Il y a deux semaines, la grille de Formule 1 est arrivée à Montréal avec les visions d’une véritable lutte pour le titre dans l’esprit des fans et des pilotes. “Je ne pense pas qu’aucun des deux championnats soit terminé”, m’a déclaré Oscar Piastri lorsque j’ai rencontré le pilote McLaren pour une interview exclusive après sa deuxième place au Grand Prix de Monaco. « Je dirais que le (Championnat) des constructeurs est toujours ouvert. Nous en sommes encore au tiers de l’année. Il reste donc définitivement tout à jouer. Je dirais, bien sûr, que nous sommes un peu désavantagés étant donné notre retard, mais ce n’est certainement pas impossible”, a poursuivi Piastri. “Et oui, je pense que même dans le Championnat des Pilotes, ce n’est pas fait et encore épousseté. Cependant, Max Verstappen avait quelque chose à dire sur ce dernier point à Montréal. La victoire de Verstappen au Grand Prix du Canada, couplée à un DNF pour Charles Leclerc, son plus proche challenger au Championnat des Pilotes, signifie que le pilote Red Bull a pris 25 points d’avance sur sa menace la plus proche. Même avec la P2 de Lando Norris à Montréal, la première place de Verstappen lui a permis de gagner quelques points supplémentaires sur le pilote McLaren. Désormais, le Championnat des Constructeurs était une autre affaire. Sergio Pérez a lui-même subi un DNF, alors que Verstappen a ajouté 25 points au compte de Red Bull avec sa victoire, la P2 de Norris et la P4 de Piastri ont vu McLaren encaisser 28 points dans le Grand Prix du Canada. Ces deux résultats, couplés au double DNF de Ferrari, ont rendu le peloton encore plus serré du côté des constructeurs à Montréal. Comme l’a dit Piastri, aucun des deux championnats n’est encore « terminé et dépoussiéré ». Et les choses se sont encore davantage tendues au Championnat des Constructeurs ces dernières semaines. Les choses vont-elles encore se resserrer à Barcelone ? C’est sûrement l’histoire la plus importante à surveiller cette semaine alors que la grille de F1 se dirige vers le Grand Prix d’Espagne. Mais ce n’est pas le seul. Qu’est-ce qui vous attend sur le marché des conducteurs ? Le marché des transferts de pilotes fluides apportera-t-il plus de nouvelles cette semaine ? Alors que le monde de la F1 se dirige vers Barcelone, l’attention se porte probablement sur Carlos Sainz, Jr. Le pilote espagnol n’a pas encore confirmé ses plans pour la saison 2025, lorsque Lewis Hamilton se glisse dans le siège que Sainz occupe actuellement chez Ferrari. Des rumeurs ont entouré Sainz depuis cette annonce, avec des équipes telles que Mercedes, Sauber – qui deviendra bientôt l’équipe d’usine Audi – et plus récemment Williams liées au pilote accompli. À la fin de la semaine dernière, des rapports ont fait surface selon lesquels, malgré les attentes selon lesquelles Sainz passerait chez Sauber, avant la transition vers Audi, Williams était aux commandes pour recruter le pilote. Selon ces rapports, Williams aurait proposé à Sainz un contrat de quatre ans, donnant au pilote une possibilité de retrait après deux saisons s’il estime que l’équipe n’a pas fait suffisamment de progrès dans son esprit. Bien sûr, rien n’est officiel tant que l’encre n’est pas mise sur papier, et Sainz lui-même a déjà écarté divers reportages cette saison. « La seule chose que je peux vous dire, c’est que rien n’est verrouillé. J’ai vu des rapports, je ne sais pas si c’est en Espagne, des gens disent que j’ai signé. Je regarde ces choses et ça me fait rire parce que je me souviens avoir vu des rapports il y a trois mois selon lesquels j’avais signé pour Mercedes, des rapports selon lesquels j’avais signé pour Red Bull. Maintenant, évidemment, ces endroits n’arriveront pas », a déclaré Sainz plus tôt ce mois-ci. « C’est donc drôle maintenant de voir les gens dire que j’ai signé pour Williams. Cela me fait rire que cela reste un peu impuni pour certains médias. Cela m’inquiète que les gens puissent s’en sortir avec ce genre de choses”, a ajouté Sainz. “Quand j’aurai quelque chose à annoncer, vous serez les premiers à le savoir et je serai ici pour parler ouvertement de mon avenir.” Sainz n’est désormais que l’un des pilotes qui n’ont pas encore annoncé ses projets futurs. Parmi les autres pilotes que nous attendons, citons Pierre Gasly, Valtteri Bottas, Esteban Ocon, et plus encore. Mais avec la grille dans le pays d’origine de Sainz, il est juste de penser d’abord à une annonce de sa part. L’avenir de la F1 à Barcelone Alors que la grille arrive à Barcelone pour le Grand Prix d’Espagne de ce week-end, l’avenir du Circuit de Barcelone-Catalogne sur la grille de F1 est sérieusement mis en doute. Au début de cette année civile, il a été annoncé que le Grand Prix d’Espagne se déroulerait sur un nouveau circuit urbain à Madrid à partir de 2026, sur une piste qui deviendra le parc des expositions de la ville. Le nouvel emplacement sera extrêmement accessible aux fans, car le nouveau circuit sera situé à seulement cinq minutes de l’aéroport Adolfo Suarez de Madrid-Barajas et à proximité des gares et métro locales. Selon l’annonce, “… on estime que 90 % des fans pourront se rendre au paddock via les transports en commun, tandis que ceux qui séjourneront dans un hébergement local seront à quelques pas du lieu.” Bien que cela puisse être une excellente nouvelle pour les fans, cela remet en question l’avenir d’un événement à Barcelone. L’Espagne accueillera-t-elle bientôt deux courses, ou le nouveau circuit de Madrid restera-t-il désormais la seule course sur le sol espagnol ? Ou peut-être que Barcelone accueillera à nouveau des essais de pré-saison de F1, comme elle l’a fait jusqu’en 2023, lorsque le site des essais de pré-saison a été transféré à Bahreïn. La prochaine étape dans les guerres de développement sans fin Nous sommes vraiment au cœur de la saison 2024 de F1, et lorsque vous ajoutez la couche d’un véritable combat
Trois paris phares du week-end des sports de combat
Un week-end chargé en sports de combat se profile comme samedi, Gervonta Davis met son titre WBA des poids légers en jeu contre son challenger invaincu Frank Martin et UFC Vegas 93 se déroule avec un match de poids mouche de haut niveau entre les 15 meilleurs concurrents Alex Pérez et Tatsuro Taira. Avec tant de choses qui se passent ce week-end, nous avons décomposé nos trois paris préférés pour le week-end. Toutes les chances grâce à Paris sportifs DraftKings. Photo par Al Bello/Getty Images Gervonta Davis par décision ou décision technique (+260) Davis est un contre-poinçon d’élite dans le moule de Floyd Mayweather Jr. Il a une bonne vision et une bonne défense, ainsi qu’un sens de la portée surnaturel, lui permettant de tirer des coups en fin de portée et de réussir ses tirs puissants, en particulier son crochet gauche. . Ce crochet du gauche, ainsi qu’un engagement à travailler le corps tôt et souvent, font de Tank un excellent finisseur avec 27 de ses 29 victoires par arrêt. En tant que tel, il s’agit d’un grand pas en avant pour Martin. Martin est rapide, technique et défensivement serré, avec un bon jeu de jambes. Ce n’est pas un énorme boxeur, mais il est doué pour bloquer l’artillerie entrante, puis déchirer le corps en réponse. Le problème est qu’il n’est pas un grand puncheur et qu’il fait face à quelqu’un qui l’est. Cela rend la marge d’erreur beaucoup plus petite. J’aime Martin en tant que combattant, mais il fait face à une bataille difficile dans celui-ci. Cela étant dit, je pense qu’il a de bonnes chances d’en faire un combat. Davis n’est pas un démarreur rapide et Martin est si rapide et défensif qu’il va au moins faire travailler Tank pour cela. Ajoutez à cela que Tank est hors de combat depuis plus d’un an, et je pense que celui-ci dure longtemps dans un combat qui n’est peut-être pas le plus excitant à regarder. Photo de Jeff Bottari/Zuffa LLC via Getty Images Tatsuro Taira gagnera par KO/TKO/DQ ou soumission (+100) L’événement principal de l’UFC de ce samedi devrait être l’arrivée du meilleur espoir japonais de MMA. Taira n’a que 24 ans et possède tous les atouts d’une future championne. Le natif d’Okinawa est un athlète d’élite, un grappler mortel et un attaquant en développement doté d’une puissance naturelle. Taira a dominé ses cinq combats à l’UFC, c’est pourquoi il obtient cette chance contre un adversaire parmi les cinq premiers. Alex Perez est un incontournable de la division poids mouche de l’UFC depuis 2017, se battant même pour le titre en 2020. Les choses ne se sont pas bien passées pour Perez ce soir-là, ce qui a en quelque sorte été l’histoire de sa carrière : perdre chaque fois qu’il affronte les meilleurs. opposition. C’est la deuxième tentative de Perez de repousser un prodige émergent (il a perdu contre Muhammad Mokaev en mars) et de prouver qu’il est toujours dans la course au titre. Cela devrait être une victoire simple pour Taira. Il est le meilleur grappler et le bien meilleur athlète, et peut concourir debout, voire gagner sur place. La principale question est de savoir comment va-t-il gagner ? Historiquement, lorsque Perez perd, c’est par soumission, et même si cela semble être le résultat le plus probable, je n’exclus pas que Taira montre ses mains en amélioration. Photo de Chris Unger/Zuffa LLC via Getty Images Josué Van (+170) À l’origine, il s’agissait d’un pari sur Ikram Aliskerov, mais jeudi soir, Aliskerov a été retiré de l’événement de ce week-end pour intervenir dans un bref délai et combattre Robert Whittaker à l’UFC Arabie Saoudite samedi prochain. À la lumière de cela, nous nous tournons vers un outsider préliminaire. Van affronte le top 15 des poids mouches Tagir Ulanbekov lors du combat préliminaire en vedette de samedi. À seulement 22 ans, c’est un énorme pas en avant pour le super espoir, mais il a une chance réaliste de gagner. Ulanbekov est un gros poids mouche expérimenté qui n’a perdu que face à des compétitions de haut niveau, mais il n’est pas le combattant le plus dynamique. Van a ça à la pelle. De plus, Van a fait preuve d’une bonne défense contre les mises au sol et d’une bonne capacité de brouillage lorsqu’il est mis au sol, ce qui signifie qu’Ulanbekov ne devrait pas totalement faire ce qu’il veut. Si Van peut continuer à montrer le genre d’amélioration rapide dont il a fait preuve ces dernières fois, un nouveau concurrent émergera samedi. Toutes les informations contenues dans cet article sont fournies aux lecteurs uniquement à des fins de divertissement, d’actualité et d’amusement. Il est de la responsabilité du lecteur d’apprendre et de respecter les lois sur les jeux en ligne de sa région avant de placer un jeu en ligne. les paris sportifs paris.
Grand Prix du Canada 2024 : un véritable combat pour le titre de F1 mène l’histoire
C’est devenu un thème familier cette saison de Formule 1, mais quelle différence chaque année fait. Lorsque la grille a fait le déplacement à Montréal il y a un an, c’était pour le huitième week-end de course de la saison 2023 de F1. Red Bull est arrivé au Grand Prix du Canada avec une avance de 135 points sur Mercedes au classement du championnat des constructeurs, Max Verstappen et Sergio Pérez ayant remporté toutes les courses jusqu’à présent. Verstappen détenait une avance tout aussi importante au championnat des pilotes, et on avait certainement l’impression que la saison était terminée et dépoussiérée. Alors que la grille arrive à Montréal pour la neuvième course de la saison 2024, comme me l’a dit Oscar Piastri la semaine dernière, j’ai l’impression que tout est à jouer. Le circuit arrive au Grand Prix du Canada avec Red Bull toujours en tête, mais avec seulement 24 points d’avance sur Ferrari, avec McLaren certainement également dans le peloton. Non seulement cela, mais Ferrari a remporté deux victoires cette saison – Carlos Sainz Jr. en Australie et Charles Leclerc à Monaco – tandis que Lando Norris a percé avec sa première victoire en F1 au Grand Prix de Miami. Lorsque j’ai parlé avec le coéquipier de Norris la semaine dernière, j’ai demandé à Piastri si un combat pour le titre était vraiment prévu. Il m’a assuré que c’était le cas. J’ai demandé à Piastri si McLaren et Ferrari pouvaient maintenir la pression sur Red Bull et transformer la saison 2024 en une véritable lutte pour le titre. «Je pense que oui», fut la réponse immédiate. « Je pense que Red Bull sera toujours incroyablement fort à peu près partout. Je pense que c’est juste une coïncidence si les deux ou trois dernières courses ont été un peu moins confortables (pour Red Bull)”, a poursuivi le pilote McLaren. “Mais il y aura certainement plus d’opportunités pour nous et Ferrari. « Je dirais que le (Championnat) des constructeurs est toujours ouvert. Nous en sommes encore au tiers de l’année. Il reste donc définitivement tout à jouer. Je dirais, bien sûr, que nous sommes un peu désavantagés étant donné notre recul, mais ce n’est certainement pas impossible. Et oui, je pense que même dans le Championnat des Pilotes, ce n’est pas encore terminé. Si vous deviez dire que Max (Verstappen) était le favori, c’est probablement ambitieux. “Mais je ne pense pas que l’un ou l’autre championnat soit terminé.” Alors que Piastri m’a dit que Montréal pourrait être un autre circuit où McLaren montre du rythme, cela pourrait être un autre week-end difficile pour Red Bull. Selon le conseiller principal Dr Helmut Marko, l’équipe pourrait avoir des difficultés ce week-end. Dans son débriefing hebdomadaire pour Semaine de vitesseMarko a prédit que Red Bull pourrait avoir des difficultés lors du Grand Prix du Canada. « Le problème commence dans le simulateur, qui indiquait que la voiture franchissait parfaitement les vibreurs. En termes simples, cela signifie que le simulateur et la réalité ne correspondent pas. Et Monaco n’était pas le premier circuit où nous avons eu ce problème ; c’était la première fois que la situation était relativement grave à Singapour. Le simulateur a craché quelque chose qui ne correspondait pas à la réalité. C’est le premier point que nous aborderons », a écrit Marko. « Nous sommes optimistes et pouvons au moins découvrir pourquoi le simulateur produit des données qui ne correspondent pas à la réalité. Mais Montréal pourrait aussi être un week-end difficile pour nous. C’est parti à Montréal. Marché du transfert de chauffeur Photo par Alessio Morgese/NurPhoto via Getty Images Lorsque la saison 2024 de F1 a commencé, le prochain marché des transferts de pilotes semblait être la principale source de drame. Même si la possibilité d’une véritable lutte pour le titre a modifié ce calcul, les spéculations se poursuivent à propos de la grille des pilotes de l’année prochaine. Verrons-nous plus de nouvelles à ce sujet cette semaine à Montréal ? La réponse à cette question est oui, puisqu’Alpine a annoncé lundi matin que l’équipe se séparerait d’Esteban Ocon à la fin de la saison 2024. Pour le moment, seules deux équipes – Ferrari et McLaren – ont véritablement réglé leur alignement pour 2025. Aston Martin est un concurrent sérieux pour la troisième équipe de cette liste, car Fernando Alonso a signé un nouvel accord avec l’équipe et Lance Stroll est probable. assuré d’une place pour l’année prochaine. En dehors de ces équipes, cependant, toutes les autres équipes sur la grille ont au moins une place qui reste incertaine. Les deux plus gros sièges de la grille – celui que Lewis Hamilton libère chez Mercedes et la place actuelle de Sergio Pérez chez Red Bull – sont les plus convoités. Mercedes semble prendre son temps pour prendre une décision, car ils évaluent toutes les options, y compris le jeune phénomène Andrea Kimi Antonelli, nous pourrions donc ne pas entendre de nouvelles à ce sujet ce week-end. Quant à Red Bull, cependant, l’équipe a envoyé des signaux sur les réseaux sociaux selon lesquels peut-être des nouvelles arrivent concernant un nouvel accord pour Pérez. Est-ce que cela se concrétisera dans les prochains jours ? Améliorations de Mercedes Au cours des dernières semaines, le message venant de Brackley a été « progrès ». Alors que Mercedes déployait une série d’améliorations, à commencer par le Grand Prix de Miami, l’équipe a fait quelques progrès mineurs. Leur plus grand pas en avant a peut-être eu lieu à Monaco, où l’équipe a récolté 17 points avec la P5 de George Russell et la P7 de Hamilton, le meilleur total de points de l’équipe sur un week-end sans sprint cette saison. «C’était la meilleure course de notre saison jusqu’à présent. Nous avions un bon rythme et avons pu le montrer vers la fin, même si nous étions avec des pneus Medium (pneus) vieux de 70 tours », a déclaré Russell après le Grand Prix de Monaco. « Nous nous rapprochions du top quatre à la fin
Le match 2 des Bruins contre les Panthers a présenté un combat sauvage à 10 lors des séries éliminatoires de la LNH
Il n’y a pas d’amour perdu entre les Bruins de Boston et les Panthers de la Floride. Une bagarre massive entre plusieurs joueurs a éclaté alors qu’il restait moins de neuf minutes à jouer dans la troisième période du match 2, les 10 patineurs lançant des foins sous tous les angles. Cela a débuté en raison de deux incidents distincts sur la même pièce. Le premier s’est produit dans la fente, lorsque Justin Brazeau des Bruins a croisé Eetu Luostarinen dans le dos, avant que les Panthers ne déclenchent leur propre combat près du filet lorsqu’Oliver Ekman-Larsson a poussé James van Riemsdyk. Des deux incidents, c’est le conflit avec van Riemsdyk qui a retenu le plus l’attention, ce qui a amené tout le monde à s’impliquer et à se balancer – avant que les arbitres ne séparent finalement les équipes. C’est un cas où le pétrole rencontre l’eau entre ces équipes. Boston est l’équipe la plus dure et la plus physique, tandis que la Floride est plutôt une équipe offensive et fine qui ressent le besoin de s’affirmer pour ne pas se faire écraser. Ceci est intensifié par le fait que ces équipes vraiment ne s’aiment pas. Les Panthers ont éliminé les Bruins dans une brutale série de sept matchs lors des séries éliminatoires de la Coupe Stanley 2022-23, et la mauvaise volonté semble persister. La série étant désormais à égalité 1-1 après que la Floride ait infligé aux Bruins une défaite embarrassante de 6-1 lors du deuxième match, cela pourrait conduire à d’autres feux d’artifice lorsque ces équipes reprendront la glace.
F1 News : Ferrari peut-elle égaler les améliorations de McLaren et mener le combat contre Red Bull ?
Dimanche, lors du Grand Prix de Miami, une multitude d’améliorations, ainsi qu’une voiture de sécurité programmée par hasard, ont contribué à propulser Lando Norris vers sa première victoire en Formule 1. Le résultat est survenu une semaine au cours de laquelle l’équipe basée à Woking a apporté une multitude d’améliorations pour le MCL38 sur la piste, laissant certains de leurs rivaux se demander s’ils peuvent proposer leurs propres améliorations et une amélioration similaire des performances au cours des semaines à venir. Parmi ces rivaux ? Le pilote Ferrari Charles Leclerc. Leclerc, qui a connu son propre succès à Miami avec une deuxième place dans la F1 Sprint Race, suivie d’une P3 dans l’événement principal, s’est demandé si Ferrari apporterait ses propres améliorations immédiatement après le Grand Prix de Miami. « Ouais, eh bien, tout d’abord, je suis vraiment content pour Lando. Il le mérite. Très souvent, il en arrivait très près, mais pour une raison ou une autre, il n’y parvenait pas. Mais aujourd’hui, il a fait un travail incroyable, et tout le week-end, il a été là-dessus. Et déjà en Q2, je pense qu’il y a eu un tour où je me suis dit : « OK, ils sont très, très forts ». Et nous nous attendions à ce qu’ils soient forts, peut-être pas aussi forts que ce qu’ils ont montré aujourd’hui, mais il le mérite pleinement », a déclaré Leclerc à Jenson Button après la course. “Et maintenant, c’est à nous d’espérer apporter les mises à niveau très rapidement et de rattraper notre retard.” Ferrari peut-elle égaler le rythme de McLaren avec ses propres améliorations ? C’était une question posée au directeur de l’équipe Ferrari, Frédéric Vasseur, alors qu’il s’adressait aux médias, notamment Nation SBdans l’espace d’accueil de Ferrari après le Grand Prix de Miami. “C’est vrai qu’en qualifications, tu as quatre ou cinq voitures en un dixième (de seconde), si tu amènes un dixième (via un package de mise à niveau), ça change la donne pour le week-end”, a déclaré Vasseur dimanche soir. Et cela, mais cela vient en grande partie aussi de ce que nous faisons avec les pilotes, des réglages de la voiture pendant le week-end, de la gestion des pneus et nous ne devons pas penser uniquement aux améliorations et au développement. .» Les médias ont ensuite demandé à Vasseur si le prochain Grand Prix d’Émilie-Romagne – et sa proximité avec l’usine Ferrari – ajoutait une pression pour accélérer le développement avant ce week-end. “Non, quand vous faites le développement, ce n’est pas que nous voulons apporter quelque chose à Imola parce que c’est en Italie, nous faisons pression pour le développement et dès que nous sommes prêts, nous produisons des pièces”, a décrit Vasseur dimanche soir. « Le fait qu’Imola soit proche de l’usine, ça aide aussi à apporter quelque chose car on peut sortir les pièces un peu plus tard. Mais je ne sais pas, cela n’avait rien à voir avec l’Italie. “Et là encore, sur ce point, nous ne devons pas nous attendre à ce que cela change la donne, mais c’est tellement serré que nous pouvons travailler sur la performance.” Vasseur a conclu ses remarques aux médias par une comparaison avec Red Bull, soulignant à quel point Ferrari est actuellement plus proche de ses rivaux qu’il y a une saison. “Ce qui est vrai, c’est que par rapport à il y a un an, où nous étions capables de faire du bon travail et de tout mettre en place, nous sommes là, cela signifie que nous mettons (Red Bull) un peu sous pression. Ils doivent être un peu plus agressifs avec la stratégie », a commencé Vasseur. “Ils ne sont plus dans la zone de confort de l’année dernière alors que l’année dernière peu importe ce qui s’est passé après le deuxième tour, ils étaient devant et ça, je pense que ça change la donne dans la gestion de la course”, a ajouté Vasseur. “Et ça, c’est une opportunité pour nous car si nous faisons un petit pas de plus, je pense que nous serons vraiment en mesure de nous battre avec eux chaque week-end.” Et sur ce, Vasseur repartit avec un clin d’œil et un sourire. Peut-être le signe que la lutte est bel et bien engagée sur le front cette saison.
Padraig Harrington combat la pluie pour prendre la tête des champions du PGA Tour
Padraig Harrington a déjà joué sous la pluie à plusieurs reprises. Après tout, il est irlandais et joue au golf professionnel depuis près de trois décennies. En tant que tel, le Dublinois a obtenu un score de 4 sous 67 samedi pour prendre la tête en solo après deux tours du Hoag Classic sur le PGA Tour Champions. Compte tenu des conditions au début de sa ronde, le score de Harrington était impressionnant. Seuls deux autres joueurs, YE Yang et Ricardo Gonzalez, ont tiré des scores inférieurs à lui, ce dernier tirant un 64 de moins de 7. « Cela a très bien joué pour moi, je dois dire. Oui, c’était plus long par endroits, mais j’ai pu utiliser ma longueur un peu sur quelques trous », a déclaré Harrington. «Je pense que la configuration était parfaite. Je préfère toujours quand les parcours sont un peu plus doux dès le départ ; cela rallonge le temps pour tout le monde et je peux ouvrir un peu plus mes épaules. Le triple champion majeur a beaucoup de distance sur le tee, et il l’a utilisé à son avantage samedi. Padraig Harrington réagit après avoir réussi un birdie au 17e trou lors du deuxième tour de la Hoag Classic 2024.Photo de Michael Owens/Getty Images Mais après avoir commencé avec deux birdies au cours de ses trois premiers trous, le jeu de Harrington s’est un peu altéré, alors qu’il jouait les 12 trous suivants en 2-over. « Les 14 premiers trous étaient à l’opposé d’hier. Il me semblait que je jouais bien et que je ne marquais pas très bien, mais ces quatre derniers trous ont compensé », a noté Harrington. « Et j’ai poussé fort sur les quatre derniers trous. Nous ne savons pas ce que nous allons obtenir demain, il était important d’égaliser l’avance d’ici la fin de la journée, sinon de mener. Je pense que j’ai un peu compris mon état d’esprit. Peut-être que faire un bogey à 14 ans a un peu donné le coup d’envoi, mais c’était une belle façon de terminer. Harrington a réussi un aigle au 15e par 5, a atteint le par 16 et a terminé birdie-birdie au 17e par 3 et au 18e par 5. En un clin d’œil, l’Irlandais est passé de 8 sous à 12 sous pour prendre une avance d’un coup sur Thongchai Jaidee, qui a débuté avec un 62 sous 9 vendredi et a obtenu un 69 sous 2 samedi. Thongchai Jaidee lors du deuxième tour de la Hoag Classic 2024.Photo de Michael Owens/Getty Images « Je pense que Thongchai a très bien joué aujourd’hui. Je ne pensais pas qu’il avait commis d’erreurs, il avait tout bien fait. Je m’attendrais à ce qu’il sorte et joue bien demain », a déclaré Harrington à propos de Jaidee. « Vous savez, une avance d’un coup sur Thongchai ne suffit pas ; il semble jouer très bien. Ouais, dans ma tête, j’essaie de penser que 5, 6 sous le par élimineraient le reste du peloton et mettraient beaucoup de travail sur Thongchai pour suivre cela. Un journaliste a ensuite demandé à Harrington s’il avait un objectif de score en tête dimanche : Non, je joue juste chaque plan au fur et à mesure. Si je suis en tête, j’essaie toujours de mettre le terrain hors jeu. Donc, comme pour moi et Thongchai demain, j’adorerais que nous jouions tous les deux les neuf premiers 4 sous le par, tous les deux, parce qu’alors c’est entre moi et lui pour les neuf derniers trous, et le terrain est trop chargé. faire. C’est mon attitude », a déclaré Harrington. «La dernière chose que je veux faire demain, c’est tirer au niveau du par et donner une chance de concourir à 8, 9 ou même 7 sous. J’espère que nous jouerons bien tous les deux et que nous réglerons le problème au cours de ces quatre derniers trous. Jack Milko est rédacteur de golf pour Playing Through de SB Nation. Assurez-vous de vérifier @_PlayingThrough pour une plus grande couverture du golf. Vous pouvez le suivre sur Twitter @jack_milko aussi.