Sergio Pérez a réussi deux deuxièmes places pour débuter la saison 2024 de Formule 1, allégeant peut-être la pression à laquelle il est confronté pour conserver son siège chez Red Bull au-delà de la saison en cours. Cependant, le pilote est désormais confronté à un autre type de pression grâce à un incident survenu samedi lors du Grand Prix d’Arabie Saoudite. Dès le septième tour de la course de samedi soir, le pilote Aston Martin Lance Stroll a percuté un mur intérieur avec son pneu avant gauche, ce qui l’a envoyé percuter la barrière du côté opposé de la piste. Le dur shunt a mis fin à la journée de Stroll et a fait sortir une première voiture de sécurité. Un certain nombre de pilotes ont emprunté la voie des stands pour profiter de la voiture de sécurité, notamment Pérez, qui s’est arrêté pendant que son équipe équipait un train de pneus durs pour durer le reste de la course. Cependant, lorsque Pérez est sorti des stands, il a plongé devant Fernando Alonso, alors que l’autre pilote d’Aston Martin se dirigeait vers les stands : Pérez a ensuite été cité pour « libération dangereuse » et quelques instants plus tard, les commissaires sportifs ont infligé une pénalité de cinq secondes au pilote Red Bull. Cela n’a pas d’importance dans le classement final de la course, puisque Pérez a terminé suffisamment bien devant Charles Leclerc pour que les cinq secondes supplémentaires ne le fassent pas descendre en P3. Mais une décision prise par les commissaires de course après la course pourrait avoir des implications pour Pérez à l’avenir. Les stewards a publié un rapport après la course concernant sa « libération dangereuse ». Dans le rapport, les commissaires ont indiqué qu’ils avaient examiné des vidéos, des radios et des vidéos embarquées dans la voiture pour déterminer que Pérez avait été “libéré d’un arrêt au stand de manière dangereuse”. Mais ce n’était pas leur seule conclusion, puisqu’ils ont également noté qu’Alonso avait dû prendre « des mesures d’évitement pour éviter une collision » et que Pérez avait quitté les stands « lorsqu’il y avait un feu rouge… indiquant qu’il ne devait pas sortir du stand. le stand. En conséquence, les commissaires sportifs lui ont également infligé un point de pénalité sur sa Super Licence. C’est là que les choses se compliquent. Selon les règles de la F1 et de la FIA, les points de pénalité restent sur la super licence d’un pilote pendant une période d’une année civile. Au bout d’un an, les points de pénalité sont supprimés du Super Permis de conduire. Un pilote qui reçoit 12 points de pénalité au cours d’une année civile s’expose à une suspension d’une course. Pérez est entré dans la saison avec déjà sept points sur sa Super Licence, le plus parmi les 20 pilotes de F1. Ces sept points lui ont été attribués à la fin de la saison dernière, et il ne verra pas le premier point sortir de sa licence avant septembre. Lors du Grand Prix de Singapour 2023, organisé le 17 septembre, il a écopé d’un point de pénalité pour avoir provoqué une collision avec Alexander Albon. Ce point expirera le 17 septembre 2024. Pérez a ensuite écopé de quatre points de pénalité la semaine suivante, lors du Grand Prix du Japon. Il a écopé de deux points de pénalité pour avoir dépassé Alonso dans les conditions de la voiture de sécurité, et de deux points supplémentaires pour avoir provoqué une collision avec Kevin Magnussen. Ces quatre points seront retirés de sa Super Licence le 24 septembre 2024. Deux points supplémentaires seront retirés de sa Super Licence le 26 novembre prochain. Lors de la finale de la saison dernière, le Grand Prix d’Abu Dhabi, Pérez a écopé de deux points de pénalité supplémentaires pour avoir provoqué une collision avec Lando Norris. Avec huit points sur sa Super Licence, Pérez n’a que peu de marge d’erreur jusqu’en septembre. Quelques incidents supplémentaires, comme la sortie dangereuse de samedi lors du Grand Prix d’Arabie Saoudite, pourraient voir le pilote Red Bull frappé d’une interdiction d’une course.