vous savez, je fais partie de McLaren depuis six, sept ans. Presque huit ans », a poursuivi Norris. « Beaucoup de travail a été consacré à cela. Donc, je pense que c’est pour ça que vous le voyez. Nous célébrons une grande réussite de notre part à tous. Et nous l’avons fait vraiment dans les délais et nous sommes tout simplement très heureux de tout passer avec eux. Norris a ensuite discuté du resserrement des pelotons en tête de la grille de F1 et de la question de savoir si McLaren peut à nouveau goûter à la victoire cette saison. “Nous pouvons gagner plus de courses cette année”, a déclaré Norris. « Je pense que nous pouvons rivaliser avec Red Bull. Je pense que nous envisageons une saison passionnante entre nous, Red Bull et Ferrari. Je pense, vous savez, que nous avons encore du travail à faire. Nous n’en sommes pas encore au niveau où ils le sont. Il y aura des courses où nous serons suffisamment compétitifs », a poursuivi le pilote. « Nous ne sommes pas encore là où nous souhaitons être. Donc, je pense que nous avons toujours les pieds sur terre. “Nous savons que nous avons encore du travail à faire, mais dès qu’ils auront tous bu un petit verre ce matin, je vais leur dire de retourner au travail”, a plaisanté Norris. Et un titre ? McLaren peut-elle raisonnablement se battre pour un championnat la saison prochaine ? Absolument, a déclaré Norris. “L’année prochaine? Oui, cent pour cent. Cent pour cent », a répondu Norris lorsqu’on lui a demandé si McLaren pouvait concourir pour un championnat en 2025. « Cent pour cent. « Mais je dis que je suis assis les pieds sur terre, donc, oui, absolument. Je veux croire. Nous avons deux bons et bons pilotes. Mais comme Zak (Brown) le dit habituellement, j’ai une équipe incroyable derrière moi. Nous avons une équipe formidable derrière nous. “Donc, même si je l’ai dit au début de cette année, nous pouvons gagner des courses, j’ai envie d’y croire, et je devrais avoir la confiance nécessaire pour le dire, l’année prochaine, nous pourrons en faire plus. “Nous pouvons passer à l’étape suivante, mais nous avons encore beaucoup de travail à faire et nous travaillons dur pour essayer d’y parvenir.” Vous pouvez regarder l’intégralité de l’interview sur Sports aériens ici. La prochaine étape au programme pour Norris lors de son retour triomphal au MTC ? Peut-être un petit plongeon dans le lac :
F1 News : Ferrari peut-elle égaler les améliorations de McLaren et mener le combat contre Red Bull ?
Dimanche, lors du Grand Prix de Miami, une multitude d’améliorations, ainsi qu’une voiture de sécurité programmée par hasard, ont contribué à propulser Lando Norris vers sa première victoire en Formule 1. Le résultat est survenu une semaine au cours de laquelle l’équipe basée à Woking a apporté une multitude d’améliorations pour le MCL38 sur la piste, laissant certains de leurs rivaux se demander s’ils peuvent proposer leurs propres améliorations et une amélioration similaire des performances au cours des semaines à venir. Parmi ces rivaux ? Le pilote Ferrari Charles Leclerc. Leclerc, qui a connu son propre succès à Miami avec une deuxième place dans la F1 Sprint Race, suivie d’une P3 dans l’événement principal, s’est demandé si Ferrari apporterait ses propres améliorations immédiatement après le Grand Prix de Miami. « Ouais, eh bien, tout d’abord, je suis vraiment content pour Lando. Il le mérite. Très souvent, il en arrivait très près, mais pour une raison ou une autre, il n’y parvenait pas. Mais aujourd’hui, il a fait un travail incroyable, et tout le week-end, il a été là-dessus. Et déjà en Q2, je pense qu’il y a eu un tour où je me suis dit : « OK, ils sont très, très forts ». Et nous nous attendions à ce qu’ils soient forts, peut-être pas aussi forts que ce qu’ils ont montré aujourd’hui, mais il le mérite pleinement », a déclaré Leclerc à Jenson Button après la course. “Et maintenant, c’est à nous d’espérer apporter les mises à niveau très rapidement et de rattraper notre retard.” Ferrari peut-elle égaler le rythme de McLaren avec ses propres améliorations ? C’était une question posée au directeur de l’équipe Ferrari, Frédéric Vasseur, alors qu’il s’adressait aux médias, notamment Nation SBdans l’espace d’accueil de Ferrari après le Grand Prix de Miami. “C’est vrai qu’en qualifications, tu as quatre ou cinq voitures en un dixième (de seconde), si tu amènes un dixième (via un package de mise à niveau), ça change la donne pour le week-end”, a déclaré Vasseur dimanche soir. Et cela, mais cela vient en grande partie aussi de ce que nous faisons avec les pilotes, des réglages de la voiture pendant le week-end, de la gestion des pneus et nous ne devons pas penser uniquement aux améliorations et au développement. .» Les médias ont ensuite demandé à Vasseur si le prochain Grand Prix d’Émilie-Romagne – et sa proximité avec l’usine Ferrari – ajoutait une pression pour accélérer le développement avant ce week-end. “Non, quand vous faites le développement, ce n’est pas que nous voulons apporter quelque chose à Imola parce que c’est en Italie, nous faisons pression pour le développement et dès que nous sommes prêts, nous produisons des pièces”, a décrit Vasseur dimanche soir. « Le fait qu’Imola soit proche de l’usine, ça aide aussi à apporter quelque chose car on peut sortir les pièces un peu plus tard. Mais je ne sais pas, cela n’avait rien à voir avec l’Italie. “Et là encore, sur ce point, nous ne devons pas nous attendre à ce que cela change la donne, mais c’est tellement serré que nous pouvons travailler sur la performance.” Vasseur a conclu ses remarques aux médias par une comparaison avec Red Bull, soulignant à quel point Ferrari est actuellement plus proche de ses rivaux qu’il y a une saison. “Ce qui est vrai, c’est que par rapport à il y a un an, où nous étions capables de faire du bon travail et de tout mettre en place, nous sommes là, cela signifie que nous mettons (Red Bull) un peu sous pression. Ils doivent être un peu plus agressifs avec la stratégie », a commencé Vasseur. “Ils ne sont plus dans la zone de confort de l’année dernière alors que l’année dernière peu importe ce qui s’est passé après le deuxième tour, ils étaient devant et ça, je pense que ça change la donne dans la gestion de la course”, a ajouté Vasseur. “Et ça, c’est une opportunité pour nous car si nous faisons un petit pas de plus, je pense que nous serons vraiment en mesure de nous battre avec eux chaque week-end.” Et sur ce, Vasseur repartit avec un clin d’œil et un sourire. Peut-être le signe que la lutte est bel et bien engagée sur le front cette saison.
Grand Prix F1 de Miami : Un dimanche « de rêve » pour Lando Norris et McLaren
MIAMI — La célébration dans le paddock McLaren du Hard Rock Stadium a duré jusque tard dans la nuit, avec même le directeur de l’équipe Ferrari, Frédéric Vasseur, qui s’est joint à la fête. Et pour cause. Dimanche était le genre de journée dont vous rêvez la première fois que vous montez dans une voiture de course pour Lando Norris, alors que le pilote McLaren a percé après des années d’accidents serrés et de chagrins, pour sa première victoire en Formule 1. “C’était incroyable”, a déclaré Norris au bord de la piste après la victoire. « Je veux dire, il y a aussi une bonne foule. Toute l’équipe est là. Ouais, je ne sais pas. Honnêtement, je ne sais pas ce que je voulais dire, mais juste beaucoup de sourires, beaucoup de bravos. Il y a beaucoup de travail acharné dans une journée comme aujourd’hui », a ajouté Norris. « Mais juste du bonheur, moi souriant, ce qui n’est pas toujours le cas. Mais oui, je veux dire, je rêve de ces jours parfois et on ne sait jamais quand ils vont venir vers nous. « Mais aujourd’hui, c’était ce jour-là. “Donc, même si mon esprit devenait fou et que je pensais à beaucoup de choses, j’étais aussi simplement silencieux, vous savez. C’était juste un peu solitaire par moments et c’est juste agréable de réfléchir à tout ce que vous avez fait pour en arriver là. Les scènes dans le paddock de McLaren racontaient l’histoire : Comme indiqué ci-dessus, même Vasseur s’est joint à la fête, faisant une courte promenade depuis le paddock de Ferrari après avoir parlé avec les médias, notamment Nation SBpour aider McLaren à célébrer la victoire inaugurale de Norris en F1 : Cela a pris du temps pour Norris, qui a reçu des éloges dans tout le paddock pour une victoire qui lui avait échappé pendant si longtemps. Mais ce dimanche, il a été l’ultime vainqueur de l’ultime épreuve du sport automobile. Voici d’autres gagnants et perdants du Grand Prix de Miami. Gagnant : Yuki Tsunoda Alors que les célébrations de McLaren se sont poursuivies jusque dans la nuit au Hard Rock Stadium, il y avait des raisons similaires de célébrer à l’autre bout du paddock. Chez Visa Cash App RB F1 Team, toute l’organisation a pu se consoler lors d’un week-end solide du début à la fin. Vint d’abord la F1 Sprint Race, qui a vu Daniel Ricciardo et Yuki Tsunoda terminer dans les points. Tsunoda a remporté la position finale aux points avec une P8, mais c’est Ricciardo qui a réalisé un superbe pilotage. Le pilote australien et favori des fans a pris d’assaut la deuxième ligne lors des qualifications et a égalé cela avec une P4 qui, dans son esprit, a apaisé certaines critiques. « C’est tellement agréable de se battre au front, bien sûr. Mais ensuite, en retenant ce que nous savons être des voitures plus rapides, on a l’impression que… ouais, c’est une déclaration et c’est sympa”, a déclaré Ricciardo samedi aux médias, y compris Nation SB. «C’est agréable d’avoir ce chien en moi. “Beaucoup de gens aiment dire des conneries, donc c’est agréable de lever quelques majeurs, subtilement.” Dimanche, c’était au tour de Tsunoda de remporter la gloire. Les difficultés de Ricciardo lors des qualifications pour le Grand Prix de Miami, associées à une pénalité de trois places sur la grille infligée au Grand Prix de Chine, l’ont vu partir en queue de peloton. Donc, si des points devaient venir pour VCARB, ils devraient provenir de Tsunoda. Il a tenu ses promesses, plaçant son RB01 en P7 pour une autre solide récolte de points. « Très content, quel beau travail de l’équipe ! Ce fut une semaine incroyable au cours de laquelle nous avons marqué dans les deux courses. Nous nous attendions à une bonne performance ici, mais le plus important est que nous y soyons parvenus », a déclaré Tsunoda lors du débriefing d’après-course de l’équipe. « En tant qu’équipe, nous avons respecté notre plan et n’avons commis aucune erreur aujourd’hui. Quant à moi, dans l’ensemble, je suis satisfait de mon pilotage même si j’ai commis une erreur au départ. Je me suis réinitialisé et j’ai continué, et surtout dans le dernier relais où je conduisais seul, j’ai poussé et j’ai pu réaliser des temps au tour similaires à ceux des voitures devant. « L’équipe a développé une excellente voiture et je les apprécie beaucoup. L’effort de l’usine est incroyable et au final, nous avons pu marquer des points bien mérités. Nous avons pu progresser rapidement dès le début de la saison, donc je regarde avec impatience l’avenir. La prochaine course à Imola est en quelque sorte une autre course à domicile pour moi, donc j’espère que nous pourrons continuer sur notre rythme et obtenir un bon résultat devant notre public local, notamment les gens de l’usine. Tout le monde fait un travail fantastique et nous allons certainement continuer à pousser ! VCARB a ajouté 12 points à son compte ce week-end à Miami, et l’équipe quitte la Floride à la sixième place du championnat des constructeurs, avec 19 points sur la saison. Même s’il reste encore beaucoup de chemin à parcourir, l’équipe peut certainement se sentir satisfaite de sa semaine à Miami. Photo de Kym Illman/Getty Images Perdants : Haas À l’autre bout du spectre, Haas se demande peut-être ce que l’avenir lui réserve après sa semaine à Miami. Les choses ont commencé sur une note positive, avec Nico Hülkenberg remportant deux points dans la F1 Sprint Race, aidé en grande partie par son coéquipier Kevin Magnussen agissant plus comme un plaqueur gauche de la NFL que comme un pilote de F1, retenant Lewis Hamilton lors de la clôture. tours pour s’assurer que Hülkenberg conserverait sa position. Ce n’était pas la première fois cette année que Magnussen jouait le jeu d’équipe, mais une multitude de pénalités qu’il a reçues – ainsi que les trois points de pénalité sur sa Super Licence – ont rendu ce samedi coûteux pour le