L’équipe d’athlétisme des États-Unis est souvent décrite comme la plus difficile à constituer au monde, et pour cause. Aucun pays n’a amassé plus de médailles olympiques en athlétisme (827), et les États-Unis devancent les six pays suivants sur la liste de tous les temps combinée (819). Il y a tellement d’athlètes talentueux, mais seuls quelques-uns sont autorisés à participer aux grands championnats mondiaux. Pour la cinquième fois consécutive, Hayward Field à Eugene, dans l’Oregon, accueillera les impitoyables essais olympiques d’athlétisme des États-Unis. Regardons de plus près le processus de qualification et de sélection pour Paris 2024. Combien d’athlètes peuvent se qualifier dans chaque discipline ? Un maximum de trois athlètes seulement est autorisé par pays. Contrairement aux Championnats du monde d’athlétisme, qui offrent des places « wild card » aux champions du monde sortants (créant ainsi une quatrième place pour les pays), il n’y a pas d’exemption pour les Jeux olympiques. Les champions du monde et olympiques et les favoris prohibitifs pour la médaille d’or ne sont pas épargnés s’ils ont un jour de congé au pire moment possible. En 2021, le champion du monde du 800 mètres Donavan Brazier a terminé dernier de la finale américaine et n’a pas fait le déplacement à Tokyo. La star du 100 mètres haies féminin Keni Harrison, largement attendue pour remporter les essais olympiques de Rio 2016, n’a terminé que sixième et a raté l’équipe. Deux semaines plus tard, elle établirait un nouveau record du monde, mais ce n’était qu’une simple consolation. C’est aussi le bon moment pour rappeler aux adeptes occasionnels de la piste que pour les sprints (100-400 mètres), il suffit d’un seul faux départ pour qu’un coureur soit disqualifié de la course. Combien y a-t-il de tours de qualification ? Toutes les courses de sprint et de demi-fond (800-1 500 mètres) comportent trois tours de qualification (tour 1, demi-finales, finale), tandis que les courses de fond (3 000-10 000 mètres et marche) comportent soit deux tours, soit une finale directe. Tours de qualification olympiques par discipline Tour 1, demi-finales, finale Tour 1, finale Finale seulement Tour 1, demi-finales, finale Tour 1, finale Finale seulement 100 mètres* 3 000 mètres steeple 10 000 mètres 100 mètres haies (femmes)* 5 000 mètres Marche sportive de 20 km 110 mètres haies (hommes)* Course à pied de 50 km 200 mètres 400 mètres 400 mètres haies 800 mètres 1 500 mètres * – Les demi-finales et la finale se disputent le même jour. Toutes les épreuves sur le terrain comportent une épreuve de qualification et une finale, le décathlon et l’heptathlon n’ont pas d’épreuves de qualification, et les marathoniens ont déjà eu des qualifications distinctes en février. Est-il possible de finir dans le top 3 sans se qualifier ? Oui. C’est là que ça devient un peu compliqué pour un petit pourcentage d’athlètes américains. Semblable à la natation, il existe des temps minimums (ou des distances pour les athlètes sur le terrain) qui doivent être respectés dans une fenêtre de qualification olympique. La période pour les athlètes participant à n’importe quelle épreuve individuelle (à l’exception du 10 000 mètres, du marathon et de la marche) s’étend du 1er juillet 2023 au 30 juin 2024. Par exemple, la norme olympique du 5 000 mètres féminin est de 14 : 52,00. Le champion de la NCAA, Parker Valby, a raté de peu la norme de 0,2 seconde lors des championnats en plein air de la NCAA de ce mois-ci. Non seulement Valby doit terminer parmi les trois premières aux essais, mais elle doit également courir au moins 14:52,00 pour garantir sa place dans l’équipe. Et contrairement aux compétitions régulières sur piste, les compétitions de championnat ne disposent pas de stimulateur cardiaque ni de technologie de lumière ondulatoire pour aider à guider les coureurs vers un moment précis. Sans la norme de qualification, le dernier effort consiste à se classer suffisamment haut dans le système de classement de World Athletics, ce qui est trop compliqué à expliquer, même dans un message explicatif. Le classement final sera publié le 7 juillet. Voici la manière simplifiée de décrocher une place olympique pour l’équipe américaine : ET Avoir le standard de qualification olympique OU Atteindre un classement suffisamment élevé dans le classement mondial Cela n’affectera très probablement que les concurrents dans des disciplines où les Américains ont traditionnellement une profondeur plus faible, comme les courses de longue distance et une poignée d’épreuves sur le terrain. Sinon, ce ne sera pas un scénario pour, disons, aucun des sprints. Que se passe-t-il si quelqu’un termine dans une position de qualification mais n’est pas sélectionné pour les Jeux olympiques ? L’athlète suivant le mieux classé prend sa place, à condition qu’il satisfasse également aux critères de qualification ou à un classement mondial suffisamment élevé. Lorsque Sha’Carri Richardson a été suspendue de manière controversée à la suite d’un test de marijuana positif avant les Jeux olympiques de 2020, Jenna Prandini, quatrième, l’a remplacée. Au saut en hauteur féminin, ni Inika McPherson ni Nicole Green n’ont atteint le critère de qualification et n’ont pas obtenu un classement mondial suffisamment élevé. Elles ont été remplacées par Rachel McCoy et Tynita Butts-Townsend, quatrièmes, qui avaient le classement requis bien qu’elles n’aient pas atteint la finale. L’équipe masculine de marche de 20 km de 2016 n’a toutefois envoyé aucun participant à Rio, car aucun des trois premiers n’a atteint le standard ou le classement. Comment se qualifient les équipes de relais ? La nouveauté des Jeux olympiques est l’utilisation des relais mondiaux d’athlétisme comme compétition de qualification pour les championnats majeurs. Lors du championnat de cette année aux Bahamas, les équipes américaines masculines et féminines de 4×100 et 4×400 se sont toutes qualifiées, tout comme l’équipe mixte (deux hommes et deux femmes) de 4×400 mètres. Au total, 14 pays dans chaque discipline devaient terminer parmi les 2 premiers soit dans les manches de qualification, soit dans les tours de repêchage pour se qualifier pour Paris. Comment sont déterminés les participants au relais ? Conformément aux directives d’athlétisme des États-Unis, trois des
Les superbes rumeurs de Max Verstappen de Red Bull F1 après les retombées de Christian Horner, expliquées
La saison 2024 de Formule 1 a démarré de manière incroyable pour Red Bull. Sur la piste, c’est vrai. Max Verstappen s’est éloigné du peloton lors du Grand Prix d’ouverture de la saison de Bahreïn, décrochant la pole position vendredi, puis non seulement remportant la course, mais également en réalisant le tour le plus rapide pour lui permettre de remporter le week-end. Avec son coéquipier Sergio Pérez terminant derrière lui en P2, Red Bull a verrouillé la première ligne à Bahreïn pour la deuxième saison consécutive, lançant ainsi la défense de son titre sur un bon départ. Encore une fois, tout cela est sur la bonne voie. Hors piste, cependant, c’est une toute autre histoire. Avec des rumeurs qui circulent autour du Team Principal Christian Horner et de différentes parties se livrant une bataille à travers les médias, les troubles internes chez Red Bull donnent l’impression que l’équipe dominante de F1 est sur le point d’être déchirée. Que se passe-t-il au juste chez Red Bull ? Les récents troubles commencent par une enquête sur des allégations de « comportement inapproprié » de la part de Horner lui-même. Début février, des informations ont fait surface selon lesquelles Horner faisait l’objet d’une enquête interne concernant un prétendu « comportement inapproprié » de la société mère de Red Bull Racing, Red Bull GmbH. La société mère de l’équipe a publié une brève déclaration qui disait : « Après avoir pris connaissance de certaines allégations récentes, l’entreprise a lancé une enquête indépendante. Cette procédure, déjà en cours, est menée par un avocat spécialisé externe. L’entreprise prend ces questions extrêmement au sérieux et l’enquête sera terminée dès que possible. “Il ne serait pas approprié de commenter davantage pour le moment.” Puis, le 9 février, Horner a rencontré l’avocat externe retenu par Red Bull GmbH pour mener l’enquête, une réunion qui a duré environ neuf heures. Horner a nié les accusations et a assisté à l’événement de lancement de l’équipe pour le RB20 le 15 février. À cette époque, le directeur de l’équipe a continué de nier les allégations. «Je traverse un processus et je le respecte pleinement. Pour moi, les choses se passent normalement et je suis concentré sur la saison à venir », avait-il déclaré à l’époque. “Bien sûr, c’est une distraction pour l’équipe mais l’équipe est très soudée.” Alors que l’enquête traînait sans issue, les parties concernées ont fait monter la pression. Formula One Management (FOM), détenteur des droits commerciaux du sport, a été le premier à sortir le 18 février avec une brève déclaration, dans l’espoir d’une résolution juste mais rapide de l’affaire. “Nous espérons que la question sera clarifiée dans les plus brefs délais, après un processus équitable et approfondi, et nous ne ferons pas de commentaires supplémentaires pour le moment.” Puis vint le tonnerre de Ford. Le constructeur – qui s’apprête à s’associer à Red Bull sur les groupes motopropulseurs pour la saison 2026 – a exprimé ses propres frustrations le 26 février. Dans une lettre adressée à l’équipe par le PDG Jim Farley, le patron de Ford a noté que l’entreprise était « de plus en plus frustrée par le manque de puissance ». de résolution ou une indication claire de votre part sur le moment où vous prévoyez une résolution juste et juste de cette affaire. L’invite a peut-être fonctionné. Deux jours plus tard, le 28 février, Red Bull GmbH a publié une déclaration rejetant les accusations portées contre Horner : “L’enquête indépendante sur les allégations portées contre M. Horner est terminée et Red Bull peut confirmer que la plainte a été rejetée. « Le plaignant a un droit de recours. « Red Bull est convaincu que l’enquête a été juste, rigoureuse et impartiale. « Le rapport d’enquête est confidentiel et contient les informations privées des parties et des tiers qui ont contribué à l’enquête. Nous ne ferons donc pas de commentaires supplémentaires par respect pour toutes les personnes concernées. Red Bull continuera de s’efforcer de respecter les normes les plus élevées en matière de lieu de travail. » Il convient de noter ici que la langue compte. Beaucoup ont déclaré que l’enquête avait « innocenté » Horner de tout acte répréhensible, mais notez le langage prudent de Red Bull GmbH. La déclaration de la société mère de Red Bull Racing indique seulement que « le grief (contre Horner) a été rejeté », et non que le patron de l’équipe a été innocenté de tout acte répréhensible. La plainte a-t-elle été rejetée parce que Horner n’a rien fait de mal ou parce que la conduite n’a pas atteint un niveau nécessitant son licenciement ? Ces questions restent largement sans réponse et ont conduit à des appels à une transparence accrue de la part de nombreuses personnes au sein du paddock, y compris quelques chefs d’équipe. Le lendemain, Horner était de retour à Bahreïn avant le Grand Prix d’ouverture de la saison. Il a brièvement parlé aux médias au sujet de l’enquête. “Je ne peux évidemment pas faire de commentaire à ce sujet”, a déclaré Horner. Actualités Sky Sports. « (Je suis) ici et très concentré maintenant sur le grand prix, la saison à venir et sur la défense de nos deux titres. Je ne peux pas vous faire d’autres commentaires, le processus a été mené et conclu. Je suis heureux d’être ici à Bahreïn et concentré sur la saison à venir. “Au sein de l’équipe, l’unité n’a jamais été aussi forte.” Cependant, le même jour, des membres du monde de la F1 – des membres des médias aux directeurs d’équipe en passant par le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem et le directeur général de la F1, Stefano Domenicali – ont reçu par courrier électronique un lien Google Drive censé contenir des documents liés à l’enquête. Alors que Nation SB n’était pas inclus dans la communication, divers médias inclus ont noté que les documents de Google Drive auraient montré des conversations entre Horner et le plaignant impliqué dans l’enquête initiale. L’authenticité des documents, y compris les captures d’écran de
Qualifications F1, expliquées – SBNation.com
À partir d’aujourd’hui, les temps au tour comptent pour de vrai. La saison 2024 de Formule 1 commence sérieusement vendredi, avec les qualifications pour le Grand Prix d’ouverture de la saison de Bahreïn. À partir de 19h00 heure locale – 11h00 sur la côte Est – les 20 pilotes prendront la piste dans le cadre d’un processus en trois étapes qui déterminera éventuellement la grille du Grand Prix de Bahreïn de samedi soir. Pour ceux qui découvrent la F1 ou ceux qui recherchent une remise à niveau, voici tout ce que vous devez savoir en matière de qualification en F1. Comment ça fonctionne Au cours de son histoire, la F1 a essayé de nombreux formats de qualification différents. Au début du sport, les qualifications se déroulaient sur deux jours, les pilotes disposant d’un total de deux heures, réparties en une séance d’une heure le vendredi et une deuxième séance d’une heure le samedi. Les pilotes disposaient de 12 tours, le meilleur temps au tour de chaque pilote étant utilisé pour établir la grille. En 1996, la F1 est passée à un format mono-séance, les qualifications ayant lieu le samedi. Les pilotes étaient toujours limités à 12 tours et le sport a institué la « règle des 107 % » visant à éliminer les voitures les plus lentes. En vertu de cette règle, sur laquelle vous pouvez en savoir plus dans le Nation SB « Glossaire F1 », les voitures qui ne parviennent pas à établir un temps au tour inférieur à 107 % du temps le plus rapide ne seront pas autorisées à participer à la course sans dérogation. À partir de 2002, la F1 a mis en place un format de « qualification unique », qui a vu le retour d’un processus de qualification de deux jours. Vendredi, les pilotes ont pris la piste, l’actuel leader du Championnat des Pilotes étant le premier à prendre le départ. Chaque pilote disposait d’un tour, et cela déterminerait l’ordre pour la séance du samedi. Puis samedi, ils établiraient la grille, chaque pilote disposant d’un tour supplémentaire. Le pilote le plus lent de vendredi prendrait la grille en premier samedi, travaillant à la hauteur du pilote le plus rapide de la séance de vendredi. La saison 2006 de F1 a vu le sport passer à un format « éliminatoire » en trois étapes, qui est toujours utilisé aujourd’hui. Dans le cadre de ce système, les 20 pilotes prennent la piste lors de la première étape, connue sous le nom de « Q1 », et les pilotes disposent de 18 minutes pour réaliser leurs meilleurs tours. Il n’y a pas de limite de tours pour les pilotes, seulement du temps. Les pilotes ne peuvent pas commencer un nouveau tour une fois le drapeau à damier déployé, mais les pilotes qui sont au milieu d’un tour à l’expiration du temps imparti sont autorisés à terminer leur tour, ce qui comptera. À la fin de la période de 18 minutes, les cinq pilotes les plus lents sont éliminés et les 15 restants passent à la deuxième étape, qui est la Q2. Les cinq pilotes éliminés occupent les cinq dernières places sur la grille du grand prix, le pilote le plus lent commençant en P20 et remontant jusqu’en P16, où le plus rapide des pilotes éliminés prendra le départ. Le deuxième trimestre commence après une brève pause et suit un format similaire à celui du premier trimestre. En revanche, en Q2, les 15 pilotes restants ne disposent que de 15 minutes. Une fois de plus, les cinq pilotes les plus lents sont éliminés et occupent les positions P15 à P11 sur la grille pour la course principale. Les dix pilotes les plus rapides accèdent à la dernière étape, la Q3. Après une brève pause entre Q2 et Q3, les dix pilotes restants ont 12 minutes pour travailler, et la façon dont ils terminent en Q3 détermine les dix premières places de départ, le pilote le plus rapide se qualifiant pour la pole position, leur donnant la première place sur la grille. et le point de départ considéré comme le plus avantageux. Les qualifications pour les courses de sprint fonctionnent selon le même format en trois étapes, seuls les temps sont plus courts. La première session – baptisée « SQ1 » – dure 12 minutes au lieu de 18. SQ2 dure dix minutes et SQ3 huit. Comment sont gérés les pneus Photo de Jakub Porzycki/NurPhoto via Getty Images De manière générale, les équipes sont libres d’utiliser les pneus de leur choix lors des qualifications. En règle générale, cela signifie que l’équipe utilisera les pneus les plus tendres disponibles, tels que désignés par Pirelli, le fournisseur exclusif de pneus du sport, pour chaque week-end de course. Il existe toutefois des réserves. Lors de la plupart des week-ends de course, les équipes ne disposent que de 13 trains de pneus, huit trains de pneus tendres, trois trains de pneus médiums et deux trains de pneus durs. Les équipes ont également droit à quatre jeux de pneus « intermédiaires » pour des conditions humides, et à trois jeux de pneus « entièrement mouillés » pour des conditions de forte pluie. Après chacune des trois séances d’essais, les pilotes doivent restituer deux trains de pneus à Pirelli. Ainsi, au moment où les qualifications commencent, un pilote ne disposera que de sept trains de pneus pour passer de la Q1 jusqu’à la fin de la course et le drapeau à damier. Pour donner un léger avantage aux pilotes qui ne se qualifient pas dans le top dix, tous les pilotes qui ne parviennent pas à la Q3 peuvent conserver les sept trains de pneus pour la course, tandis que ceux qui ont accédé à la Q3 remettent un jeu de pneus supplémentaire. pneus à Pirelli après la fin des qualifications. L’autre mise en garde concerne un système connu sous le nom d’« allocation alternative de pneus », introduit au cours de la saison 2023. La F1 a introduit cela à titre d’essai