Des étincelles volaient samedi lors du Grand Prix d’Espagne de Formule 1. Pas pendant les qualifications – cela n’a pas encore eu lieu – mais pour paraphraser le légendaire Allen Iverson, nous parlons d’entraînement. La dernière séance d’essais libres avant les qualifications du Grand Prix d’Espagne a vu les esprits s’échauffer lors de deux incidents distincts, l’un impliquant Lance Stroll et Lewis Hamilton et l’autre impliquant Lando Norris et Charles Leclerc. Les quatre pilotes ont été convoqués pour rencontrer les commissaires de course après la séance, et à la suite de ces réunions, les responsables de la course ont décidé de faire preuve d’une certaine indulgence, plutôt que d’infliger des pénalités sur la grille. Examinons les deux incidents et les décisions des commissaires sportifs. Lewis Hamilton et Lance Stroll Parlons d’abord de l’incident entre Lewis Hamilton et Lance Stroll. Cet incident s’est produit pendant la séance, près du sommet du virage 5. Comme vous le verrez ici, Hamilton avance lentement sur le côté droit de la piste lorsque Stroll arrive derrière lui. Vous verrez le septuple champion des pilotes agiter la main vers Stroll et admettre à la radio à son équipe qu’il n’a pas vu le pilote Aston Martin, mais Stroll cherche ensuite à se transformer en W15 de Hamilton selon ce que disent les commentateurs. F1TV qualifié comme peut-être de « … un peu de réprimande pour les sidepods : » Les deux pilotes ont été convoqués pour rencontrer les officiels de la course à 14h00, heure locale. Peu de temps après l’audience, les officiels de la course ont rendu leur décision, qui constituait une réprimande pour Stroll. Comme le montre le rapport des commissaires sportifs, lors de l’audience, Stroll a admis que “… il voulait exprimer son mécontentement à l’autre conducteur en s’arrêtant sur lui à la sortie.” Cependant, l’audience a révélé que le contact entre les deux était « fortuit », et bien que le mouvement de Stroll ait été jugé « erratique », les commissaires de course ne l’ont pas cru « dangereux » et ont donc pensé qu’une réprimande était plus appropriée. avec les décisions antérieures. Lando Norris et Charles Leclerc L’incident entre Lando Norris et Charles Leclerc est survenu plus tard dans la séance. Le pilote Ferrari effectuait un tour poussé à la toute fin de la FP3 et est tombé sur Norris près du virage 5. Le pilote McLaren avançait à un rythme beaucoup plus lent et sur le côté gauche de la piste, en dehors de la trajectoire de course. Leclerc était frustré lorsqu’il a croisé Norris et l’a fait savoir au pilote McLaren : Après la séance, Norris et Leclerc ont été convoqués pour rencontrer les commissaires de course à 14h15, heure locale. Quelques instants avant les qualifications, les commissaires sportifs ont rendu leur décision, qui était tout à fait conforme à la décision rendue concernant l’incident de Stroll-Hamilton : une réprimande pour Leclerc. Semblable à l’incident de Stroll, Leclerc a indiqué qu’il se sentait gêné par Norris et que cela « … l’a bouleversé ». Leclerc a ensuite admis qu’il avait interrompu son tour de poussée, mais a ensuite déclaré qu’il « avait mal évalué la position de sa voiture » et avait en conséquence pris contact avec Norris. Les officiels de la course, comme ils l’ont fait avec Stroll, ont trouvé la conduite « erratique » mais pas « dangereuse » et ont déterminé qu’une réprimande était conforme aux décisions précédentes. Cependant, certains se demandaient si ces décisions étaient la bonne approche. Parlant sur F1TV Avant les qualifications, David Coulthard a déclaré que Stroll et Leclerc pouvaient probablement se considérer “incroyablement chanceux de s’en tirer avec juste une réprimande”. N’oubliez pas que ce n’était qu’un entraînement. Les qualifications commencent dans quelques minutes.