S’il est arrivé un moment où vous aviez besoin de vous rappeler que la Formule 1 est aussi un sport d’équipe, Haas vous en a fourni un lors du Grand Prix d’Arabie Saoudite. À peu près à mi-chemin de la course de samedi soir, le pilote Haas Kevin Magnussen occupait quelques positions en dehors des points, avec son coéquipier Nico Hülkenberg quelques places devant lui. Cependant, Haas savait qu’ils n’avaient aucune chance de marquer le double des points, car Magnussen avait déjà écopé d’une pénalité de dix secondes pour avoir provoqué une collision avec Alexander Albon. Sachant que sa chance de figurer parmi les dix premiers était disparue, Haas a plutôt cherché à jouer le jeu d’équipe. Hülkenberg avait encore besoin d’un arrêt au stand, mais cela mettait en péril sa propre chance de terminer dixième – et de marquer un point pour l’équipe. Alors Magnussen s’est mis au travail. D’abord, il s’est frayé un chemin devant Yuki Tsunoda – une passe qui a vu Magnussen recevoir plus tard une autre pénalité de dix secondes – puis il a mis ses coudes sur la piste, retenant le reste du peloton. Mais ses efforts ont donné à Hülkenberg suffisamment d’avantage sur le peloton de chasse pour que lorsqu’il est entré dans les stands, il soit revenu sur la piste en position de terminer dixième. Ce qu’il a fait, un résultat qui a propulsé Haas à la sixième place du classement des constructeurs. Bien sûr, c’est juste après deux courses, mais après avoir terminé en bas du classement il y a une saison, c’est une bonne nouvelle pour l’équipe. En regardant les données télémétriques de Magnussen sur la course, gracieuseté de Temps F1vous pouvez voir comment il a ralenti son rythme à partir du 22e tour, et jusqu’à l’arrêt au stand de Hülkenberg au 33e tour, dans le but de sortir ses coudes et de défendre sa position : Après la course, Ayao Komatsu, directeur de l’équipe Haas, ainsi que Hülkenberg, ont salué la volonté de Magnussen de jouer le jeu d’équipe. « Aujourd’hui, c’était un incroyable effort d’équipe et je suis très heureux que ce soit le résultat d’un excellent travail d’équipe. Nous nous battions pour la 10e place – un point – mais contre huit autres pilotes, donc tout devait être parfait pour saisir cette opportunité », a déclaré Komatsu dans le récapitulatif médiatique d’après-course de l’équipe. “Aujourd’hui, Kevin a écopé de deux pénalités, mais une fois que nous avons réalisé qu’il n’était plus dans la course aux points, nous avons pris une excellente décision et Kev a piloté de manière fantastique pour retenir ces gars tout en fixant un temps au tour cible, et Nico a piloté sans faute. C’était un énorme effort d’équipe, félicitations à tout le monde et j’ai vraiment hâte à la prochaine course. « Un point vaut beaucoup de nos jours. C’était comme une course très propre et une très bonne course de la part de l’équipe en termes de stratégie. Nous avons divisé les voitures lors de la Safety Car dont nous avions discuté avant la course et cela a bien fonctionné. Au redémarrage, lorsque les voitures les plus rapides ont disparu, j’ai réussi à avoir de l’air libre, un bon rythme et un bon rythme », a ajouté Hülkenberg. « Je pense que c’était la clé, mais aussi le travail d’équipe de Kevin aujourd’hui pour ralentir les autres pour que je puisse faire une fenêtre de stand. C’était un travail d’équipe parfait et je lui rendrai la pareille plus tard dans la saison. Dans l’esprit de Magnussen, ce simple point constituait un résultat énorme pour l’équipe. « J’ai montré un bon rythme mais malheureusement j’ai écopé de deux pénalités, donc ce n’est pas une bonne journée pour moi bien sûr, mais je pense que j’ai rattrapé cela en faisant l’effort de garder tout le monde derrière pour créer un écart pour que Nico puisse aller au stand. Il a marqué un point donc c’est super important et pour le moment, je ne me bats pas pour le championnat, donc le vrai combat est dans le championnat des constructeurs, et je suis heureux que nous ayons marqué un point aujourd’hui”, a décrit Magnussen. “C’est énorme pour l’équipe, nous l’avons mérité aujourd’hui, et c’est positif que nous ayons le rythme – pour une deuxième course consécutive, nous avons montré que nous avions un bon rythme.” Cependant, au moins une des équipes que Magnussen a retenue n’est pas contente et a l’intention de soulever la question auprès de la FIA, l’instance dirigeante du sport. Comme mentionné ci-dessus, Magnussen a reçu une deuxième pénalité de dix secondes pour un incident avec Tsunoda. Désormais, son équipe, Visa Cash App RB F1 Team, critique la conduite de Magnussen et fera part de ses préoccupations à la FIA. « Avec Yuki, nous avons fait une course conventionnelle comme la plupart des autres. Nous l’avons démarré avec des pneus médiums et, lorsque la voiture de sécurité est sortie, nous l’avons opposé aux pneus durs. Ce qui s’est passé ensuite a été un peu difficile à accepter », a déclaré le directeur sportif du VCARB, Alan Permane, dans le récapitulatif médiatique de l’équipe. “Magnussen est sorti de la piste pour se placer délibérément devant Yuki, puis l’a ralenti jusqu’à deux secondes par tour, ce qui a permis à Hülkenberg, qui ne s’était pas encore arrêté, de créer un écart et bien sûr de s’arrêter devant tous. les voitures derrière. « Cela ne me semble pas correct et c’est la définition même d’un comportement antisportif. Je suis sûr que nous et d’autres équipes en parlerons à la FIA pour les prochaines courses. Permane n’était pas le seul à critiquer vivement la conduite de Magnussen. Le directeur de l’équipe, Laurent Mekies, s’est joint au chœur dans le rapport d’après-course de VCARB. « C’est un résultat très décevant pour l’équipe aujourd’hui après beaucoup de bon travail durant le week-end. « Yuki se battait pour ce qui aurait pu être une 10e place. Il a ensuite