Le quart des Giants Daniel Jones s’est inspiré du «guide d’Adam Gase pour ressembler à un cinglé total» lundi lorsqu’on lui a demandé lors d’une interview assis comment se déroulaient sa rééducation et sa récupération. J’ai essayé de regarder cette vidéo au moins 20 fois, et je n’arrive pas du tout à me concentrer sur ce que Jones essaie de dire à cause de son regard mortel de 100 mètres pour tout lancer. C’est exactement le même visage que ma fille a fait lorsqu’elle était bébé lorsqu’elle remplissait sa couche. Ce qui soulève une question importante : sommes-nous absolument sûrs que Daniel Jones n’a pas eu d’accident de pantalon sur le podium ? Je ne le juge pas s’il l’a fait, parce que des choses comme celle-ci arrivent – mais mec, cela n’inspire pas vraiment beaucoup de confiance à un quart-arrière qui rebondit et a une année de carrière quand il est ici ressemblant à un raton laveur qui vient d’espionner. une poubelle ouverte. Je n’ai pas toutes les réponses, mais je pense que c’est normal de poser les questions importantes.
L’avenir de Daniel Ricciardo, l’un des nombreux scénarios captivants avant le GP de Chine de F1
Comment le monde a changé, tant au sein de la Formule 1 qu’en dehors du sport, depuis avril 2019. Cette semaine marque le retour du Grand Prix de Chine, organisé pour la dernière fois en 2019. La dernière fois que la grille est arrivée sur le circuit international de Shanghai, il y avait un nom familier au sommet du classement du championnat des pilotes, mais peut-être auquel je ne m’attendais pas compte tenu des développements récents. Valtteri Bottas. C’est vrai, lorsque la grille est arrivée pour le Grand Prix de Chine 2019, Bottas était en tête du championnat des pilotes, un point devant son coéquipier Mercedes, Lewis Hamilton. Ce n’est pas la seule différence majeure entre la F1 de 2019 et la F1 d’aujourd’hui. Sebastian Vettel était toujours sur la grille, aux côtés de Charles Leclerc chez Ferrari. Daniel Ricciardo en était à sa première saison chez Renault – désormais Alpine – en tant que coéquipier de Nico Hülkenberg. Ricciardo avait annoncé l’été précédent qu’il quittait Red Bull, et le pilote qui a pris sa place aux côtés de Max Verstappen ? Pierre Gasly. D’autres faits marquants de cette course ? Lando Norris et Carlos Sainz Jr. étaient coéquipiers chez McLaren, Fernando Alonso était au milieu de deux ans d’absence du sport tandis que Kimi Räikkönen conduisait pour Alfa Romeo, et la course a vu un lock-out chez Mercedes en première ligne, Hamilton terminant devant Bottas. Verstappen a terminé quatrième, toujours à la poursuite de la sixième victoire de sa carrière. Il aborde le Grand Prix de Chine 2024 avec 57 victoires. Et très peu de gens avaient entendu parler du COVID-19. Voici quelques-uns des autres scénarios majeurs auxquels la F1 sera confrontée alors que la grille retourne en Chine. Photo de Qian Jun/MB Media/Getty Images Le fascinant marché du transfert de chauffeurs La F1 a joué une autre série de « Driver Musical Chairs » la semaine dernière. Lorsque la musique s’est arrêtée, Fernando Alonso était assis sur un siège familier, après un mouvement qui pourrait avoir des répercussions au-delà de son équipe actuelle. Alonso et Aston Martin ont annoncé à la fin de la semaine dernière que le pilote avait conclu un accord sur un nouvel accord « pluriannuel » pour rester avec Aston Martin jusqu’en 2025 et au-delà. La décision supprime l’une des options les plus intrigantes de la liste des pilotes agents libres pour 2025, et élimine également une place d’atterrissage potentielle pour Carlos Sainz Jr., qui a pris un formidable départ cette année avec trois podiums en trois courses (Sainz a raté le Grand Prix d’Arabie Saoudite suite à une appendicectomie en urgence). Suite à la décision d’Alonso, les rumeurs sur le prochain siège de Sainz se sont multipliées. Laurent Barretto de F1TV a rapporté que Sainz était toujours en jeu pour peut-être un siège chez Sauber, avant que l’équipe ne devienne l’équipe d’usine Audi en 2026, et un retour potentiel chez Red Bull. Cependant, Barretto a également mentionné Williams comme un point d’atterrissage potentiel pour l’actuel pilote Ferrari, qui verra Lewis Hamilton prendre son siège actuel l’année prochaine. Puis, à la fin de la semaine dernière, des médias italiens ont rapporté que Mercedes s’était vu proposer à Sainz un accord pour prendre le siège actuel de Hamilton et conduire aux côtés de George Russell pendant au moins 2025. Selon certaines informations, Sainz chercherait un contrat de deux ans chez Mercedes, tandis que l’équipe recherche un accord « un plus un » pour Sainz, leur donnant la possibilité de promouvoir peut-être le phénomène Andrea Kimi Antonelli chez Mercedes pour 2026. Reste à savoir si ces informations sont vraies ou non, mais le marché des transferts de pilotes restera un scénario au cœur de cette saison, et peut-être même de la suivante à ce rythme. Première course de F1 de Zhou Guanyu à domicile Une autre différence entre le Grand Prix de Chine 2019 et celui de cette année ? Zhou Guanyu roulait en F2 cette année-là. Ce week-end marque la première course à domicile du seul pilote chinois sur la grille, puisque Zhou peut désormais courir devant un public local. Comme on pouvait s’y attendre, il espère réaliser une bonne performance devant ses supporters. “Même si ce n’est certainement pas le début d’année que j’espérais, nous continuons à travailler dur car nous savons que les choses vont s’améliorer : notre rythme général semblait bon, et je me concentre maintenant sur la préparation de mon premier Grand Prix à domicile”, a déclaré Zhou après le Grand Prix du Japon. “Avec l’équipe sur la piste et de retour à l’usine, nous allons enquêter sur nos problèmes et y travailler pour être dans une meilleure position. Je me battrai donc pour les points chez moi en Chine – dans la course Sprint de samedi ainsi que dans la course. le dimanche.” Première course sprint de 2024 C’est une transition parfaite vers le prochain point de discussion de cette semaine. La première course sprint de la saison. Cette année, six dates de sprint seront inscrites au calendrier de la F1, dont Miami début mai, le Grand Prix d’Autriche fin juin, le Grand Prix des États-Unis en octobre, le Grand Prix de São Paulo en novembre et le Grand Prix du Qatar plus tard. ce mois-là. Mais le Grand Prix de Chine donne le coup d’envoi à tous ce week-end. De plus, la F1 a peaufiné le format des courses Sprint cette saison. Lors des courses de sprint le week-end dernier, il y a eu une seule séance d’essais le vendredi, suivie de qualifications pour le Grand Prix du dimanche plus tard dans la journée. Le samedi a introduit le format « Sprint Saturday », avec une séance de qualification dédiée à la Sprint Race suivie de la Sprint Race elle-même. Cette année, il y aura toujours la première séance d’essais le vendredi, suivie des qualifications pour la Sprint Race plus tard dans la journée. La journée de samedi débutera avec la course Sprint, suivie des qualifications pour le
Rumeurs F1 : Daniel Ricciardo fait face à une pression accrue pour conserver son siège
Les promoteurs du Grand Prix de Formule 1 de Miami étaient probablement ravis lorsque Daniel Ricciardo est revenu sur la grille au milieu de la saison 2023. Après avoir raté la course de Miami en 2023, l’un des pilotes les plus populaires du sport est sur la bonne voie pour revenir à Miami pour l’événement de 2024. Ce retour semble désormais incertain. Selon un rapport, le Dr Helmut Marko, conseiller principal de Red Bull et responsable du développement des pilotes, aurait lancé un ultimatum à Ricciardo : améliorer, ou bien. Alex Powell dans le Héraut néo-zélandais écrit que selon ses reportages, soit Ricciardo s’améliore lors des deux courses à venir – le Grand Prix du Japon et le Grand Prix de Chine – soit un changement arriverait au sein de l’équipe Visa Cash App RB F1. Et, dans un mouvement similaire à celui qui a eu lieu lorsque Ricciardo a été blessé peu de temps après son propre retour sur la grille la saison dernière, Liam Lawson se glisserait à cette place. Riccardo a été surqualifié par son coéquipier Yuki Tsunoda dans chacune des trois courses de ce week-end, et c’est Tsunoda qui a ouvert le compte de VCARB le week-end dernier au Grand Prix d’Australie, franchissant la ligne d’arrivée à la huitième place. Après qu’une pénalité d’après-course ait été infligée à Fernando Alonso, Tsunoda a été promu à la septième place, marquant six énormes points pour l’équipe. Ricciardo n’a pas encore terminé dans les points cette saison et n’a pas encore vu la Q3 en qualifications. Ricciardo n’a pas réussi à se qualifier pour la Q2 samedi à Melbourne, marquant la première fois de sa carrière en F1 que le pilote australien ne parvient pas à voir la Q2 lors de sa course à domicile. Après la blessure de Ricciardo il y a une saison, Lawson s’est glissé dans son siège et a réalisé une performance admirable, obtenant une neuvième place au Grand Prix de Singapour. Il est actuellement pilote de réserve pour Red Bull, et selon. Selon les reportages de Powell, non seulement Lawson est envisagé pour remplacer Ricciardo à la mi-saison, mais il est également considéré comme la meilleure option de l’équipe pour remplacer Sergio Pérez chez Red Bull aux côtés de Max Verstappen. Pérez devrait voir son contrat expirer à la fin de la saison 2024. Après le Grand Prix d’Australie, Marko, n’hésitant jamais à dire ce qu’il pensait, a fait l’éloge de Tsunoda tout en notant que Ricciardo « avait du mal ». Parler avec Sky Sports Allemagne, Marko a déclaré que Tsunoda a profité d’un week-end « parfait » à Melbourne. « Yuki a parfaitement couru dès le premier tour vendredi et a réalisé de bons temps très constants lors de la course d’aujourd’hui. Lorsque (le pilote Haas Nico) Hülkenberg a attaqué, il a immédiatement riposté », a déclaré Marko. “Je pense que nous avons confirmé que Yuuki est un pilote absolument mature.” Il tourna ensuite ses pensées vers Ricciardo. « Il a du mal, il faudra voir. Il y a eu quelques bons signes lors des essais à Bahreïn, mais les dernières courses ne se sont pas très bien déroulées, » a ajouté Marko. « Je pense que Ricciardo a besoin d’une voiture sûre et confiante. J’espère que l’équipe pourra lui donner cela afin qu’il puisse au moins être à égalité avec Yuki. Les reportages autour de Marko et Ricciardo ressemblent étrangement aux histoires sur le haut responsable de Red Bull et Nyck de Vries il y a une saison. À peu près à la même époque, en 2023, Marko a délivré à de Vries le « carton jaune », soulignant qu’il devait améliorer sa forme, sinon. L’amélioration ne s’étant pas produite, l’équipe s’est tournée vers Ricciardo. S’il subira le même sort, cela dépend désormais apparemment de lui au cours des deux prochaines courses.
Daniel Ricciardo partage un casque caritatif spécial pour le Grand Prix d’Australie de F1
Daniel Ricciardo rentre chez lui ce week-end. Alors que la grille de Formule 1 se dirige vers Melbourne pour le Grand Prix d’Australie 2024, l’un des deux pilotes australiens présents – avec Oscar Piastri – espère réaliser une bonne performance devant les fans de sa ville natale. Ricciardo espère également récolter des fonds pour une œuvre caritative. Le pilote a partagé son casque spécial sur les réseaux sociaux avant le Grand Prix d’Australie et a expliqué comment le design a été créé en collaboration avec Optus. De jeunes artistes australiens ont eu la chance de créer un design pour le casque et le design gagnant – sur le thème « Optimisme australien » – sera porté par Ricciardo ce week-end. L’artiste gagnante a parlé de son design lors du dévoilement : Après le Grand Prix d’Australie, le casque sera vendu aux enchères et « 100 % des bénéfices » seront reversés à Save the Children Australia. Save the Children Australie est une organisation dédiée « … à aider les enfants à atteindre le droit à la survie, à la protection, au développement et à la participation. » Le meilleur résultat de Ricciardo lors de sa course à domicile est une P4, qu’il a obtenue en 2016 et 2018 alors qu’il pilotait pour Red Bull. Il espère terminer dans les points et obtenir le premier résultat de ce type pour Visa Cash App RB F1 Team ce week-end.
Daniel Ricciardo et Yuki Tsunoda cherchent à « tourner la page » après un début de saison glacial de F1
Ce fut un début décidément glacial pour la saison de Formule 1 2024 pour Visa Cash App RB F1 Team. Après s’être montrée prometteuse en début de semaine avant le Grand Prix de Bahreïn, avec notamment Daniel Ricciardo en tête des feuilles de chronométrage lors de la FP1, l’équipe a terminé en dehors des points lors du Grand Prix de samedi. De plus, leur journée s’est terminée avec une petite bagarre entre leurs deux pilotes à la radio et sur la piste, après le passage du drapeau à damier. Maintenant que la grille est prête à se rendre à Djeddah pour le Grand Prix d’Arabie Saoudite le week-end prochain, l’équipe cherche à « tourner la page ». La frustration vient d’une série de consignes d’équipe en fin de course. Avec Tsunoda en P13 avec un train de pneus durs et Ricciardo derrière lui en P14 avec un train de pneus tendres, l’ordre est venu pour Tsunoda de laisser passer Ricciardo. L’équipe espérait probablement que le pilote australien serait capable de poursuivre Kevin Magnussen pour la 12e place et peut-être de trouver un moyen de voler un point s’il parvenait à réaliser quelque chose de spécial. Cependant, Tsunoda a d’abord remis en question la demande et n’a pas immédiatement laissé passer Ricciardo. Il a finalement accepté la demande, mais a continué à remettre en question l’ensemble des ordres car Ricciardo n’a pas réussi à pourchasser Magnussen. Puis, après le drapeau à damier, Tsunoda a réussi un dernier dépassement dans la course – de Ricciardo lui-même – et les deux se sont presque réunis. C’est à ce moment-là que Ricciardo a exprimé sa propre frustration à la radio de l’équipe : Désormais, l’équipe cherche à surmonter l’incident. « Nous n’avons pas été assez bons pour marquer des points aujourd’hui. J’ai eu beaucoup de mal au début de la course avec les pneus tendres usés car il y avait une assez mauvaise adhérence en sortie de ligne. Au milieu du relais, avec les pneus durs, nous avons pris un peu plus de rythme, mais j’ai quand même senti que j’avais du mal. Au final, le nouveau pneu tendre était bien meilleur », a déclaré Ricciardo dans le rapport d’après-course de l’équipe. Ricciardo a également réitéré, comme il l’a fait avec les médias après la course, que les ordres d’équipe avaient été discutés avant la course au sein de l’équipe. « Nous avons finalement réussi à prendre un peu de rythme et à rattraper le peloton. À ce moment-là, je me suis retrouvé un peu coincé derrière les autres voitures et j’ai perdu l’adhérence sur les (pneus). L’appel à l’échange de pilotes était assez attendu et n’a pas été une surprise”, a ajouté Ricciardo. “Avant la course, nous avons évidemment discuté avec l’équipe des plans stratégiques, et il était fort probable que j’allais terminer la course avec un nouveau train de pneus tendres après avoir commencé la course avec un train usagé. C’est comme ça et tournons la page maintenant. J’ai une idée de ce que nous pouvons faire pour être meilleurs, donc j’ai une certaine confiance pour courir la semaine prochaine à Djeddah. De son côté, Tsunoda s’est concentré sur l’avenir. « Je pense que j’étais plutôt bien dans les points jusqu’à environ la moitié de la course lorsque j’ai senti que cela nous échappait. Nous ne nous battions pas pour les points à ce moment-là, nous devrons donc tout revoir lors de notre analyse d’après-course et en tirer des leçons pour la suite. C’est la première course, donc il reste encore beaucoup de temps pour comprendre », a déclaré Tsunoda. “En général, il y a encore beaucoup de choses que nous pouvons retenir de ce week-end, les mécaniciens ont fait un excellent travail avec tous nos arrêts aux stands, et s’il y a quelque chose que nous pourrions faire mieux en termes de stratégie, nous le reverrons et l’améliorerons pour Saudi.” Laurent Mekies, le nouveau Team Principal de la nouvelle équipe, a abordé les ordres de l’équipe dans ses commentaires d’après-course. « Dans l’ensemble, un samedi difficile où le milieu de terrain était plus serré que jamais. La lutte pour la 11e place a été rude avec huit voitures parfois impliquées ! Au début de la course, nous pensions que nous aurions pu faire un bon parcours, avec Yuki faisant du bon travail et remontant à la 10e place. Nous avons perdu quelques positions au fil de la course et avons eu du mal à dépasser nos concurrents dans la dernière étape de la course », a déclaré Mekies. « Nous avions Daniel avec un nouveau train de pneus tendres pour ce dernier relais et nous avons échangé nos voitures pour nous donner une chance de dépasser Kevin (Magnussen) et Zhou (Guanyu), mais finalement cela n’a pas suffi et nous avons dû nous contenter de la 13e place. et P14. Semblable à Tsunoda, Mekies s’est également tourné vers l’avenir. « Nous savons que ce n’est que la première course, mais nous allons certainement revoir comment nous aurions pu tirer davantage de notre voiture et de notre rythme aujourd’hui. Il y a plus de points positifs que de points négatifs lors de notre premier week-end avec Visa Cash App RB et tout le monde pousse très fort à Faenza et Bicester », a ajouté Mekies. “Tous les centièmes de seconde gagnés au milieu de terrain vont faire une différence significative.”
La tension entre Daniel Ricciardo et Yuki Tsunoda déborde après le Grand Prix de F1 de Bahreïn
Si vous espériez des feux d’artifice lors de la première course de la saison 2024 de Formule 1, vous ne les avez pas trouvés en tête du peloton. Max Verstappen s’est éloigné des 19 autres pilotes, remportant le Grand Prix d’ouverture de la saison de Bahreïn et sa 55e victoire en carrière. Son coéquipier Sergio Pérez a terminé deuxième derrière lui, alors que Red Bull a verrouillé la première course de la saison pour la deuxième année consécutive. Mais si vous vouliez des feux d’artifice, vous les avez. Merci à deux coéquipiers. Plus loin sur le terrain, l’équipe Visa Cash App RB F1 composée de Yuki Tsunoda et Daniel Ricciardo courait en dehors des points, alors que la course touchait à sa conclusion. Avec Tsunoda sur une paire de pneus durs en 13e position et Ricciardo juste derrière lui sur une paire de pneus tendres, l’ordre est venu à Tsunoda de la part de l’équipe. Laissez passer Ricciardo. Tsunoda était incrédule et, au début, il semblait qu’il n’allait pas laisser son coéquipier le dépasser. Il l’a fait, mais a continué à exprimer sa frustration à la radio de l’équipe, comme indiqué dans notre récapitulatif d’après-course. La frustration de Tsunoda s’est poursuivie après le drapeau à damier, alors qu’il coupait devant Riccardo après la course, provoquant presque une collision : “C’est quoi ce bordel ?” s’est exclamé Ricciardo à la radio alors que Tsunoda le dépassait. “Oh, garde-le.” S’adressant aux médias après le Grand Prix de Bahreïn, Ricciardo a fait savoir que cet ordre était quelque chose dont l’équipe avait discuté avant la course, et a fustigé « l’immaturité » de son coéquipier. “Je suis très raisonnable en ce moment, mais appelons ça de l’immaturité”, a-t-il déclaré à F1.com. « Il est visiblement frustré par l’appel aux ordres de l’équipe. « Mais soyons réalistes, c’est quelque chose dont nous avons parlé avant la course. Il était très probable que j’allais utiliser un soft en fin de course. Il savait donc qu’il y avait une chance que j’aie un avantage en termes de rythme à la fin et s’il reçoit l’appel, alors cela va arriver. Cet incident marque le début de ce qui pourrait être une saison critique pour les deux pilotes. Tsunoda et Ricciardo sont deux des 13 pilotes qui verront leur contrat expirer à la fin de l’année, et même si tous deux envisagent une promotion chez Red Bull – et le siège actuellement occupé par Pérez – ils savent également que Liam Lawson est attendant dans les coulisses une place libre sur la grille. Y compris l’un ou l’autre des sièges qu’ils occupent actuellement. L’équipe va-t-elle arranger les choses dans les prochains jours, en commençant par ce qui sera sûrement une séance de débriefing glaciale ce soir, ou est-ce juste un signe de ce que sera la saison au VCARB ?
Daniel Ricciardo “déçu” par les qualifications du Grand Prix de F1 de Bahreïn
Après avoir dominé la feuille de temps lors de la première séance d’essais avant le Grand Prix de Bahreïn, le pilote de Formule 1 Daniel Ricciardo a commencé à croire qu’une place en Q3 était offerte lors de la séance de qualification de vendredi. Cependant, lorsque la poussière est retombée vendredi soir sur le circuit international de Bahreïn, Ricciardo et son coéquipier Yuki Tsunoda étaient à l’extérieur et regardaient à l’intérieur lorsque la Q3 a commencé. Ricciardo a terminé la journée en P14, avec Tsunoda en P11. Ce résultat a laissé Ricciardo « déçu » après la promesse et le potentiel dont l’équipe a fait preuve jeudi. « Je ne suis pas trop content de ma performance de ce soir et un peu déçu, pour être honnête. Je pense que le week-end s’est déroulé de manière régulière et nous nous sentions assez confiants avant les qualifications. En fin de compte, je ne me suis jamais senti complètement à l’aise et j’avais l’impression qu’il y avait quelque chose avec lequel j’avais du mal pendant le tour, et par conséquent, je n’ai pas franchi la ligne avec le sentiment d’avoir fait du bon travail”, a déclaré Ricciardo dans le message de l’équipe. rapport de qualification. Pourtant, il a été soutenu par ce qu’il a vu de son coéquipier. « Quant à notre voiture et à notre rythme, comme vous voyez où se trouve Yuki, c’est là que nous nous attendions. Ce soir, c’était le moment le moins confortable que je me suis senti jusqu’à présent ce week-end, mais avant la course, l’approche de la piste et de la voiture est différente, et j’ai plus de confiance pour demain », a ajouté Ricciardo. “Je pense qu’il y a encore une chance de marquer des points.” Comme on pouvait s’y attendre, Tsunoda a adopté une approche plus optimiste. « C’est dommage que nous ayons manqué de si peu la Q3, mais je suis content de ma performance. Nous avons eu beaucoup de difficultés hier, en particulier lors des EL2, mais l’équipe a fait un travail fantastique pour redresser la situation du jour au lendemain, et la voiture se comportait bien aujourd’hui », a déclaré Tsunoda. « Nous sommes encore en train de bien comprendre notre voiture, mais nous nous améliorons à chaque séance, donc nous sommes satisfaits des progrès. Je pense que nous avons optimisé notre package aujourd’hui, mais c’est en course que les points sont marqués, donc nous allons nous concentrer sur demain et recommencer. La voiture est dans une bonne position sur le long terme, donc je me sens en confiance et excité de courir à nouveau ! Alan Permane, le directeur sportif de l’équipe, a également résumé la journée. Pour Permane, ce fut une journée « solide », et l’équipe est certainement dans la lutte. « Cela a été une solide première séance de qualification de la saison pour nous. Nous visions le haut du milieu de terrain et c’est exactement ce que nous avons réalisé avec Yuki en 11e position et Daniel extrêmement proche de lui. Aujourd’hui, c’est le résultat d’une bonne réaction de toute l’équipe après la difficile séance d’essais libres d’hier », a ajouté Permane. « Nous nous attendons à ce que demain soit une course très serrée, toujours délicate avec une forte dégradation (des pneumatiques). Nous sommes impatients de voir où nous en sommes en termes de rythme de course et de gestion (des pneus) et nous ferons tout notre possible pour faire avancer les deux voitures.