Le Grand Prix d’Espagne de Formule 1 2024 arrive avec neuf des dix équipes ayant terminé dans les points cette année. Sauber, cependant, est toujours à la recherche du premier résultat positif de la campagne. Bien que Valtteri Bottas et Zhou Guanyu aient parfois fait preuve de rythme cette saison, l’équipe n’a toujours rien à montrer pour ses efforts au cours de la campagne 2024 de F1. Plus tôt dans la saison, l’équipe a été détruite par un problème dans les stands, et les longs arrêts aux stands ont transformé la promesse en chagrin. Ils arrivent maintenant au Grand Prix d’Espagne, la première course d’un programme triple de F1, sachant qu’ils ont besoin d’”améliorations globales” tout en restant “confiants” dans leur capacité à enfin percer dans les points. « Nous retournons en Europe après un week-end difficile à Montréal, déterminés à rebondir à la première occasion possible. L’équipe est unie, nous comprenons que des améliorations globales sont essentielles dans tous les domaines, mais nous restons confiants dans notre capacité à concourir à nouveau pour les points », a décrit le représentant de l’équipe Alessandro Alunni Bravi. « Les marges serrées dans ce sport signifient que même la plus petite amélioration peut être cruciale, en particulier lors des qualifications. Améliorer nos performances sur un tour est essentiel pour mieux nous positionner le jour de la course et viser un top 10 », a poursuivi Alunni Bravi. «Notre dévouement et notre travail acharné seront essentiels pour redresser notre saison et tout le monde, tant sur la piste qu’à Hinwil, est prêt à relever le défi qui nous attend.» Alors que Bottas n’a pas encore obtenu ses premiers points de la saison de F1, le pilote vient de réaliser son meilleur résultat sportif de l’année civile 2024. Le pilote et sa partenaire Tiffany Cromwell ont participé la semaine dernière à l’événement cycliste FNLD GRVL que le duo a contribué à organiser. Bottas a remporté sa première victoire sur gravier, tandis que Cromwell a remporté la victoire dans la course féminine de 177 kilomètres. Après avoir récemment goûté au succès en moto, Bottas espère désormais en connaître davantage sur la piste. « C’est bon d’être de retour à Barcelone, un endroit que nous connaissons comme notre poche. C’est un endroit qui m’a toujours convenu et je sens que je peux être à mon meilleur ici. ” » a décrit Bottas. « Même si nous n’avons pas été aussi forts que nous aurions dû l’être lors des dernières courses, nous avons confiance en nos capacités. L’équipe a déployé d’énormes efforts pour comprendre nos problèmes et améliorer nos performances. C’est un peloton serré, mais avec de meilleures qualifications, nous savons que nous pouvons à nouveau nous battre pour les points. Même si son coéquipier ne connaît pas un succès sportif similaire au cours de sa semaine hors piste, Zhou espère également un résultat positif à Barcelone. “Je suis excité de reprendre la course et je suis déterminé à me remettre dans la lutte pour les points”, a décrit Zhou. « Malheureusement, les dernières courses ne se sont pas bien déroulées pour moi et pour l’équipe, mais nous sommes déterminés à rebondir. Nous avons utilisé notre petite pause à bon escient pour identifier les problèmes et travailler dur pour être à nouveau compétitifs. « J’ai de bons souvenirs de Barcelone. La course de l’année dernière a été très amusante et j’ai aussi ramené quelques points. C’est une piste que nous connaissons bien et cela signifie qu’il n’y aura pas de surprises – tout sera question de performances ultimes », a ajouté le pilote Sauber. “Il sera crucial pour nous de commencer fort : maîtriser nos réglages dès le début des séances d’essais libres avec beaucoup de roulage pour nous mettre dans une bonne position pour les qualifications et finalement la course.” À ce jour, les meilleurs résultats de l’équipe ont eu lieu au cours des deux dernières semaines, lorsque Bottas s’est classé 13e au Grand Prix de Monaco, puis à nouveau 13e à Montréal lors du Grand Prix du Canada. Peut-être que cet élan – et le succès de Bottas en FNLD GRVL – donne à l’équipe le coup de pouce dont elle a besoin pour enfin ouvrir son compte à Barcelone.
Grand Prix F1 d’Émilie-Romagne : Sauber vise une « réinitialisation » après le GP de Miami
La Formule 1 revient cette semaine, avec la grille de départ de la partie européenne du programme avec le Grand Prix d’Émilie-Romagne. Cette semaine risque d’être riche en émotions pour le sport, puisque la grille revient à Imola pour la première fois depuis 2022, la course de l’année dernière ayant été annulée en raison d’inondations dévastatrices dans la région. De plus, le Grand Prix d’Émilie-Romagne de ce week-end marque le 30e anniversaire du Grand Prix de Saint-Marin 1994 à Imola, qui a vu la mort tragique du pilote débutant Roland Ratzenberger et du légendaire Ayrton Senna. Sur la piste, un certain nombre d’équipes apportent des améliorations à Imola, dans l’espoir d’améliorer les performances. Sauber est une équipe à la recherche d’une « réinitialisation » après le Grand Prix de Miami. Ce fut une lutte pour l’équipe à Miami, puisque Valtteri Bottas et Zhou Guanyu ont terminé en queue de peloton lors du Grand Prix de Miami, ainsi que de la F1 Sprint Race à Miami. « Nous nous dirigeons vers Imola pour la première course de l’étape européenne, dans le but de nous remettre à zéro après ce qui a été un week-end difficile à Miami. Nous avons eu deux semaines pour nous regrouper, analyser ce qui n’a pas fonctionné la dernière fois et nous assurer d’y remédier », a déclaré le représentant de l’équipe Alessandro Alunni Bravi dans l’aperçu média de Sauber. Il a noté que Sauber faisait partie des équipes apportant des améliorations à Imola. « Même si nous n’avons pas encore ajouté de points à notre total cette saison, nous savons que nous avons les performances pour le faire et nous avons été présents dans la plupart des courses – nous sommes confiants dans nos moyens et les améliorations que nous apportons cette semaine sont un témoignage du travail acharné accompli par l’équipe locale à Hinwil», a ajouté Alunni Bravi. « Nous avons vu lors des événements récents à quel point le peloton est serré et comment dépasser les seuils du deuxième ou du troisième trimestre est souvent une question de centièmes de seconde. Notre objectif, plus que jamais, est d’être prêt à saisir toute opportunité qui se présente et d’en tirer le meilleur parti pour progresser. Bottas a souligné la riche histoire d’Imola, tout en décrivant comment l’équipe espère transformer les « leçons » de Miami en « améliorations ». « C’est génial d’être de retour à Imola – un circuit à l’ancienne avec tant d’histoire et très amusant à piloter. C’est toujours un (honneur) de courir dans un lieu aussi historique, soutenu par les fans italiens dans les tribunes, et j’espère que le retour en Europe marquera un tournant dans la fortune de notre saison », a déclaré le pilote Sauber. « Même si Miami n’a pas vraiment été notre week-end, cela nous a quand même permis d’apprendre beaucoup et j’espère que nous pourrons transformer ces leçons en améliorations. Nous sommes prêts à apporter quelques mises à jour ce week-end, ce qui devrait nous permettre de faire un pas en avant – et, espérons-le, de marquer nos premiers points de la saison », a ajouté Bottas. “Après quelques courses difficiles, je suis motivé pour bien faire ici à Imola et la semaine prochaine à Monaco, pour lancer de la meilleure façon possible l’étape européenne du calendrier.” Zhou Guanyu a en fait obtenu le meilleur résultat de Sauber à Miami, terminant 11e dans la F1 Sprint Race. Ce week-end marquera sa deuxième participation en F1 sur le site historique, où il a remis le PP15 au cours de la saison 2022. « Toute l’équipe a travaillé dur au cours des deux dernières semaines, se regroupant après Miami et se concentrant sur la finalisation des améliorations que nous apporterons à Imola. Je suis heureux de courir à nouveau sur cette piste, suite à l’annulation de l’événement de l’année dernière. Je garde de bons souvenirs du temps que j’ai passé dans cette région, où je courais en tant que junior, et j’aime toujours visiter cette région », a décrit Zhou. “Avec les nouveaux éléments de notre voiture et un tracé de piste différent de celui de Miami, nous sommes confiants et motivés pour apporter un changement positif à notre saison”, a ajouté le pilote Sauber. “Il sera crucial de bien faire les choses dès la première séance : nous avons vu à quel point il est important de se qualifier en bonne position et j’espère que cela nous aidera à revenir dans le peloton pour nous battre pour les points dimanche.”
Nico Hülkenberg parle de son déménagement chez Sauber
MIAMI — La saison 2024 de Formule 1 ne compte que quelques courses et le Grand Prix de Miami n’a pas encore débuté. Mais l’un des événements majeurs à Miami cette semaine reste le prochain marché des transferts de pilotes, qui définira la grille pour 2025 et au-delà. Le dernier grand mouvement ? L’annonce de Nico Hülkenberg selon laquelle à la fin de cette saison chez Haas, il rejoindra Sauber pour la campagne 2025 et au-delà. La partie suivante fait référence à la saison 2025, lorsque Sauber deviendra l’équipe d’usine Audi. Cette décision associe un constructeur allemand chez Audi et un pilote allemand à Hülkenberg. Lors de la séance médiatique de jeudi avant le Grand Prix de Miami, Hülkenberg a évoqué cette décision. D’emblée, le conducteur a exprimé sa gratitude, ainsi que son « bonheur », face à cette opportunité. “Je pense au bonheur”, a déclaré Hülkenberg aux médias, notamment Nation SB, lorsqu’on lui a demandé ce qu’il ressentait en mouvement. “Heureux, et, vous savez, je pense que c’est une récompense pour le bon travail que moi et mon équipe avons accompli, et je pense que cela fait honneur au bon travail de la dernière année et demie depuis le retour. « Bien sûr, j’ai commis une étrange erreur. Mais dans l’ensemble, vous savez, la performance, je pense, était plutôt bonne. Donc, je suis juste heureux que ce soit comme ça. Hülkenberg a également été interrogé sur sa relation avec Andreas Seidl et sur la manière dont cela a joué un rôle dans son déménagement. Tout en faisant l’éloge de son ancien – et futur – patron, le chauffeur a également raconté une anecdote amusante sur sa précédente tentative de retour. “Tellement chanceux”, a commencé Hülkenberg. «C’est arrivé là-bas, vous savez, grâce à (Seidl). Et c’est un gars très direct et direct avec moi. « Je me souviens de 2020, probablement avant le début de la saison, et je n’étais pas sûr de ce que je voulais faire. Mais je me souviens de lui avoir téléphoné et, il était évidemment chez McLaren à ce moment-là, et je cherchais (une place alors je lui ai demandé) « (I) y a-t-il peut-être une chance pour moi ? « Et il était hétéro. « Non, n’espérez même pas. Ca ne va pas arriver.’” Cependant, les circonstances ont changé et les deux devraient être réunis la saison prochaine. « Et cette fois-ci, des années plus tard, c’était très différent, tu sais ? Et il était très désireux de m’aider. Néanmoins, Hülkenberg a encore le reste de la saison avec Haas, et le pilote reste concentré sur le travail qui l’attend. « Évidemment, je suis encore assez bien dans la saison et concentré sur ce qui m’attend », a décrit le pilote lors de sa séance média. Et il a également exprimé sa gratitude envers son équipe actuelle. Après tout, ils lui ont donné cette chance de revenir. « Je me sens très heureux ici (chez Haas), vous savez ? Et c’est aussi l’équipe qui m’a donné la chance de revenir. “Cela comporte évidemment aussi une certaine importance et une certaine appréciation de ma part envers l’équipe.”
Pourquoi Nico Hülkenberg rejoint Sauber et ce que cela signifie pour le reste de la grille de F1
Le dernier domino sur le marché des transferts de pilotes de Formule 1 est tombé. Une décision très attendue s’est concrétisée puisque Nico Hülkenberg quittera Haas à la fin de la saison en cours pour rouler pour Sauber l’année prochaine. La raison de cette anticipation ? 2025 est la dernière année pour Sauber, avant que l’équipe ne devienne l’équipe d’usine Audi pour la campagne 2026. Cette décision confirme que le média allemand aura un pilote allemand dans ses rangs au début de la saison 2026. Dans un message publié sur les réseaux sociaux, le conducteur a déclaré qu’il était « ravi et honoré » de prendre cette décision : Je suis ravi et honoré de revenir au sein de Stake F1 Team KICK Sauber en 2025 et de représenter le constructeur automobile allemand mondial et pionnier de la technologie AUDI sur son chemin vers la Formule 1 à l’avenir. C’est un grand projet avec de grandes ambitions et un énorme défi, un défi que je relève… pic.twitter.com/Gfrdk4NkCx – Nico Hülkenberg (@HulkHulkenberg) 26 avril 2024 “Nous sommes très heureux d’accueillir Nico de retour ici à Hinwil à partir de 2025 et de concourir avec lui en Formule 1”, a déclaré Andreas Seidl, PDG de Sauber Motorsport AG. Seidel deviendra le PDG de la future équipe Audi F1. “Avec sa vitesse, son expérience et son engagement envers le travail d’équipe, il jouera un rôle important dans la transformation de notre équipe – et du projet F1 d’Audi. « Dès le début, il y avait un grand intérêt mutuel à construire ensemble quelque chose à long terme. Nico a une forte personnalité et son apport, sur le plan professionnel et personnel, nous aidera à progresser tant dans le développement de la voiture que dans la constitution de l’équipe. Il s’agit en quelque sorte d’un double retour aux sources pour Hülkenberg, qui a piloté pour Sauber en 2013, mais qui fera partie d’une équipe allemande à partir de 2026. “Je retrouve l’équipe avec laquelle j’ai travaillé en 2013 et je garde de bons souvenirs du fort esprit d’équipe en Suisse”, a déclaré Hülkenberg. « La perspective de concourir pour Audi est quelque chose de très spécial. Lorsqu’un constructeur allemand se lance en Formule 1 avec une telle détermination, c’est une opportunité unique. Représenter l’équipe d’usine d’une telle marque automobile avec un groupe motopropulseur fabriqué en Allemagne est un grand honneur pour moi. Mais qu’est-ce que cela pourrait signifier pour le reste de la grille ? Sauber compte actuellement Zhou Guanyu et Valtteri Bottas dans son équipe, mais les deux pilotes devraient voir leur contrat expirer à la fin de la campagne 2024. Le reste de la saison en cours pourrait être une sorte d’audition, les deux pilotes se battant pour l’autre place au sein de l’équipe. Cependant, à ce stade, il est probable que Sauber et Audi savent ce qu’ils ont chez les deux pilotes et pourraient avoir les yeux rivés sur un autre pilote. Carlos Sainz Jr. Avec la nouvelle que Lewis Hamilton quittait Mercedes pour Ferrari la saison prochaine pour conduire aux côtés de Charles Leclerc, Sainz est devenu l’un des agents libres les plus intrigants sur le marché des transferts de pilotes. Tout ce qu’il a fait depuis, c’est performer à un niveau élevé, remportant une victoire au Grand Prix d’Australie et décrochant des podiums à Bahreïn et au Japon. Lorsque la nouvelle de Hamilton a été annoncée, beaucoup pensaient que Sauber – et éventuellement Audi – serait la destination de Sainz. Il existe une relation intrinsèque entre le pilote et Audi, étant donné que son père pilote pour Audi en rallye et est devenu le plus vieux vainqueur du Rallye Dakar plus tôt cette année. À ce stade, le Dr Helmut Marko, répondant aux rumeurs selon lesquelles la forme de Sainz en début de saison avait fait de lui un prétendant à un retour chez Red Bull aux côtés de Max Verstappen, a laissé échapper qu’Audi avait fait une offre formidable pour les services du pilote. Confirmation au point de vente autrichien Petit journal journal que Sainz était intéressant, Marko a ensuite déclaré ceci : “Nous lui parlons, il réalise sa meilleure saison en Formule 1”, a déclaré l’Autrichien. “Mais il a une offre très lucrative d’Audi que nous ne pouvons ni égaler ni battre.” Et où cette décision pourrait-elle mener Haas ? Avec Hülkenberg chez Sauber, cela laisse Kevin Magnussen comme seul pilote, qui devrait également voir son contrat expirer à la fin de la saison 2024. En supposant, pour les besoins de la discussion, que l’équipe conserve Magnussen pour 2025, qui pourrait être son prochain coéquipier ? Un nom à surveiller est Ollie Bearman. Le pilote Ferrari de 18 ans a été stupéfiant lors de ses débuts en F1 cette saison, succédant à Sainz chez Ferrari lorsqu’une appendicectomie l’a mis à l’écart du Grand Prix d’Arabie Saoudite. Avec seulement une heure d’essais libres dans le SF-24 avant les qualifications, Bearman s’est qualifié pour la Q2 et a raté de peu une place en Q3. Puis, dans la course, il a terminé en P7, repoussant Lando Norris et Lewis Hamilton dans les derniers tours pour des débuts époustouflants. Cette performance impressionnante a amené beaucoup à croire que Bearman avait gagné une place à temps plein sur la grille, et bien que la présence de Hamilton et de Leclerc exclut une place chez Ferrari la saison prochaine, Haas a maintenant une place disponible. Bearman devrait participer aux futures séances d’essais pour Haas – y compris à Imola le mois prochain – et est pilote de réserve pour l’équipe en plus de ses fonctions chez Ferrari. La décision choquante de Hamilton a provoqué une onde de choc dans le sport et sur le marché des transferts de pilotes. Mais le transfert imminent de Hülkenberg chez Sauber pour la saison prochaine a généré ses propres vagues et pourrait permettre à un jeune phénomène de s’assurer une place à temps plein sur la grille de départ pour 2025.
F1 news : À quelle vitesse Sauber peut-il réparer les choses dans les stands ?
Alors que la grille de Formule 1 se prépare à reprendre vie au Japon, il y a un certain nombre de scénarios à surveiller. Qu’Alpine apporte sa première série de mises à niveau à Suzuka pour améliorer la lenteur de l’A524, aux mises à niveau dont Red Bull parle également depuis longtemps, en passant par la météo elle-même, des surprises pourraient être en réserve. Chez Sauber, il y a une question claire à laquelle l’équipe doit répondre : Peuvent-ils réparer ce qui se passe le long de la voie des stands ? La C44 a montré un rythme de course décent cette saison. Au Grand Prix de Bahreïn, Zhou Guanyu a terminé à la 11ème place et a été dans la course aux points tout au long de la soirée. Mais le premier signe inquiétant est venu lors d’un arrêt au stand de son coéquipier Valtteri Bottas, qui a mal tourné lorsque l’équipage a rencontré un écrou à filetage croisé sur sa roue avant gauche. En conséquence, toute chance que Bottas entre dans le combat a disparu. Puis vint l’Arabie Saoudite. À Djeddah, Zhou était de nouveau dans la course aux points et a déclaré après la course qu’il aurait « confortablement » terminé en P11 sans un autre écrou à filetage croisé. Ce problème a vu l’équipe subir un autre long arrêt aux stands, et Zhou a dégringolé au classement pour terminer 18e. Sauber a pris une semaine supplémentaire entre Djeddah et Melbourne dans l’espoir de résoudre le problème, mais a constaté que les arrêts aux stands posaient problème en Australie. Cette fois, Bottas était dans la course aux points, mais un autre arrêt au stand qui a mal tourné a mis fin à toute chance de terminer dans le top dix et a vu l’équipe convoquée chez les commissaires sportifs après le drapeau à damier. “Comme nous l’avons dit avant la course, nous avions mis en œuvre des mesures d’atténuation pour notre problème d’arrêt aux stands, ce qui a amélioré la situation mais, comme nous l’avons vu, n’a pas complètement résolu le problème : ce qui est arrivé à Valtteri est un problème légèrement différent, mais lié. comparé à ce qui s’est passé à Bahreïn ou en Arabie Saoudite, mais pour lequel nous avons payé un prix très élevé et qui a complètement ruiné la course de Valtteri », a décrit Alunni Bravi après le Grand Prix d’Australie. Pire encore, le les commissaires sportifs ont infligé une amende à l’équipe après la course. Il s’avère qu’ils ont perdu le contrôle d’un écrou de roue lors d’un des arrêts aux stands de Bottas, ce qui a créé une « condition potentiellement dangereuse » dans la voie des stands. Entre le Grand Prix d’Australie et le Grand Prix du Japon, l’équipe a travaillé « jour et nuit » pour résoudre le problème, selon Alunni Bravi. « L’équipe reste solide après des courses difficiles : nous ne baissons pas la tête, car nous savons que nous pouvons renverser la situation. Nous nous dirigeons vers le Japon avec l’objectif de tourner la page après quelques courses difficiles et de capitaliser sur le rythme encourageant affiché lors des épreuves précédentes pour enfin arriver là où notre potentiel le justifie », a déclaré Alunni Bravi dans l’aperçu de l’équipe du Grand Prix du Japon. « Le travail s’est poursuivi jour et nuit à la base de Hinwil pour résoudre nos problèmes d’arrêt au stand ; Le point positif est que nous avons eu la performance nécessaire pour devancer nos concurrents directs à Melbourne, comme nous l’avons fait lors des courses précédentes, et c’est sur cela que nous allons bâtir cette semaine », a ajouté le représentant de l’équipe Sauber. De plus, comme certaines des autres équipes sur la grille, Sauber apporte ses propres améliorations à Suzuka. “En plus de cela, nous apportons également quelques mises à jour, fruit du travail acharné de notre équipe de retour, qui, espérons-le, nous permettront de faire un nouveau pas en avant et de remporter nos premiers points de la saison”, a décrit Alunni Bravi. Pour Bottas, le travail effectué à l’usine de Hinwil, combiné à son rythme de course jusqu’à présent cette saison, donne à l’équipe une chance de faire un grand pas en avant au Japon. « Quand on regarde l’Australie, ce n’est jamais agréable de revenir les mains vides d’une course, d’autant plus que nous y avons montré un réel potentiel et que nous aurions pu marquer de bons points. En tout cas, c’est du passé désormais, et nous avons une nouvelle opportunité de nous remettre sur pied ce week-end, d’autant plus que notre rythme de course avait été vraiment encourageant », a déclaré Bottas. « Nous sommes tous conscients du travail qui se fait en coulisses pour résoudre nos problèmes d’arrêts aux stands et nous espérons voir des résultats bientôt. Nous sommes également prêts à apporter de nouvelles améliorations ici, j’ai donc très hâte de revenir sur la bonne voie et de faire un plus grand pas en avant. Pour Zhou, qui a terminé 13e à Suzuka il y a une saison, le Grand Prix du Japon est l’un des meilleurs événements de la saison. Cela représente également une bonne opportunité pour Sauber d’ouvrir son compte pour la campagne 2024. « En tant que pilote, Suzuka est l’un des meilleurs circuits sur lesquels courir – et je suis heureux d’être ici. C’est la troisième fois que je participe à ce circuit historique, et on ne peut s’empêcher de penser aux grandes courses qui se sont déroulées ici, aux finales du championnat, aux grands moments que vous regardiez à la télévision quand vous étiez enfant. “La foule est également très spéciale : le soutien et le dévouement des fans dans les tribunes et à l’extérieur du paddock sont quelque chose que ressentent non seulement les pilotes, mais aussi tous les membres de l’équipe”, a ajouté Zhou. « Je veux faire une bonne course ici : Melbourne ne s’est pas déroulé comme prévu pour nous, mais nous nous sommes
F1 news : À quelle vitesse Sauber peut-il réparer les choses dans les stands ?
Nous en sommes à trois courses de la saison de Formule 1. Même si beaucoup de choses restent les mêmes par rapport à 2024 – Red Bull est en tête du championnat des constructeurs et Max Verstappen est en tête du classement des pilotes – les événements récents ont un peu secoué le peloton. Mercedes patauge, McLaren est forte et Ferrari a certainement réduit l’écart avec Red Bull. Ensuite, un combat fascinant se prépare au milieu de terrain, un combat dans lequel Visa Cash App RB F1 Team est actuellement en tête grâce à une forte motivation de Yuki Tsunoda lors du Grand Prix d’Australie. Avec tant de choses en jeu et une courte pause avant le Grand Prix du Japon, c’est le bon moment pour faire le point sur la situation actuelle de chaque équipe. Mais plutôt qu’un simple examen, nous examinerons la plus grande question à laquelle chaque équipe est actuellement confrontée. La prochaine étape de cette série ? Donnez un coup de pied à Sauber. L’équipe a montré un bon rythme de course avec la C44, mais n’a encore rien à montrer pour ses efforts. Pourquoi? Un problème dans les stands. Kick Sauber : Peuvent-ils réparer leurs arrêts aux stands ? Sauber, nous avons un problème. La C44 a montré un rythme de course décent cette saison. Au Grand Prix de Bahreïn, Zhou Guanyu a terminé à la 11ème place et a été dans la course aux points tout au long de la soirée. Mais le premier signe inquiétant est venu lors d’un arrêt au stand de son coéquipier Valtteri Bottas, qui a mal tourné lorsque l’équipage a rencontré un écrou à filetage croisé sur sa roue avant gauche. En conséquence, toute chance que Bottas entre dans le combat a disparu. Puis vint l’Arabie Saoudite. À Djeddah, Zhou était de nouveau dans la course aux points et a déclaré après la course qu’il aurait « confortablement » terminé en P11 sans un autre écrou à filetage croisé. Ce problème a vu l’équipe subir un autre long arrêt aux stands, et Zhou a dégringolé au classement pour terminer 18e. « La course de Zhou a été caractérisée par une bonne et constante performance. Choisir de le laisser à l’écart lors de la phase de Safety Car lui a permis de se battre avec Kevin (Magnussen) et Nico (Hülkenberg) pour les points. Malheureusement, nous avons été confrontés à un problème lors de l’arrêt au stand : c’était similaire à celui de la semaine dernière à Bahreïn, ce n’est pas la faute d’un de nos mécaniciens mais quelque chose qui nécessite une enquête approfondie », a déclaré le représentant de l’équipe Alessandro Alunni Bravi après le Grand Prix d’Arabie Saoudite. Sauber a pris une semaine supplémentaire entre Djeddah et Melbourne dans l’espoir de résoudre le problème, mais a constaté que les arrêts aux stands posaient problème en Australie. Cette fois, Bottas était dans la course aux points, mais un autre problème d’arrêt au stand a mis fin à toute chance de terminer dans le top dix et a vu l’équipe convoquée chez les commissaires sportifs après le drapeau à damier. “Comme nous l’avons dit avant la course, nous avions mis en œuvre des mesures d’atténuation pour notre problème d’arrêt aux stands, ce qui a amélioré la situation mais, comme nous l’avons vu, n’a pas complètement résolu le problème : ce qui est arrivé à Valtteri est un problème légèrement différent, mais lié. comparé à ce qui s’est passé à Bahreïn ou en Arabie Saoudite, mais pour lequel nous avons payé un prix très élevé et qui a complètement ruiné la course de Valtteri », a décrit Alunni Bravi après le Grand Prix d’Australie. Pire encore, le les commissaires sportifs ont infligé une amende à l’équipe après la course. Il s’avère qu’ils ont perdu le contrôle d’un écrou de roue lors d’un des arrêts aux stands de Bottas, ce qui a créé une « condition potentiellement dangereuse » dans la voie des stands. C’est un problème que Sauber doit résoudre rapidement. Peut-être pourraient-ils impliquer leur équipe de médias sociaux sur le problème.
Kick Sauber a déjà remporté le Grand Prix d’Australie de F1
Le Grand Prix d’Australie de Formule 1 2024 ne débutera sérieusement que plus tard dans la journée, avec la première des trois séances d’essais programmées avant les qualifications. Mais la semaine a déjà un gagnant. Avec la grille en route vers Melbourne, vous saviez que les gens de Kick Sauber voulaient offrir un bon spectacle. Après tout, Kick, le service de streaming, a été fondé en Australie, ce qui en fait une course à domicile pour l’un des principaux sponsors de l’équipe. (Il convient de noter que c’est l’une des semaines où un autre sponsor nommé, Stake, est absent de sa marque pour des raisons juridiques. Stake est un casino en ligne interdit par l’Australie en 2001. Bien que Stake opère à Melbourne, il ne peut pas faire de publicité ni offrir ses services aux Australiens). Bien avant même que le premier tour ne soit publié, les gens de Kick Sauber peuvent qualifier cette semaine de victoire. Cela commence avec Valtteri Bottas. Dans un sport rempli de personnalités fascinantes, le pilote finlandais fait peut-être le tour du peloton, grâce à ses incroyables casques thématiques, ses passions en dehors du sport, sa volonté de faire tout ce qu’il peut pour la charité et son fantastique sens de l’humour. Beaucoup de ces caractéristiques étaient exposées dans cette brillante publicité pour Uber Carshare : C’était tellement bon que notre résident australien et collègue expert en F1, James Dator, a dû intervenir hier. Ce n’était que le début, puisque l’équipe a ensuite publié ce Alerte à Malibu parodie à nouveau mettant en vedette Bottas : Bien sûr, si le body est enfilé, autant attraper quelques vagues : Il était ensuite temps de dévoiler les casques thématiques du Grand Prix d’Australie, et les attentes étaient grandes pour Bottas. Avec l’aide de sa partenaire, la cycliste d’élite Tiffany Cromwell, Bottas a dominé le jeu des casques thématiques au cours des deux dernières saisons, Cromwell étant souvent derrière les designs. Leur effort pour le Grand Prix d’Australie – Sausage Sizzle – est un autre chef-d’œuvre : Le casque rend hommage au sandwich à la saucisse, un incontournable australien. Les détails – jusqu’au lien de saucisse rôti – sont incroyables : Cependant, aussi bon que soit ce casque de Cromwell et Bottas, son coéquipier pourrait le faire battre cette semaine. Parce que Zhou Guanyu a mis VALTTERI BOTTAS SUR SON CASQUE : Le casque de Zhou pour le Grand Prix d’Australie comporte certains des éléments que l’on voit souvent au Grand Prix d’Australie, à savoir des kangourous, mais il comporte également Bottas et son incroyable mulet sur le dos : Bottas lui-même a même adoré le design : Bien sûr, Kick Sauber espère égaler son succès hors piste ce week-end avec un certain succès. L’équipe n’a pas encore obtenu de point en deux courses, en partie à cause de quelques difficultés dans la voie des stands. Espérons que pour l’équipe, ces problèmes seront résolus à temps pour la course de ce week-end. Sinon, ils ont déjà réalisé une belle performance en Australie.
Grand Prix F1 d’Arabie Saoudite : la confiance monte chez Sauber avant la course
Lors de la première course de la saison 2024 de Formule 1, Sauber a raté les points. Mais vous ne le sauriez pas d’après leurs réflexions avant la deuxième course de la saison. Zhou Guanyu a terminé juste en dehors des points, franchissant la ligne d’arrivée en P11 après avoir débuté 17ème après avoir raté la Q2 lors des qualifications. Son coéquipier Valtteri Bottas n’a pas non plus réussi à passer en Q2 et est parti 16e, mais en raison d’un long arrêt aux stands, Bottas a terminé en queue de peloton, en 19e position. Pourtant, compte tenu de ce que l’équipe a vu de son rythme de course à Bahreïn, leur confiance monte en flèche alors que la grille se dirige vers Djeddah pour le Grand Prix d’Arabie Saoudite de ce week-end. “Nous abordons la prochaine course à Djeddah avec confiance : nous avons vu ce que nous pouvons offrir dans les conditions de course, après avoir été de manière convaincante la sixième meilleure équipe lors de la course à Bahreïn, et nous pouvons faire un pas de plus ce week-end”, a déclaré le représentant de l’équipe, Alessandro Alunni. Bravi dans l’aperçu de la course de Sauber. « Nous savons où nous devons nous améliorer, tant en termes de voiture qu’en termes d’exécution : nos performances sur un seul tour doivent être meilleures, car des positions plus hautes sur la grille nous permettraient d’être au cœur de la bataille pour la finale. des positions qui rapportent des points dès le début de la course, et nous devons continuer à travailler pour affiner les réglages de la voiture afin d’en extraire tout son potentiel. Zhou a qualifié la performance à Bahreïn de « grand regain de confiance » pour l’équipe. « La performance de la semaine dernière a grandement stimulé la confiance de tous les membres de l’équipe. Nous savons que les bases de notre voiture sont solides et que nous pouvons nous battre aux avant-postes de notre groupe d’équipes, mais nous savons aussi que nous devons continuer à attaquer pour comprendre comment extraire son potentiel et le mettre en place de la manière la plus efficace possible. “, a déclaré Zhou. « Il y a beaucoup de choses en préparation, et nous essaierons de tirer le meilleur parti de chaque opportunité que nous pourrions avoir. “D’un point de vue personnel, je suis très heureux de ce que j’ai pu réaliser à Sakhir : c’était un bon début de saison, et cela m’a donné envie d’en savoir plus.” L’équipe pense que si elle arrive en tête dans les conditions en Arabie Saoudite, cela pourrait être un bon week-end pour elle. “Le circuit de la Corniche en Arabie Saoudite est très différent de celui que nous avions à Sakhir, et nous devrons maîtriser les conditions – de la surface de la piste, du tracé, de la température – dès la première séance d’essais, » a déclaré Alunni Bravi. « Nous savons à quel point cette bataille est serrée et chaque petit détail a le potentiel de faire la différence. Nous sommes impatients de relever le défi qui nous attend. « La piste en Arabie Saoudite est amusante à piloter : elle est rapide, elle comporte des virages vraiment difficiles et certains secteurs avec un débit incroyable. C’est un circuit urbain et, avec lui, des défis spécifiques : l’évolution de la piste joue un grand rôle à mesure que le week-end avance, et les équipes doivent être capables d’y réagir », a déclaré Bottas. “J’ai hâte d’y être et de voir à quel point nous pouvons réussir sur une piste très différente de la dernière fois.”