La saison de transfert de pilote de Formule 1 2024 s’est lancée avec une décision étonnante: l’annonce de Lewis Hamilton qu’il allait quitter Mercedes et conduire pour Ferrari à partir de 2025.

Au cours des semaines suivantes, l’intrigue a suivi le sport alors que le conducteur idiot de la saison se retourna en mouvement. En fin de compte, plusieurs pilotes ont trouvé de nouvelles équipes, d’autres conducteurs se sont retrouvés à l’extérieur en regardant, et une poignée de recrues ont rejoint la grille pour 2025.

Maintenant, grâce à une autre décision, le marché du transfert des conducteurs est sur le point de lancer pour la campagne 2026.

Cette décision? La nouvelle que F1 a officiellement approuvé une 11e équipe, le partenariat entre TWG Motorsports et General Motors pour concourir en tant qu’équipe Cadillac à partir de 2026. Cela signifie deux autres sièges à remplir, et des mois de spéculation à bout de souffle.

Alors faisons le point sur la façon dont la gamme de pilotes 2026 se penche devant la saison 2025.

Quelles équipes F1 ont signé deux pilotes pour 2026?

Dans l’état actuel des choses, six des équipes qui seront sur la grille en 2026 ont une programmation complète du pilote.

Y compris les champions des constructeurs en titre.

Mclaren

Lando Norris et Oscar Piastri sont signés pour McLaren pour la saison 2026. Norris a signé un nouvel accord «pluriannuel» avec l’équipe avant la saison 2024, qui le maintiendra en Woking jusqu’en 2027. Quant à Piastri, il a signé une prolongation «pluriannuelle» avec McLaren au cours de sa saison recrue de 2023, qui verra 2026 comme la dernière année de son accord.

Mise à jour: Avant le Grand Prix d’Australie, McLaren a annoncé une prolongation «pluriannuelle» pour Piastri, qui le maintiendra dans Woking au-delà de la saison 2026.

Ferrari

L’appariement du pilote de Ferrari est prévu pour la campagne 2026. Charles Leclerc a mis le stylo sur papier sur un nouveau contrat en janvier 2024 qui le maintiendra avec Ferrari pendant «plusieurs» saisons. Quant à Lewis Hamilton, le contrat qu’il a signé avec Ferrari serait pendant deux ans, avec une option pour un troisième. Cela signifie qu’il sera en place pour au moins 2025 et 2026.

Aston Martin

Fernando Alonso et Lance Stroll sont signés pendant la saison 2026. Alonso a signé une prolongation de contrat en avril 2024 pour rester avec l’équipe jusqu’en 2026, tandis que Stroll a annoncé un nouvel accord avec l’équipe l’été dernier qui le maintiendra avec l’équipe pour «2025 et au-delà».

Haas

Haas est l’une des équipes F1 avec une toute nouvelle gamme de pilotes pour la saison 2025. Esteban Ocon rejoint l’équipe après avoir conduit pour Alpine au cours des dernières saisons, tandis qu’Oliver Bearman est l’une des recrues qui rejoignent la grille pour la campagne 2025.

Les deux pilotes sont sur un accord avec Haas qui traverse la saison 2026 F1.

Williams

Lorsque Hamilton a décidé de partir pour Ferrari à partir de 2025 – et que Leclerc ayant déjà refait son accord avec la Scuderia – cela a fait de Carlos Sainz Jr. le plus grand agent libre du marché du transfert de conducteur.

Les spéculations ont suivi Sainz de piste à l’autre, mais finalement Sainz a jeté son lot avec James Vowles et Williams sur un accord pluriannuel avec «Options to prolonge» au-delà de la saison 2026.

C’est également la dernière année de l’accord que son nouveau coéquipier, Alexander Albon, a signé au printemps 2024.

Audi

Perdu dans les nouvelles sur Cadillac rejoignant la grille pour la saison 2026 est le fait que l’équipe américaine ne sera pas la seule «nouvelle» équipe sur la grille. La saison 2025 marque la campagne finale pour Sauber, devant Audi de prendre le contrôle de cette opération en tant qu’équipe de travail en 2026.

Mais avant la saison 2025, Audi a aligné son coup de conducteur à des transactions à long terme. Nico Hülkenberg a été confirmé comme premier pilote F1 d’Audi avant le Grand Prix de Miami 2024 et est signé avec l’équipe jusqu’en 2026. Comme c’est le recrue entrante, et le champion des pilotes de F2 2024, Gabriel Bortoleto.

Quelles équipes F1 ont un siège ouvert pour 2026?

Il y a deux équipes avec un siège ouvert en 2026, chacun représentant une histoire fascinante.

Alpin

Commençons par Alpine.

Le déménagement d’Esteban Ocon à Haas a ouvert un siège aux côtés de Pierre Gasly, qui a signé un accord de deux ans avec l’équipe l’été dernier pour le garder à Alpine jusqu’en 2026.

Alpine était l’une des équipes qui poursuivaient Carlos Sainz Jr., mais finalement l’équipe a promu le pilote de réserve Jack Doohan à un endroit à temps plein sur la grille pour la saison 2025.

Mais Doohan conduit sur un accord d’un an, et avec le déménagement d’Alpine pour ajouter Franco Colapinto, le «super-sous-sub» de l’année dernière en tant que conducteur de réserve, il y a des spéculations autour du paddock que Doohan est sur les laisses les plus courtes. La spéculation n’a fait qu’augmenter avec la sortie de la saison 7 des Docuseries Netflix Conduire pour survivrequi présente un cadre supérieur alpine Flavio Briatore en disant au jeune Doohan «Je vous contrôle. Chaque millimètre.

Du point de vue de Doohan, s’il se produit sur la piste, ce siège pourrait être le sien pour 2026. F1 est, après tout, une entreprise basée sur les résultats. Il est nommé Conduire pour survivre pour une raison. Mais si Doohan ne livre pas les résultats que Alpine veut, nous pourrions voir Colapinto – ou quelqu’un d’autre – dans ce siège pour 2026.

Sinon plus tôt.

Red Bull

On y va.

Max Verstappen a signé un accord à long terme avec Red Bull Back dans la saison 2022 qui peut le maintenir avec l’équipe jusqu’en 2028.

Cependant, comme nous l’avons appris au début de la saison dernière, il y a des clauses dans ce contrat qui permettent à Verstappen de quitter l’équipe. Ces clauses ont été mises à l’épreuve au cours de la controverse du début de l’année entourant le directeur de l’équipe Christian Horner, et les allégations d’inconduite prélevées contre le boss de Red Bull.

Le directeur de l’équipe de Mercedes, Toto Wolff, se retrouvant avec un endroit vacant grâce à la décision de Lewis Hamilton de quitter l’équipe pour Ferrari, a confirmé qu’il avait rencontré la direction de Verstappen lors de la campagne 2024. Verstappen a également été lié à Aston Martin, en raison du déménagement d’Adrian Newey à l’équipe pour cette année.

Cela étant dit, Verstappen continue de écarter les rumeurs d’un éloignement de Red Bull, et il y a toutes les attentes qu’il sera avec eux dans un avenir prévisible.

Quant à qui sera son coéquipier, Red Bull pensait avoir mis cette affaire à reposer avec un nouvel accord pour Sergio Pérez l’été dernier, mais comme les résultats n’ont pas suivi, ils ont déménagé dans une direction différente pour 2025. L’équipe s’est séparée de Pérez et a signé Liam Lawson à un contrat d’un an pour cette saison.

Si Lawson se produit, cet endroit pourrait rester le sien pour 2026. Mais sinon – et comme Red Bull l’a montré dans le passé – ils sont plus que disposés à donner un coup de feu à un autre conducteur.

Quelles équipes F1 ont deux sièges ouverts pour 2026?

Cela nous laisse avec les trois équipes qui n’ont pas de conducteur aligné pour l’année prochaine.

Mercedes

Le déménagement de Lewis Hamilton à Ferrari a ouvert un siège à Mercedes pour la saison 2025, un Toto Wolff a finalement rempli de jeunes phénomènes Andrea Kimi Antonelli, l’une des recrues rejoignant la grille pour la saison 2025.

Mais Antonelli en est à un an.

Son coéquipier George Russell n’est pas non plus confirmé pour 2026, car il est dans la dernière année du contrat qu’il a signé avec Mercedes en 2023.

Selon Wolff, l’équipe a des options pour étendre les deux pilotes, donc Mercedes aura probablement le même jumelage pour 2026 qu’ils le font cette saison. Russell vient de célébrer son 27e anniversaire en février, et Antonelli a eu 18 ans en août dernier, donnant à Mercedes un jumelage jeune et talentueux.

Cependant, si les performances ne sont pas à la hauteur de Wolff, l’équipe a une fenêtre pour rechercher ailleurs pour un – ou les deux – des sièges.

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Maintenant, nous nous tournons vers l’équipe sœur de Red Bull.

Vcarb commence cette année avec un appariement de Yuki Tsunoda et Isack Hadjar, Hadjar faisant le saut de F2 et Tsunoda passant pour l’endroit à Red Bull aux côtés de Max Verstappen.

Les deux conducteurs sont en accord avec un an.

Une promotion à Red Bull pourrait être sur la table pour l’un de ces pilotes si Liam Lawson vacille aux côtés de Verstappen. Mais si Lawson en fait assez pour garder sa place, alors que fera VCARB avec cette programmation pour 2026? Hadjar gagne probablement une deuxième saison, compte tenu de son inexpérience, mais il y a déjà des rumeurs sur l’avenir à long terme de Tsunoda dans la famille Red Bull. S’exprimant en décembre à la suite de l’annonce du déménagement de Hadjar à Vcarb, Horner a remis en question l’avenir de Tsunoda. “Nous sommes parfaitement conscients que si nous ne sommes pas en mesure de fournir une opportunité à Yuki (à Red Bull) en toute honnêteté cette année, est-ce que (le garder) a du sens?”, A demandé Horner. «Vous ne pouvez pas avoir de pilote dans l’équipe d’assistance pendant cinq ans. Vous ne pouvez pas toujours être la demoiselle d’honneur. Vous devez soit les laisser partir à ce moment-là, soit regarder quelque chose de différent. »

Cadillac

Cela nous amène à Cadillac.

Avec la nouvelle qu’ils ont été officiellement approuvés pour une place sur la grille, les spéculations se lancent dans la vitesse supérieure sur les conducteurs qu’ils signeront pour 2026.

Et l’équipe peut commencer à parler avec les conducteurs.

“Il y a encore des pilotes très talentueux”, a déclaré vendredi Graeme Lowdon, directeur de l’équipe. «Nous n’avions pas pu être sur le marché des conducteurs tant que l’entrée n’a été confirmée. Maintenant, nous pouvons avancer avec cela. »

Avec qui pourraient-ils essayer d’aller de l’avant?

Lorsque l’équipe proposée de Cadillac-anddreti a annoncé pour la première fois ses intention de rejoindre la grille F1, Michael Andretti a souligné qu’il allait être une opération entièrement américaine.

Et il avait un chauffeur en tête: le chauffeur indycar actuel Colton Herta.

Herta a été liée à un passage à F1 dans le passé. En 2021, il a été lié à un déménagement à Sauber pour conduire aux côtés de Valtteri Bottas, mais des pourparlers se sont décomposés et l’équipe a signé Zhou Guanyu pour la saison 2022. Herta a été signée en tant que moteur de développement pour McLaren pour la campagne 2022, puis a été liée à un déménagement à Alphatauri. Le manque des points requis pour une super licence de F1 Red Bull a demandé une exemption pour Herta, mais finalement, l’organe directeur du sport a nié la demande.

Mais Herta sort de sa meilleure saison IndyCar, où il a terminé deuxième du championnat des pilotes avec Alex Palou. Il a marqué une paire de victoires l’année dernière, d’abord à Toronto, puis dans la finale de la saison à Nashville, sa première victoire sur un ovale.

Il a terminé 16e du Grand Prix d’ouverture de la saison de Saint-Pétersbourg le week-end dernier.

Herta a parlé avec les médias, y compris Nation SB À propos d’un passage potentiel à F1 avant la campagne IndyCar 2025. Mais le conducteur a écarté les rumeurs de côté, rien qu’il ne savait même pas quels résultats il avait besoin pour enfin obtenir cette super licence F1.

“Je suppose que la réponse à cela est que je ne savais même pas ce que les mathématiques étaient pour obtenir une super licence, donc si cela se produit, génial, et ensuite j’aurai une décision à prendre”, a déclaré Herta aux médias, y compris Nation SBen janvier. «Si je suis toujours voulu.

«Je vais bien de toute façon.»

Herta est probablement considérée comme considérée par Cadillac, mais il y a eu d’autres noms liés à l’équipe pour 2026. Valtteri Bottas, qui s’est retrouvé sans siège pour la saison 2025 et passe cette année en tant que réserve chez Mercedes, est une option. Il en va de même pour son ancien coéquipier Zhou Guanyu, qui pourrait avoir une piste intérieure étant donné que Lowdon fait partie de son équipe de direction. Si Yuki Tsunoda voit en effet son temps s’épuiser à Vcarb dans la famille Red Bull, il pourrait également être une option.

Ensuite, il y a certains des rivaux actuels d’Herta à IndyCar. Pato O’Ward et le triple champion d’IndyCar Alex Palou ont été liés à une future déménagement en F1.

Un joker?

Et Sergio Pérez?

Peu importe qui Cadillac signe finalement, avoir deux autres places sur la grille à remplir pour 2026 va faire des spéculations incroyables au cours des prochains mois.

Sinon plus.