Avant le Grand Prix de Grande-Bretagne de Formule 1, le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a noté que Sergio Pérez devait « creuser profondément » pour se sortir d’un petit marasme. Creuser le bac à gravier de Copse n’était probablement pas ce que le directeur de l’équipe Red Bull avait en tête. Lors de la séance de qualification de samedi, Pérez a été l’un des premiers pilotes à passer du composé intermédiaire à un jeu de slicks, mais ce pneu tendre n’a rendu aucun service à Pérez car il s’est rapidement retrouvé dans les graviers et hors des qualifications. “J’ai été le premier à utiliser les pneus slicks, et alors que j’entrais dans le virage 9, j’ai rétrogradé et j’ai perdu l’arrière de la voiture”, a déclaré Pérez dans le rapport d’après-qualification de l’équipe. «Je viens d’enfermer. Alors je suis allé tout droit… mais c’était complètement mouillé à l’extérieur. Mon erreur.” Malgré sa position de départ, en 19e position, Pérez espère pouvoir revenir dans les points et minimiser les dégâts pour Red Bull. “Ça va être une course très délicate, un long après-midi, mais j’ai tous les espoirs de pouvoir revenir pour marquer quelques points et minimiser les dégâts”, a ajouté Perez. S’adressant à la chaîne officielle de la F1 après les qualifications, Pérez est allé jusqu’à dire qu’il avait « laissé tomber l’équipe » avec son erreur à Copse. « C’est très frustrant, ça fait mal de laisser tomber son équipe de cette façon, surtout parce que nous avons eu un très bon week-end jusqu’à présent. Malheureusement, nous n’avons pas pu montrer tout notre rythme », a décrit Pérez. Cette erreur est survenue non seulement au cours d’une période de forme difficile pour le pilote, mais aussi au cours d’une semaine où cette série de mauvaises performances a conduit à de nouvelles spéculations sur la sécurité d’emploi de Pérez chez Red Bull. Malgré l’annonce d’un nouveau contrat pour le pilote qui pourrait le maintenir à son siège actuel jusqu’en 2026, ses récentes difficultés ont donné lieu à davantage de rumeurs selon lesquelles Pérez pourrait perdre sa place en raison des clauses de performance de son contrat. Comme toujours, les rumeurs dans le paddock nécessitent au moins un ou deux grains de sel, mais il est indéniable que Pérez est sous pression pour répondre aux attentes de Red Bull alors qu’ils font face à un potentiel combat pour le titre des constructeurs avec des équipes comme Ferrari, McLaren et Mercedes. Voir Pérez dans le gravier n’est pas la façon dont Red Bull voulait commencer son week-end, car ils cherchent à rester en tête dans ce combat.
Jeux olympiques d’été de 2024 : les qualifications d’athlétisme de l’équipe américaine, expliquées
L’équipe d’athlétisme des États-Unis est souvent décrite comme la plus difficile à constituer au monde, et pour cause. Aucun pays n’a amassé plus de médailles olympiques en athlétisme (827), et les États-Unis devancent les six pays suivants sur la liste de tous les temps combinée (819). Il y a tellement d’athlètes talentueux, mais seuls quelques-uns sont autorisés à participer aux grands championnats mondiaux. Pour la cinquième fois consécutive, Hayward Field à Eugene, dans l’Oregon, accueillera les impitoyables essais olympiques d’athlétisme des États-Unis. Regardons de plus près le processus de qualification et de sélection pour Paris 2024. Combien d’athlètes peuvent se qualifier dans chaque discipline ? Un maximum de trois athlètes seulement est autorisé par pays. Contrairement aux Championnats du monde d’athlétisme, qui offrent des places « wild card » aux champions du monde sortants (créant ainsi une quatrième place pour les pays), il n’y a pas d’exemption pour les Jeux olympiques. Les champions du monde et olympiques et les favoris prohibitifs pour la médaille d’or ne sont pas épargnés s’ils ont un jour de congé au pire moment possible. En 2021, le champion du monde du 800 mètres Donavan Brazier a terminé dernier de la finale américaine et n’a pas fait le déplacement à Tokyo. La star du 100 mètres haies féminin Keni Harrison, largement attendue pour remporter les essais olympiques de Rio 2016, n’a terminé que sixième et a raté l’équipe. Deux semaines plus tard, elle établirait un nouveau record du monde, mais ce n’était qu’une simple consolation. C’est aussi le bon moment pour rappeler aux adeptes occasionnels de la piste que pour les sprints (100-400 mètres), il suffit d’un seul faux départ pour qu’un coureur soit disqualifié de la course. Combien y a-t-il de tours de qualification ? Toutes les courses de sprint et de demi-fond (800-1 500 mètres) comportent trois tours de qualification (tour 1, demi-finales, finale), tandis que les courses de fond (3 000-10 000 mètres et marche) comportent soit deux tours, soit une finale directe. Tours de qualification olympiques par discipline Tour 1, demi-finales, finale Tour 1, finale Finale seulement Tour 1, demi-finales, finale Tour 1, finale Finale seulement 100 mètres* 3 000 mètres steeple 10 000 mètres 100 mètres haies (femmes)* 5 000 mètres Marche sportive de 20 km 110 mètres haies (hommes)* Course à pied de 50 km 200 mètres 400 mètres 400 mètres haies 800 mètres 1 500 mètres * – Les demi-finales et la finale se disputent le même jour. Toutes les épreuves sur le terrain comportent une épreuve de qualification et une finale, le décathlon et l’heptathlon n’ont pas d’épreuves de qualification, et les marathoniens ont déjà eu des qualifications distinctes en février. Est-il possible de finir dans le top 3 sans se qualifier ? Oui. C’est là que ça devient un peu compliqué pour un petit pourcentage d’athlètes américains. Semblable à la natation, il existe des temps minimums (ou des distances pour les athlètes sur le terrain) qui doivent être respectés dans une fenêtre de qualification olympique. La période pour les athlètes participant à n’importe quelle épreuve individuelle (à l’exception du 10 000 mètres, du marathon et de la marche) s’étend du 1er juillet 2023 au 30 juin 2024. Par exemple, la norme olympique du 5 000 mètres féminin est de 14 : 52,00. Le champion de la NCAA, Parker Valby, a raté de peu la norme de 0,2 seconde lors des championnats en plein air de la NCAA de ce mois-ci. Non seulement Valby doit terminer parmi les trois premières aux essais, mais elle doit également courir au moins 14:52,00 pour garantir sa place dans l’équipe. Et contrairement aux compétitions régulières sur piste, les compétitions de championnat ne disposent pas de stimulateur cardiaque ni de technologie de lumière ondulatoire pour aider à guider les coureurs vers un moment précis. Sans la norme de qualification, le dernier effort consiste à se classer suffisamment haut dans le système de classement de World Athletics, ce qui est trop compliqué à expliquer, même dans un message explicatif. Le classement final sera publié le 7 juillet. Voici la manière simplifiée de décrocher une place olympique pour l’équipe américaine : ET Avoir le standard de qualification olympique OU Atteindre un classement suffisamment élevé dans le classement mondial Cela n’affectera très probablement que les concurrents dans des disciplines où les Américains ont traditionnellement une profondeur plus faible, comme les courses de longue distance et une poignée d’épreuves sur le terrain. Sinon, ce ne sera pas un scénario pour, disons, aucun des sprints. Que se passe-t-il si quelqu’un termine dans une position de qualification mais n’est pas sélectionné pour les Jeux olympiques ? L’athlète suivant le mieux classé prend sa place, à condition qu’il satisfasse également aux critères de qualification ou à un classement mondial suffisamment élevé. Lorsque Sha’Carri Richardson a été suspendue de manière controversée à la suite d’un test de marijuana positif avant les Jeux olympiques de 2020, Jenna Prandini, quatrième, l’a remplacée. Au saut en hauteur féminin, ni Inika McPherson ni Nicole Green n’ont atteint le critère de qualification et n’ont pas obtenu un classement mondial suffisamment élevé. Elles ont été remplacées par Rachel McCoy et Tynita Butts-Townsend, quatrièmes, qui avaient le classement requis bien qu’elles n’aient pas atteint la finale. L’équipe masculine de marche de 20 km de 2016 n’a toutefois envoyé aucun participant à Rio, car aucun des trois premiers n’a atteint le standard ou le classement. Comment se qualifient les équipes de relais ? La nouveauté des Jeux olympiques est l’utilisation des relais mondiaux d’athlétisme comme compétition de qualification pour les championnats majeurs. Lors du championnat de cette année aux Bahamas, les équipes américaines masculines et féminines de 4×100 et 4×400 se sont toutes qualifiées, tout comme l’équipe mixte (deux hommes et deux femmes) de 4×400 mètres. Au total, 14 pays dans chaque discipline devaient terminer parmi les 2 premiers soit dans les manches de qualification, soit dans les tours de repêchage pour se qualifier pour Paris. Comment sont déterminés les participants au relais ? Conformément aux directives d’athlétisme des États-Unis, trois des
Grand Prix du Canada : les qualifications pour un voyage de découverte de la F1
S’il y avait un thème qui ressortait des commentaires de chaque équipe après les séances d’essais libres de vendredi au Grand Prix du Canada, c’était bien celui-ci : Personne ne sait exactement à quoi s’attendre de la séance de qualification d’aujourd’hui. Les conditions pluvieuses et humides ont eu un impact sur les deux séances d’essais, limitant les programmes des dix équipes de Formule 1 et créant une incertitude à l’aube du jour de qualification à Montréal. “En toute honnêteté, aucun pilote ou équipe n’apprendra grand-chose aujourd’hui”, a déclaré le pilote Mercedes George Russell dans le rapport d’après-essais de l’équipe. Russell n’était pas seul à faire cette évaluation. “Cela a été une journée un peu difficile avec la météo, donc c’est difficile de savoir où nous nous situons”, a décrit le pilote McLaren Oscar Piastri. “Je pense que nous avons l’air bien, mais c’est juste difficile à savoir étant donné que nous n’avons pas fait toutes les courses que nous voulions, mais c’est la même chose pour tout le monde.” Ce qui complique les choses pour les dix équipes, c’est que la surface du Circuit Gilles Villeneuve a été refaite avant le Grand Prix du Canada de cette année, ce qui donne aux équipes encore un point d’interrogation avant les FP3 d’aujourd’hui et les qualifications. “Dans l’ensemble, la voiture se comportait bien aujourd’hui”, a déclaré Pierre Gasly dans le rapport d’après-essais d’Alpine. « Mais à cause des conditions météorologiques et des fortes pluies, nous n’avons pas beaucoup roulé. Mais c’est pareil pour tout le monde. Il y a donc beaucoup de points d’interrogation pour toutes les équipes, surtout avec le nouvel asphalte. » Cependant, les séances de vendredi pourraient avoir un bon côté pour toutes les équipes. Étant donné que le temps risque de rester humide jusqu’à dimanche, ils ont peut-être appris tout ce qu’il y avait à savoir. « Les séances d’aujourd’hui ont toutes deux été affectées par la pluie. Cela signifie que nous n’avons pas beaucoup appris sur le comportement des pneus, les réglages de la voiture ou même notre position concurrentielle », a décrit Andrea Stella, directeur de l’équipe McLaren. “Cela dit, nous avons peut-être déjà appris les informations les plus précieuses, car les conditions pourraient être les mêmes que celles-ci pour le reste du week-end.” Nous saurons exactement ce que les équipes ont appris vendredi dans quelques heures. Des problèmes chez Red Bull pour Max Verstappen ? Photo de Mark Thompson/Getty Images Avant le FP1 de vendredi, Red Bull a annoncé que l’équipe installait une multitude de nouveaux éléments sur la RB20 de Max Verstappen. Après avoir parcouru une poignée de tours dans les conditions humides du FP1, Verstappen n’en a tenu que quatre au cours du FP2. Cette séance s’est terminée lorsque le leader du Championnat des Pilotes a signalé de la fumée dans le cockpit, puis a sauté de la voiture immédiatement après son retour au garage. Après que l’équipe ait mis du ruban d’avertissement jaune autour de la RB20 – signe qu’il y avait des inquiétudes concernant une panne électrique – Red Bull a commencé à travailler sur la voiture, mais la journée de Verstappen était terminée. Avec le pilote Red Bull en 18e position, une position plutôt inconnue. « Il y avait un problème électrique présumé, alors ils m’ont dit de boxer et ils enquêtent maintenant. Je ne suis pas encore retourné au garage, mais je suis sûr que nous découvrirons bientôt de quoi il s’agit”, a déclaré Verstappen. « Ce n’est pas idéal. J’aurais aimé faire plus de tours. D’autres ont fait quelques tours de plus sur le sec, quelques tours de plus maintenant sur le mouillé. “Ce n’est certainement pas comme ça que j’aurais aimé procéder en FP2, mais je pense qu’il est plus important de simplement comprendre ce qui s’est réellement passé et quels types d’implications cela aura pour ce week-end ou le reste de l’année.” Red Bull est arrivé à Montréal avec 24 points d’avance sur Ferrari au championnat des constructeurs, et Verstappen avec 31 points d’avance sur Charles Leclerc au championnat des pilotes. Mais cette année est certainement différente, les discussions de Maranello et de Woking indiquant que Ferrari et McLaren pensent qu’elles peuvent continuer à mettre la pression sur Red Bull en tête du peloton. Commencer une semaine comme celle-ci met certainement Verstappen et Red Bull en retrait avant samedi. Aston Martin va-t-elle livrer un choc ? Les conditions étaient un peu plus sèches lors des FP2, ce qui a permis de réaliser des temps plus représentatifs lors de la deuxième séance d’essais. Compte tenu de cela, les fans d’Aston Martin pourraient se sentir un peu optimistes ce samedi matin. Après tout, c’est Fernando Alonso qui a dominé les feuilles de chronométrage en FP2, avec son coéquipier – et héros local – Lance Stroll pas trop loin derrière en FP3. Alors que la feuille de chronométrage était plutôt confuse lors des FP2, avec Verstappen en P18 et Lando Norris en P20, par exemple, c’est probablement un spectacle bienvenu pour les supporters d’Aston Martin. « Ce fut une journée stop-start grâce à la météo variable. Lors des FP2, nous avons pu effectuer pas mal de roulages à la fois sur les intermédiaires et sur les slicks sur une piste séchante, et nous avons appris quelques choses là-bas et sur le nouveau tarmac, qui se comporte un peu différemment des années précédentes », a décrit Stroll in the rapport post-entraînement de l’équipe. “Nous avons obtenu de bonnes données sur les réglages et le comportement des intermédiaires, et cela pourrait être crucial pour ce week-end car il y a encore de la pluie prévue.” Selon Alonso, qui sortira vainqueur samedi sera peut-être une question de faire le bon choix au bon moment. « Ce fut un vendredi délicat pour tout le peloton en raison de la météo avec peu de tours enregistrés, notamment en EL1. Les conditions ont fait que la piste n’a jamais été complètement mouillée ou complètement sèche, mais cela pourrait être le cas lors des qualifications et de
Joaquin Niemann de LIV Golf échoue lors des qualifications de l’US Open
Joaquin Niemann, largement considéré comme l’un des meilleurs joueurs du monde, ne participera pas à l’US Open cette année. Niemann, que DataGolf compte comme neuvième joueur mondial, a breveté deux joueurs de moins de 71 ans lors des qualifications finales, ratant ainsi les séries éliminatoires d’un coup. Un double bogey au 15e trou, son 33e trou de la journée, a scellé son sort. Le Chilien a joué au Bear’s Club en Floride, qui a attribué cinq places dans le peloton de la semaine prochaine au Pinehurst n°2. Matt Kuchar a tiré 7 sous sur 36 trous, remportant ainsi les honneurs de médaillé au Bear’s Club. Kuchar, 45 ans, a participé à trois des quatre derniers US Open, car il n’a pas réussi à se qualifier pour le Country Club en 2022. Il a participé pour la dernière fois à l’US Open en 2019, lorsqu’il était à égalité au 16e rang. Daniel Berger, qui disputera son premier tournoi majeur en deux ans, a terminé à un coup de Kuchar à 6 sous. Berger a raté la seconde moitié de 2022 et toute l’année 2023 en raison d’une blessure au dos, alors qu’il est apparu pour la dernière fois dans un tournoi majeur à Brookline. Les fans de golf du monde entier accueilleront Berger à bras ouverts lorsqu’il reviendra sur la plus grande des scènes la semaine prochaine. Dean Burmester, un autre golfeur de LIV qui a terminé à 6 sous, a pris l’une des trois autres places en Floride. Burmester a battu Sergio Garcia en séries éliminatoires au LIV Golf Miami avant le Masters. Luke Clanton, l’un des meilleurs joueurs collégiaux du pays originaire de l’État de Floride, a terminé à 5 sous pour remporter la quatrième place. Ensuite, Willie Mack III a repoussé Brendan Valdes et Thomas Ponder dans des séries éliminatoires de 3 contre 1. Ces trois joueurs ont terminé à 3 sous, un au-dessus de Niemann, Steven Chervony et Anirban Lahiri. Tout espoir n’est pas perdu pour Valdes et Ponder, puisqu’ils seront deux remplaçants pour le championnat. Joaquin Niemann aligne un putt à l’US Open 2023.Photo de Ross Kinnaird/Getty Images Mais Niemann n’a pas ce luxe. Bien qu’il ait remporté deux événements LIV Golf plus tôt cette année et terminé parmi les cinq premiers des International Series Oman et Hero Dubai Desert Classic, Niemann ne participera pas au troisième tournoi majeur de la saison. Il a fait la coupe à Augusta National et Valhalla mais n’a jamais été un facteur. Il convient également de noter que Niemann a remporté l’Open d’Australie à Sydney en décembre dernier. Il n’obtiendra pas non plus d’exemption via le classement officiel mondial du golf (OWGR), car les 60 meilleurs joueurs de l’OWGR – qui ne seraient pas autrement exemptés – recevront des invitations le 10 juin. Niemann est actuellement 90e dans l’OWGR, qui n’attribue pas de prix. points lors des événements LIV Golf. Néanmoins, le monde du golf tout entier connaît le jeu et le pedigree de Niemann. Mais il a également prouvé que se qualifier pour l’US Open est plutôt difficile – peut-être la chose la plus difficile à faire dans tout le golf. Jack Milko est rédacteur de golf pour Playing Through de SB Nation. Assurez-vous de vérifier @_PlayingThrough pour une plus grande couverture du golf. Vous pouvez le suivre sur Twitter @jack_milko aussi.
Qualifications Grand Prix de Monaco : Est-ce que ce sera le jour de Charles Leclerc ?
Bienvenue à la journée de qualification au Grand Prix de Monaco. Sur la plus grande scène de la Formule 1, la journée de qualification est primordiale. Cela pourrait être de bon augure pour le héros local Charles Leclerc, qui a dominé la feuille de temps lors de la deuxième séance d’essais libres de vendredi. Si l’histoire est vraie, cela signifie probablement une pole position pour Leclerc, puisque les cinq dernières éditions du Grand Prix de Monaco ont vu le pilote en tête des feuilles de chronométrage lors des FP2 remporter la pole position. Encore plus effrayant pour le reste du peloton ? Leclerc pense qu’il peut trouver encore plus de temps dans les rues de Monte-Carlo. “Je pense que j’ai plus de rythme en mettant tout en place”, a déclaré Leclerc après les deux séances d’essais libres de vendredi. « Si vous regardez mes trois secteurs, vous constaterez qu’il y avait pas mal de temps au tour lorsque vous avez tout mis ensemble, ce sera donc l’objectif principal de demain. Mais disons que la performance et le ressenti sont au rendez-vous. Les difficultés de Leclerc dans la course de sa ville natale sont bien documentées, car le pilote monégasque n’a pas encore goûté à la victoire à domicile, à quelque niveau que ce soit. En fait, Leclerc fait partie des cinq pilotes précédents qui ont décroché la pole position après avoir dominé la feuille de chronométrage en FP2, comme il l’a fait lors du Grand Prix de Monaco 2021. Leclerc était en pole provisoire en Q3 cette année-là, et une chute tardive du pilote Ferrari lors de cette troisième séance a gelé le peloton, décrochant la pole position pour le héros local. Mais les dégâts étaient suffisants pour que son SF21 tombe en panne lors du tour de reconnaissance et qu’il ne prenne pas le départ de la course. Peut-être… peut-être que tout change pour Leclerc à partir plus tard dans la journée. Les chances de Leclerc de briser la malédiction de sa ville natale sont peut-être le scénario principal de la journée de qualification au Grand Prix de Monaco, mais ce n’est pas le seul. Red Bull est-il vraiment en retrait ? Repensez à il y a une semaine. Les histoires qui sortent d’Imola, site du Grand Prix d’Émilie-Romagne du week-end dernier, reflètent les histoires que nous entendons actuellement aujourd’hui. Max Verstappen était frustré par la RB20, d’autres équipes étaient en tête des feuilles de chronométrage – il y a une semaine, Leclerc était le plus rapide en FP1 et FP2 – et peut-être que la porte était ouverte pour qu’une autre équipe mène véritablement le combat contre Verstappen et sa compagnie en qualifications, et la course elle-même. Eh bien, comme nous l’avons vu tant de fois auparavant, Verstappen a claqué cette porte. Il a pris la pole position après une meilleure performance en FP3 et a remporté la course dimanche. Mais ce week-end est un peu différent. Il y a d’abord eu les retours de Verstappen sur le RB20 tout au long de l’entraînement, qu’il a comparé à un kangourou : Ensuite, il y a eu ce que le pilote a dit après la séance, lorsqu’il a écarté les comparaisons avec les difficultés de la semaine dernière à Imola. « Je ne pense même pas pouvoir décrire ce qui se passe réellement. C’est juste très difficile. Ce n’est pas quelque chose auquel je ne m’attendais pas, mais c’est définitivement dans la partie supérieure du pire résultat possible du week-end jusqu’à présent”, a déclaré Verstappen vendredi. “Imola était complètement différent, également des problèmes différents que l’on peut résoudre avec les réglages”, a-t-il poursuivi. « Ce genre de choses que vous ne pouvez pas résoudre avec la configuration. “C’est la façon dont la voiture est fabriquée et conçue, et ce genre de choses que vous ne pouvez pas changer du jour au lendemain, donc nous sommes coincés avec cela. Nous allons essayer de l’améliorer un peu mais je ne m’attends pas à des miracles”, a poursuivi Verstappen. « (Ferrari) a des kilomètres d’avance. Je n’y pense même pas pour demain, je veux juste essayer de résoudre les problèmes que nous avons, essayer de le rendre un peu plus maniable, et ensuite nous verrons où nous aboutirons. Les fans de F1 et les analystes ont déjà entendu cette histoire. Après tout, en partageant un article résumant ses difficultés du vendredi sur Sujets la semaine dernière, je l’ai fait avec une légende qui disait “Je veux dire (Verstappen) le mettra probablement encore en pole et gagnera dimanche mais…” Et c’est exactement ce qu’il a fait. Peut-il refaire cela cette semaine, ou Verstappen et Red Bull sont-ils vraiment en retrait à l’approche des qualifications ? Une merveille Mercedes ? Une autre note choquante des doubles séances d’essais de vendredi ? Une force surprenante de la part de Mercedes. L’équipe a parlé de progrès ces dernières semaines, mais vendredi était peut-être le premier jour de la saison où Mercedes semblait vraiment pouvoir se battre pour les points, mais pour un podium. Lewis Hamilton a dominé les feuilles de chronométrage en FP1, avec son coéquipier George Russell en P3, et ils ont encore été forts en FP2, avec Hamilton en deuxième position. Les Flèches d’Argent pourraient-elles créer la surprise samedi à Monaco ? « Cela a été une bonne journée, probablement la meilleure que nous ayons eue jusqu’à présent cette année, et la voiture se sent très positive. Ce circuit est tout simplement incroyable dans une voiture de F1, et j’ai apprécié mon pilotage aujourd’hui. J’ai été agréablement surpris par le niveau d’adhérence et la façon dont la voiture réagissait, ce qui en a fait un pilotage bien plus agréable que les deux dernières années. » a déclaré Hamilton dans le rapport post-entraînement de l’équipe. « Lors de la deuxième séance, c’était un peu moins confortable et nous avons beaucoup de travail à faire pendant la nuit pour améliorer les longs relais et le graining avant. C’était un sentiment positif avec la baisse du carburant,
Sergio Garcia de LIV Golf échoue lors des qualifications de l’US Open
Sergio Garcia n’a pas réussi à se qualifier pour l’US Open, perdant lundi une série éliminatoire mettant en vedette sept joueurs en compétition pour six places au Dallas Athletic Club. L’Espagnol a commis un bogey sur le premier trou des séries éliminatoires, tandis que tous les autres concurrents ont réussi un birdie ou un par, envoyant ainsi tous les autres au numéro 2 de Pinehurst. Mais Garcia ne devrait pas se sentir trop déprimé. L’Association de golf des États-Unis (USGA) classe Garcia comme premier remplaçant pour l’US Open de cette année à Pinehurst n°2. Cela signifie que si quelqu’un se retire ou ne participe pas au championnat, Garcia entrera sur le terrain. Le Colombien Nico Echavarría, vainqueur de l’Open de Porto Rico 2023, a remporté l’épreuve de qualification locale à Dallas avec un score de 7 sous la normale sur 36 trous. Onze places étaient à gagner au Dallas Athletic Club, alors que les joueurs concouraient sur les parcours bleu et golf. Nico Echavarría lors de la Myrtle Beach Classic 2024.Photo de Sam Greenwood/Getty Images Les 10 autres joueurs qualifiés de Dallas sont les suivants : McClure Meissner (Dallas, Texas) Eugenio López Chacarra (Espagne) Takumi Kanaya (Japon) Francesco Molinari (Italie) Brandon Wu (Scarsdale, New York) Michael McGowan (Southern Pines, Caroline du Nord) Parker Bell (a) (Tallahassee, Floride) SH Kim (Corée du Sud) Sung Kang (Corée du Sud) Logan McAllister (Oklahoma City, Oklahoma) L’USGA a également organisé deux autres épreuves de qualification finale lundi, l’une au Japon et l’autre en Angleterre. Au Hino Golf Club, dans la préfecture de Shiga au Japon, juste à l’est de Kyoto, 34 joueurs se sont affrontés pour trois places afin d’accéder à l’US Open. Ryo Ishikawa et Riki Kawamoto ont terminé co-médaillés, tirant un score de 9 sous la normale sur 36 trous pour réserver leurs billets pour Pinehurst n°2. Cinq joueurs ont terminé à 8 sous la normale, menant à des séries éliminatoires à cinq contre un parmi ceux à égalité au 3e rang. Le Japonais Taisei Shimizu s’est imposé sur les quatre autres joueurs, dont Scott Vincent du Zimbabwe de LIV Golf. Puis, au Walton Heath Golf Club en Angleterre, qui a accueilli l’AIG Women’s Open Championship l’été dernier, 102 joueuses se sont affrontées pour neuf places à l’US Open. De nombreux noms familiers ont participé à cette qualification, notamment Alex Fitzpatrick, qui a joué dans la série Full Swing de Netflix. Mais Fitzpatrick n’a pas réussi à faire sa première apparition à l’US Open – le tournoi que son frère Matt a remporté en 2022 à Brookline. Grant Forrest, Richard Mansell et Brandon Robinson Thompson ont terminé en tête du classement après 36 trous à 10 sous la normale. Sam Bairstow et Robert Rock, 47 ans, ont terminé à un coup derrière, gagnant également des places. La liste complète des qualifiés de Walton Heath est la suivante : Grant Forrest (Écosse) Richard Mansell (Angleterre) Brandon Robinson Thompson (Angleterre) Sam Bairstow (Angleterre) Robert Rock (Angleterre) Tom McKibbin (Irlande du Nord) Edoardo Molinari (Italie) Jason Scrivener (Australie) Matteo Manassero (Italie) Les qualifications finales de l’US Open se poursuivent sur 10 sites le lundi 3 juin, dans ce qui est surnommé « le jour le plus long du golf ». Il aura lieu le lundi suivant la ronde finale de l’Omnium canadien RBC. Jack Milko est rédacteur de golf pour Playing Through de SB Nation. Assurez-vous de vérifier @_PlayingThrough pour une plus grande couverture du golf. Vous pouvez le suivre sur Twitter @jack_milko aussi.
Résultats F1 : Yuki Tsunoda et Daniel Ricciardo saluent les qualifications « massives » à Imola
Lorsque les deux séances d’essais libres de vendredi se sont terminées au Grand Prix de Formule 1 d’Émilie-Romagne, l’équipe Visa Cash App RB F1 pensait avoir une chance de voir Daniel Ricciardo et Yuki Tsunoda entrer en Q3 samedi. Mission accomplie. Les pilotes VCARB ont réalisé des performances équivalentes, alors que Tsunoda et Ricciardo se sont qualifiés pour la Q3 au cours de la même séance pour la première fois de la saison. Ricciardo est entré en Q3, devançant le pilote Red Bull Sergio Pérez pour la dixième et dernière place en Q3 de seulement 0,015 seconde. Il prendra le départ du Grand Prix d’Émilie en neuvième position dimanche. Quant à Tsunoda, il a fait irruption en Q3 grâce à un formidable parcours en Q2 qui l’a vu terminer le deuxième segment des qualifications en P2. Même s’il n’a pas pu suivre le même rythme en Q3, il prendra le départ du Grand Prix d’Émilie-Romagne dimanche en septième position. Les deux pilotes avaient beaucoup de pensées positives après les qualifications. « Ce fut une journée vraiment bonne et positive du point de vue de l’équipe. Nous sommes heureux car nous avons tous les deux réussi à entrer en Q3. Yuki fait du bon travail et il pilote bien tout le week-end, se sentant vraiment à l’aise dans la voiture de la FP1″, a déclaré Ricciardo dans le rapport post-qualification de l’équipe. « Les qualifications ont été une meilleure séance pour moi, nous avons fait quelques progrès dès le début du week-end car nous étions un peu plus en difficulté que Yuki. À chaque tour que j’ai fait, j’essayais toujours d’en trouver un peu plus ici et là, mais le premier secteur reste celui où j’ai le plus de difficultés. C’est là que le tour m’a échappé, mais nous continuerons à le regarder ce soir pour mieux comprendre, et je vais y travailler. « Nous sommes dans une bonne position et je suis heureux et à l’aise dans la voiture pour le reste du tour, il s’agit donc de déterminer ce que je peux faire de mieux principalement là-bas. Nous avons fait quelques améliorations mais toujours pas assez pour combattre ces gars un peu plus haut », a ajouté Ricciardo. « En ce qui concerne demain, nous sommes dans la première moitié de la grille, ce qui est bien, nous allons donc essayer d’examiner certains points d’ici la fin de la course. Ce serait bien si nous marquions tous les deux des points demain pour la course à domicile de l’équipe, alors faisons-le ! Tsunoda a ouvert son discours en félicitant son coéquipier et l’ensemble de l’organisation. « Félicitations à l’équipe, et à Daniel également. Nous montrons à quel point la voiture est performante, et je pense que la quantité de travail que les gens font dans l’usine est plus importante que nous ne le pensons, donc ils méritent le crédit, » a déclaré Tsunoda. “Nous ne nous attendions pas à autant de performances, mais l’équipe travaille très dur pour développer notre voiture et ses efforts sont énormes, plus que je ne peux l’imaginer, et cela porte ses fruits car la voiture fonctionne toujours très bien. « En tant que « nouvelle » équipe avec de nombreuses nouvelles personnes, nous avions besoin de temps pour nous intégrer et maintenant tout le monde travaille bien et nous ne commettons pas beaucoup d’erreurs. Ils méritent vraiment ces résultats et je suis très reconnaissant envers l’équipe de m’avoir offert une si belle voiture, en particulier lors de notre course à domicile devant nos gens d’usine dans la tribune. Tsunoda a ensuite admis qu’il aurait pu extraire un peu plus lors de la Q3, mais que l’équipe est en position pour un excellent résultat dimanche. Pour ma part, pour être honnête, je ne suis pas entièrement content car je n’ai pas réussi à donner le maximum en Q3 aujourd’hui, mais je pense que jusque-là, c’était plutôt bien », a déclaré Tsunoda. « C’était la première fois que je parvenais à passer la Q2 avec un seul set et c’est définitivement positif. En Q3, les tours que j’ai réalisés n’étaient pas extraordinaires, je m’attendais à mieux et j’aurais pu faire mieux. En tant que pilote, c’est toujours frustrant de ne pas tout mettre en place et qu’il reste du temps sur la table. ” Cela dit, cette semaine a été plutôt solide jusqu’à présent, nous allons donc nous concentrer sur l’extraction du maximum de performances et sur une finition forte avec les deux voitures demain ! ” Le directeur de course Alan Permane a salué les deux pilotes, soulignant que l’équipe peut « consolider » sa position actuelle au classement avec un solide résultat lors de l’événement principal de dimanche. « Une très bonne journée pour nous. Je pense que Yuki a en fait terminé la séance un peu frustré parce qu’il a été plus rapide en Q2 qu’en Q3, mais néanmoins, un grand effort de la part de tout le monde ici et là-bas dans nos deux bases pour livrer une voiture capable d’amener les deux voitures en Q3. C’est le premier Q3 de la saison pour Daniel, et je suis sûr que c’est le premier d’une longue série d’autres », a déclaré Permane. « Nous avons un bon plan sensé de ce que nous ferons demain. Nous sommes devant nos plus proches concurrents et l’objectif de demain est bien sûr de ramener les deux voitures dans les points et de consolider notre position au championnat. Actuellement, VCARB occupe la sixième place du classement du championnat des constructeurs, avec 19 points sur la saison. Cela place l’équipe à 12 points d’avance sur Haas, septième, et à 23 points sur Aston Martin, cinquième. Mais avec ces quatre pilotes partant derrière Tsunoda et Ricciardo, VCARB a une chance de transformer un samedi « massif » en un dimanche encore plus grand.
Max Verstappen répond à l’appel lors des qualifications du Grand Prix F1 d’Émilie-Romagne
Dans une semaine qui a vu le monde de la Formule 1 faire une pause pour honorer deux légendes lors du Grand Prix d’Émilie-Romagne, il semble approprié que la séance de qualification de samedi ait été capturée par l’une des dernières légendes du sport. Max Verstappen. Malgré des difficultés tout au long des deux séances d’essais libres de vendredi, que le Champion des Pilotes en titre a qualifié de « mauvaise journée », Verstappen a décroché la pole position à Imola samedi avec une performance tonitruante, entrant ainsi dans l’histoire. Il s’agissait de la huitième pole consécutive en Grand Prix pour Verstappen, remontant au Grand Prix d’Abu Dhabi de l’année dernière. C’est un résultat qui a rendu les gens souvent stoïques à la fois ravis – et surpris – à la fin de la session. “Oui, week-end vraiment difficile jusqu’à présent, même ce matin”, a déclaré Verstappen à Davide Valsecchi. “Je suis donc incroyablement heureux d’être en pole ici.” Ces huit pole positions consécutives correspondent à un record établi par l’une des légendes que le sport honore cette semaine, Ayrton Senna. Verstappen a expliqué ce que cela signifiait pour lui après les qualifications, étant donné que cette semaine marque le 30e anniversaire du Grand Prix de Saint-Marin 1994 à Imola, lorsque Senna et Roland Ratzenberger ont perdu la vie. “Bien sûr, j’étais très heureux, vous savez, de décrocher la pole ici”, a déclaré Verstappen au bord de la piste. “Et d’une certaine manière, c’est un beau souvenir pour (Senna), vous savez, il était un incroyable pilote de F1, Au-delà de cette marque, Verstappen compte désormais sept pole positions consécutives pour débuter la saison, égalant un record établi par Alain Prost en 1993. La performance de Verstappen samedi est un autre chapitre du livre de grandeur que le pilote est en train d’écrire. L’histoire avant samedi était que c’était vraiment “le match” pour la séance de qualification, étant donné la manière dont les difficultés de Verstappen contrastaient avec le rythme affiché par des équipes telles que Ferrari et McLaren. Mais comme nous l’avons vu à maintes reprises auparavant, lorsque la menace est réellement mise sur Verstappen, le conducteur peut pousser lui-même et sa voiture jusqu’aux limites, et au-delà, en répondant à l’appel. C’est ce que les grands peuvent faire. Nous attendons maintenant de voir quel chapitre Verstappen écrira ensuite dans ce livre de grandeur. Voici les résultats complets des qualifications de samedi à Imola, ainsi que quelques autres gagnants et perdants : Gagnants : McLaren À l’approche de la séance de qualification de samedi, l’une des questions majeures était de savoir si Verstappen et Red Bull avaient vraiment laissé la porte ouverte à l’avant et si oui, quelle équipe franchirait cette porte en trombe. Alors que Verstappen a fermé cette porte avec sa performance tonitruante, McLaren lui a certainement fait mériter. Oscar Piastri s’est qualifié deuxième samedi, tandis que son coéquipier Lando Norris a terminé troisième. Non seulement cela garantit qu’une McLaren sera au premier rang lorsque les feux s’éteindront dimanche – nous en parlerons plus dans une seconde – mais cela montre que dans la bataille derrière Red Bull entre McLaren, Ferrari et Mercedes, l’équipe Papaya pourrait certainement maintenir le bord actuel. « Un dernier virage un peu débraillé. Mais je pense qu’ici, c’est très difficile de faire un tour parfait. Je suis donc vraiment heureux », a déclaré Piastri en piste après ses efforts de qualification. « Je suis vraiment à l’aise avec la voiture depuis le moment où nous l’avons mise en piste hier et si près de la pole, mais je suis très heureux. Cela fait un petit moment que je ne suis pas revenu ici. Norris a salué le résultat dans le cadre d’un « très bon week-end » jusqu’à présent pour McLaren. « Mais je pense que pour nous en tant qu’équipe, nous avons eu une très bonne journée, un très bon week-end jusqu’à présent. Oscar a fait un excellent travail et moi aussi. Tellement excitant », a déclaré Norris au bord de la piste de Valsecchi. « Oui, nous devons encore nous y habituer mais nous nous rapprochons de Red Bul et être devant Ferrari est aussi un bon résultat pour nous, mais ce sera serré. Ce sera une bonne course demain. “J’espère que c’est passionnant à regarder.” Pourtant, il y a une chance que ce soit Norris au premier rang aux côtés de Verstappen, au lieu de Piastri. Le pilote de deuxième année a été convoqué pour rencontrer les officiels de la course après les qualifications, en raison d’un incident survenu à la fin de la Q1 où il semblait que Piastri aurait pu retenir Kevin Magnussen. Si les officiels découvrent que Piastri a gêné le pilote Haas, il pourrait être confronté à une perte de trois places sur la grille, ce qui promeut Norris en P2. Quoi qu’il en soit, McLaren a démontré samedi qu’elle avait vraiment le rythme nécessaire pour mettre la pression sur Verstappen, et peut-être pour défier Red Bull dans les courses à venir. Perdant : Fernando Alonso Un accident lors de la FP3 de samedi a vu l’équipe d’Aston Martin travailler jusqu’aux dernières secondes avant les qualifications pour s’assurer que Fernando Alonso puisse prendre la grille pour la Q1. L’équipe a fait un travail fantastique pour faire entrer Alonso sur le circuit, mais malheureusement, sa journée s’est terminée en Q1. Pour la première fois de la saison, Alonso n’a pas réussi à accéder à la Q2 et il a été éliminé après avoir terminé 19e en Q1. Les difficultés montrées par Alonso lors de la FP3 se sont poursuivies en Q1, alors qu’il sortait de la ligne de course et s’enfonçait dans le gravier lors d’un de ses tours alors qu’il parcourait la section sinueuse de Tamburello : Des choses compliquées pour Alonso ? Les dépassements sont payants à Imola, donc partir en fond de grille pourrait voir un long samedi se transformer en un dimanche encore plus long pour le pilote vétéran. Gagnants : VCARB Après les
George Russell admet que Mercedes “doit gérer nos attentes” après les qualifications de F1 à Miami
MIAMI — Lorsque Mercedes est arrivée en Floride pour le Grand Prix de Formule 1 de Miami 2024, l’équipe a apporté avec elle quelques améliorations qui, espéraient-ils, amélioreraient les performances du W15. Mais après la séance de qualification de samedi pour le Grand Prix de Miami, qui a vu George Russell se qualifier septième et son coéquipier Lewis Hamilton juste derrière lui huitième, Russell a admis que l’équipe était toujours à la recherche de réponses. “Je pense que nous devons accepter en tant qu’équipe que P7, P8 sont là où nous en sommes”, a déclaré Russell aux médias, notamment Nation SB, suite aux qualifications. “Je pense que les changements que nous devons apporter à la voiture pour l’améliorer sont désormais clairs.” Le pilote a ensuite expliqué les problèmes auxquels l’équipe a été confrontée au cours des deux dernières saisons, décrivant un effort qui a vu Mercedes passer d’une tentative de réponse à une autre. “Vous savez, nous avons eu certains problèmes l’année dernière”, a poursuivi Russell. « L’équipe a fait beaucoup de travail pour résoudre ces problèmes. Et je pense que nous avons probablement surcompensé et sommes allés trop loin à l’autre extrême. Je pense donc qu’il n’est pas surprenant que nous nous soyons retrouvés dans cette position et, oui, nous devons essayer de faire quelques changements. Ian Parkes, le brillant analyste F1a ensuite demandé à Russell de développer la situation chez Mercedes, ce que le conducteur a longuement fait. “Les problèmes que vous connaissez, Lewis et moi avons été confrontés l’année dernière étaient avec ce genre d’arrière méchant, et maintenant, tout d’un coup, nous avons du mal à faire tourner la voiture dans ses virages à basse vitesse, et c’est l’avant (l’extrémité). C’est en quelque sorte en train de disparaître, », a décrit Russell. “Je pense donc que nous sommes allés trop loin dans l’autre sens, et nous devons en quelque sorte trouver une maison de transition par rapport à ce que nous avions l’année dernière et où nous nous trouvons actuellement.” Russell a ensuite admis que le changement ne se produira pas du jour au lendemain et, malheureusement pour Mercedes, le temps presse. “Mais je pense que vous connaissez la réalité de celui-là”, a poursuivi le chauffeur. « Lorsque vous apportez une mise à niveau à la voiture, elle doit être, vous savez, physiquement étirée, mise dans la soufflerie, fabriquée, puis amenée à la voiture. “Ce n’est donc pas comme si quelque chose pouvait être créé du jour au lendemain et ici demain, vous savez, vous l’examinerez probablement pendant quelques semaines et potentiellement quelques courses.” Lorsqu’on lui a demandé s’il y avait un délai que l’équipe envisageait pour libérer le potentiel du W15 – ou peut-être plus précisément pour résoudre leurs problèmes actuels – Russell n’a pas pu en proposer, mais a trouvé un point de vue positif. « Je ne serais pas en mesure de vous donner un calendrier, pour être honnête, mais il est positif que nous comprenions pourquoi nous luttons plutôt que (nous perdons). Je ne pense pas que nous soyons perdus », a décrit Russell. “Nous savons que nous avons un problème avec la voiture et nous connaissons la direction claire que nous devons prendre.” Russell a ensuite terminé sa séance sur une note réaliste. « Je pense que nous devons gérer nos attentes et ne pas perdre le moral car c’est la voiture de course que nous avons. Nous n’allons pas soudainement arriver à la prochaine course et nous battre pour la pole position », a poursuivi Russell. « Même si nous travaillons dur, même si nous aimerions que cela se produise maintenant, nous sommes la quatrième équipe la plus rapide un samedi après-midi et, vous savez, au milieu d’une troisième équipe la plus rapide un dimanche après-midi. C’est la réalité et nous devons bâtir à partir de là. Et sur ce, Russell est parti. Un pilote – et une équipe – toujours à la recherche de la solution.
Pierre Gasly déclare qu’Alpine “va dans la bonne direction” après les qualifications au Grand Prix F1 de Miami
MIAMI — Semaine après semaine, tour par tour et seconde par seconde, les progrès se poursuivent pour Alpine. La dernière étape dans le développement de l’écurie de Formule 1 ? Pierre Gasly et Esteban Ocon non seulement accèdent à la Q2 pour la deuxième course consécutive, mais font encore un peu plus de bruit que cela en cours de route ici au Grand Prix de Miami. À la fin du premier trimestre, il y a eu un choc dans le top dix : Gasly en P5. Finalement, les deux pilotes ont été éliminés en Q2, Gasly étant prêt à prendre le départ du Grand Prix de Miami dimanche en P12, avec Ocon juste derrière lui en P13. Pour Gasly, c’est encore un autre signe que l’équipe avance dans la bonne direction. “Je pense que nous pouvons être satisfaits”, a déclaré Gasly aux médias après les qualifications, notamment Nation SB. “Et cela montre simplement que nous allons dans la bonne direction. Gasly a également noté à quel point il était sur le point de passer au troisième trimestre. “Mais, vous savez, au total, à seulement un dixième du top dix”, a ajouté Gasly. De l’autre côté du garage d’Alpine, Ocon était un peu plus frustré d’avoir été éliminé en Q2. “Ça a l’air bien parce que tout le monde dit : ‘ouais, deux voitures en Q2.’ Mais je veux dire, nous avons traversé beaucoup de choses cette année », a déclaré Ocon après les qualifications. “Cette session, il y avait plus sur la table.” Cependant, Ocon semblait plus optimiste quant aux chances de l’équipe dimanche et à son rythme de course. “Ouais, course demain, nous verrons ce que nous obtiendrons”, a ajouté Ocon. “Je pense que les changements devraient être adaptés au rythme de la course.” Avec les deux pilotes commençant demain dans le top 15, cela donne à l’équipe sa meilleure position de départ cette saison. Et si les prédictions d’Ocon sur le rythme de course se réalisent, cela signifierait encore un pas en avant pour l’équipe cette saison. Mettez tout cela ensemble et Alpine a une chance de faire quelque chose qu’elle n’a pas encore accompli cette saison. Retenez quelques points.